用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，包括支撑座，支撑座具有至少两个正对设置的立柱，每两个正对设置的立柱之间具有沿其高度方向分布的横向固定杆，横向固定杆水平设置，横向固定杆上具有沿其长度方向分布的纵向挂杆，纵向挂杆水平设置，并与横向固定杆相互垂直，纵向挂杆与横向固定杆以可拆卸方式相连；横向固定杆两端具有与所述立柱相适应的套筒部，套筒部配置有锁紧螺钉，横向固定杆两端通过套筒部与正对立柱滑动配合，并能够通过锁紧螺钉锁紧。可满足胶料和波纹管成品的存放，不会出现胶料粘接或成品变形等情况，并可根据需要调整结构，满足不同尺寸胶料或不同型号波纹管成品的存储，充分提高空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架
本技术涉及汽车零部件生产设备
，具体涉及一种用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架。
技术介绍
目前炼胶行业普遍存在加磺胶料在存放时会发生自粘或互粘现象，这对工人后期操作性及生产带来了不便，大多工厂采用配方中增加隔离剂解决粘结问题，相对增加了经济成本，此外，采用胶料片生产的汽车进气引气管，为硫化后的橡胶产品在工厂存放过程中容易发生挤压变形，极大降低了产品的外观质量，即降低了产品出厂质量，同时由于集中堆放，很可能造成产品出厂顺序混乱，与生产日期颠倒的后果，客户体验感较差。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，可用于胶料及成品波纹管的存放，防止胶料粘接或产品变形等。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，其关键在于：包括支撑座，所述支撑座具有至少两个正对设置的立柱，所述立柱竖向设置，每两个正对设置的立柱之间具有沿其高度方向分布的横向固定杆，所述横向固定杆水平设置，其两端分别与正对的立柱固定连接，所述横向固定杆上具有沿其长度方向分布的纵向挂杆，所述纵向挂杆水平设置，并与所述横向固定杆相互垂直，所述纵向挂杆与横向固定杆以可拆卸方式相连；所述横向固定杆两端具有与所述立柱相适应的套筒部，所述套筒部配置有锁紧螺钉，所述横向固定杆两端通过套筒部与正对立柱滑动配合，并能够通过锁紧螺钉锁紧。采用以上方案，使用时将胶料条片或波纹管成品悬挂在纵向挂杆上，从而避免了集中堆放存储导致胶料粘接或波纹管成品变形的情况发生，通过可拆卸地纵向挂杆，以及可上下滑动的横向固定杆，可根据需要调整纵向挂杆和横向固定杆的间距，以适应不同尺寸的胶料或不同型号的波纹管，提高存储空间利用率，并可将不同型号波纹管成品存放于不同的存放架上，便于实现产品的先进先出管理等。作为优选：正对的两个立柱底部之间具有固定梁，顶部之间设有活动梁，其中固定梁两端分别与对应立柱固定连接，活动梁两端通过连接螺钉与对应立柱固定连接。采用以上方案，有利于保证支撑座的整体稳定性，同时采用可拆卸的活动梁结构，可根据需要从立柱上方添加或取出更换横向固定杆等，操作简单方便快捷。作为优选：所述横向固定杆上具有沿其长度方向分布的螺孔，所述螺孔贯穿横向固定杆的前后两侧，所述纵向挂杆的中部和端部设有与所述螺孔匹配的外螺纹段。采用以上方案，采用以上方案，可根据厂房可利用空间，改变横向固定杆的安装方式，相对而言，当横向固定杆的中部外螺纹段与螺孔配合时，存放架大体呈“工”字形，其整体所占用空间相对较小，且便于员工从两端同时放置胶料或波纹管成品，而纵向挂杆的端部与横向固定杆相连时，存放架大体呈倒置“U”字形，其可放置在靠墙位置，达到提高厂房空间利用率的目的等。作为优选：所述立柱下端具有呈三角形的平衡部。采用以上方案，有利于存放架整体的稳定性，以及立柱的载荷能力等。作为优选：所述支撑座还配置有加长杆，所述平衡部的前后两端均设有与所述加长杆匹配的插孔。采用以上方案，当所用的纵向挂杆较长，同时挂满胶料或产品时，或存放不均匀时，可能会影响支撑座的平衡性，存放架整体倾斜翻到，而通过往插孔中插入加长杆，调整存放架整体重心，有利于进一步提高存放架的整体稳定性和可靠性，并且可相对缩短支撑座初始底部设计前后方向长度，满足常规使用即可。作为优选：所述加长杆为长度可调的伸缩杆状结构。采用以上方案，可减少加长杆闲置时的占用空间，便于存放等。作为优选：所述支撑座底部具有对称设置的万向轮，所述万向轮配置有制动片。采用以上方案，便于进行存放架的移动，将胶料送到生产设备近前或将波纹管成品送到运输车附近等，降低员工劳动强度，提高生产效率。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，可满足胶料和波纹管成品的存放，且不会出现胶料粘接或成品变形等情况，改善客户体验感，并可根据需要调整结构，满足不同尺寸胶料或不同型号波纹管成品的存储，充分提高空间利用率。附图说明图1为本技术的一种实施例；图2为本技术的另一种实施例结构示意图；图3为横向固定杆结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。参考图1至图3所示的用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，其主要包括支撑座1，支撑座1具有至少两个正对设置的立柱10，立柱10竖直设置，正对的两个立柱10底部通过固定梁11固定连接，顶部则通过活动梁12固定连接。本申请中正对的两个立柱10之间具有水平设置的横向固定杆2，横向固定杆2沿立柱10的高度方向分布，且其两端与正对的立柱10固定连接，横向固定杆2上又具有沿其长度方向分布的纵向挂杆3，纵向挂杆3水平设置，并与横向固定杆2相互垂直，且纵向挂杆3以横向固定杆2之间采用可拆卸地方式进行连接。横向固定杆2的具体结构如图3所示，其两端具有与立柱10横截面大小相适应的套筒部20，通过套筒部20活套在正对的立柱10上，使得横向固定杆2能够沿立柱10的高度方向上下滑动，于此同时，各套筒部20配置有锁紧螺钉21，通过锁紧螺钉21与立柱10抵紧，即可将横向固定杆2锁定到合适位置保持不动。而为了便于横向固定杆2的安装取放或更换等，故本申请中的活动梁12与立柱10之间也采用可拆卸地连接方式，如在活动梁12的两端沿轴线设置连接螺孔，当横向固定杆2安装完成之后，通过连接螺钉13即可将活动梁12与对应的立柱10固定连接，以保持存放架的整体稳定性。立柱10的下端均具有呈三角形的平衡部14，平衡部14主要用于提供存放架的稳定性，以及立柱10自身的承载能力等。横向固定杆2上具有沿其长度方向分布的螺孔22，螺孔22贯穿横向固定杆2的前后两侧，而纵向挂杆3的中部和端部均设有与螺孔22匹配的外螺纹段30，通过外螺纹段30与螺孔22配合，可改变纵向挂杆3与横向固定杆2的相对位置，同时，可根据需要选择安装纵向挂杆3的数量，以使相邻纵向挂杆3保持合适位置，满足波纹管成品的存储空间需求，当然除了采用上述结构之外，还可采用锁销与销控配合方式，即在纵向挂杆3的端部和中部均设置沉孔，横向固定杆2上具有沿其前后方向设置的通孔，同时顶部具有与通孔贯通的销孔，当纵向挂杆3伸入通孔之后，通过转动纵向挂杆3使其沉孔正对销孔，然后插入锁销，也可实现二者的可拆卸连接，同样也可根据需要改变纵向挂杆3的锁定位置。鉴于可能需要根据厂房可用空间或操作方式等条件，改变纵向挂杆3的安装方式，特别是当安装成如图2所示的状态时，即纵向挂杆3的端部固定在横向固定杆2上，使用时，存放架整体重心明显会朝纵向挂杆3所在一侧偏斜，如果底部平衡部14不足够长，存放架则极有可能翻倒，但是如果初始就将平衡部14设置过长，那么在安装成如图1所示的实施例时，又会显得有些浪费空间。故本申请中平衡部14的设计长度可以图1所示实施例作为实际本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，其特征在于：包括支撑座(1)，所述支撑座(1)具有至少两个正对设置的立柱(10)，所述立柱(10)竖向设置，每两个正对设置的立柱(10)之间具有沿其高度方向分布的横向固定杆(2)，所述横向固定杆(2)水平设置，其两端分别与正对的立柱(10)固定连接，所述横向固定杆(2)上具有沿其长度方向分布的纵向挂杆(3)，所述纵向挂杆(3)水平设置，并与所述横向固定杆(2)相互垂直，所述纵向挂杆(3)与横向固定杆(2)以可拆卸方式相连；/n所述横向固定杆(2)两端具有与所述立柱(10)相适应的套筒部(20)，所述套筒部(20)配置有锁紧螺钉(21)，所述横向固定杆(2)两端通过套筒部(20)与正对立柱(10)滑动配合，并能够通过锁紧螺钉(21)锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，其特征在于：包括支撑座(1)，所述支撑座(1)具有至少两个正对设置的立柱(10)，所述立柱(10)竖向设置，每两个正对设置的立柱(10)之间具有沿其高度方向分布的横向固定杆(2)，所述横向固定杆(2)水平设置，其两端分别与正对的立柱(10)固定连接，所述横向固定杆(2)上具有沿其长度方向分布的纵向挂杆(3)，所述纵向挂杆(3)水平设置，并与所述横向固定杆(2)相互垂直，所述纵向挂杆(3)与横向固定杆(2)以可拆卸方式相连；
所述横向固定杆(2)两端具有与所述立柱(10)相适应的套筒部(20)，所述套筒部(20)配置有锁紧螺钉(21)，所述横向固定杆(2)两端通过套筒部(20)与正对立柱(10)滑动配合，并能够通过锁紧螺钉(21)锁紧。


2.根据权利要求1所述的用于汽车进气波纹管及其生产胶料的存放架，其特征在于：正对的两个立柱(10)底部之间具有固定梁(11)，顶部之间设有活动梁(12)，其中固定梁(11)两端分别与对应立柱(10)固定连接，活动梁(12)两端通过连接螺钉(13)与对应立...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙，
申请(专利权)人：十堰市日泰太阳星工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42