一种发动机用燃油滤清器制造技术

本发明专利技术涉及发动机部件技术领域，且公开了一种发动机用燃油滤清器，包括壳体，所述壳体的底端开设有孔，且通过孔固定套接有进油管，所述壳体的顶端开设有孔，且通过孔固定套接有出油管，位于壳体内部的进油管端固定连接有底板，所述底板的顶端与滤芯的一端固定连接，所述滤芯的另一端与出油管固定连接，靠近所述出油管端的滤芯内部固定套接有控制箱，位于所述滤芯内部的底板的顶端固定连接有支撑柱。本发明专利技术通过活塞因进入支撑柱内的燃油体积变化而高度变化，达到将支撑板向滤芯方向推出并通过燃油挤压橡胶膜使支撑板保持推出状态的目的，有利于支撑滤芯从而防止滤芯因受到燃油流动力而变形受损，提高滤芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用燃油滤清器
本专利技术涉及发动机部件
，具体为一种发动机用燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器是一种用于将滤除发动机燃油系统中的颗粒物、水分和不洁物质的从而防止燃油系统堵塞的过滤装置，它主要由外壳和滤芯结构组成，能够有效的减少机械磨损、确保发动机稳定运行，因此广泛使用于发动机领域。但燃油滤清器在使用过程中还存在一些缺陷：燃油滤清器的滤芯通常采用单层铝材制成，其受压强度不高，在燃油流动压力作用下，易产生变形损坏，从而缩短了其使用寿命，提高了其使用成本；同时，燃油滤清器在长时间工作后，滤芯的表面会沉积大量的废渣，又因滤清器内部结构不方便进行清理，此时极易引起燃油滤清器的内部堵塞，造成滤芯过滤功能下降，进而使滤芯的内外油压不平衡，造成燃油供应不足，降低了滤清器的工作效率，严重时会导致发动机损坏。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有燃油滤清器在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种发动机用燃油滤清器，具备有力支撑滤芯、防止滤芯受压变形损坏和有效清洁滤芯表面废渣、防止滤芯堵塞的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。本专利技术提供如下技术方案：一种发动机用燃油滤清器，包括壳体，所述壳体的底端开设有孔，且通过孔固定套接有进油管，所述壳体的顶端开设有孔，且通过孔固定套接有出油管，位于壳体内部的进油管端固定连接有底板，所述底板的顶端与滤芯的一端固定连接，所述滤芯的另一端与出油管固定连接，靠近所述出油管端的滤芯内部固定套接有控制箱，位于所述滤芯内部的底板的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与控制箱的底端固定连接，所述支撑柱的内部固定套接有橡胶膜，位于所述橡胶膜内部的底板的顶端与回程弹簧的一端固定连接，所述回程弹簧的另一端与活塞的底端固定连接，所述活塞活动套接在橡胶膜内侧，所述支撑柱的侧面开设有孔，且通过孔活动套接有支撑板，所述支撑板的一端与橡胶膜的外表面固定连接，所述支撑板的另一端位于支撑柱的外侧、滤芯的内侧。优选的，所述控制箱的内部顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的底端左侧固定连接有正极端子，位于所述正极端子右侧的驱动电机底端固定连接有负极端子，所述控制箱的底端开设有孔，且通过孔固定套接有感应器，所述活塞位于正极端子和负极端子的下方，并且采用电连接，所述壳体的底端开设有圆孔，且通过圆孔与储渣框卡接，所述储渣框的顶端与往复弹簧的一端固定连接，所述往复弹簧的另一端与大刮环的底端固定连接，所述大刮环的顶端一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与小刮环固定连接。优选的，所述支撑板的内部开设有侧剖面为长方形的空间，且支撑板的中部开设有上下开口的孔，所述支撑板的空间内部活动放置有限位块，靠近所述支撑柱端的限位块侧固定连接有内弹簧，靠近所述滤芯端的限位块侧固定连接有外弹簧，所述外弹簧和内弹簧均与支撑板的内壁固定连接，靠近所述橡胶膜端的支撑板的两侧固定连接有防脱块。优选的，所述支撑柱的底端为圆台状，且侧面开设有四个大孔。优选的，所述活塞的形状为圆台状，且上窄下宽，能所述活塞的材质为带电磁铁，且活塞的侧面包裹有一圈橡皮圈。优选的，所述限位块的剖面形状为梯形，且为上窄下宽的等腰梯形，所述支撑板开设的上下孔的长度与限位块的上底端长度相同，所述支撑柱的同一高度上支撑板的数量为四，且环绕支撑柱设置，所述支撑柱上设置有三组数量为四的支撑板。优选的，所述大刮环带有S型磁性，所述限位块为铁质材料，所述大刮环和小刮环的顶端开设有圆槽，所述大刮环和小刮环的内圈表面设有凹凸刮槽，所述小刮环的内圈直径与大刮环相同，且小刮环的外圈直径较大刮环小三厘米，所述固定杆的数量为四，且固定杆的位置与支撑板的位置对应。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过活塞因进入支撑柱内的燃油体积变化而高度变化，达到将支撑板向滤芯方向推出并通过燃油挤压橡胶膜使支撑板保持推出状态的目的，有利于支撑滤芯从而防止滤芯因受到燃油流动力而变形受损，提高滤芯的使用寿命。2、本专利技术通过活塞能够在驱动电机等装置不同电流的输出下改变磁性并对大刮环进行吸引和排斥动作，从而使大刮环对滤芯进行往复刮蹭操作，能够有效的将滤芯上附着的废渣滤除并投放到大刮环、小刮环和储渣框内，方便后期清理，提高了滤芯的过滤效率，防止了滤清器的内部堵塞，解决了传统燃油滤清器内部废渣清理困难的难题。3、本专利技术通过大刮环对限位块的吸引作用，使限位块能够向外侧移动，从而使燃油在通过滤芯外侧被大刮环堵住时能够由支撑板的上下孔排出，确保了滤芯能够对燃油进行至少两次的过滤，增长了燃油的过滤路径，增加了燃油被滤清的时间，在一定程度上提高了燃油的过滤效果。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术图1中A处结构局部放大示意图；图3为本专利技术图1中B处结构局部放大示意图；图4为本专利技术图1中C处结构局部放大示意图；图5为本专利技术未工作状态结构示意图；图6为本专利技术中滤芯的未工作状态剖面结构示意图；图7为本专利技术中滤芯的工作状态剖面结构示意图；图8为本专利技术大刮环的立体剖面结构示意图。图中：1、壳体；11、进油管；12、出油管；2、底板；21、滤芯；3、控制箱；31、驱动电机；32、正极端子；33、负极端子；34、感应器；4、支撑柱；41、橡胶膜；42、回程弹簧；43、活塞；5、支撑板；51、限位块；52、外弹簧；53、内弹簧；54、防脱块；6、大刮环；61、固定杆；62、小刮环；63、往复弹簧；64、储渣框。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-8，一种发动机用燃油滤清器，包括壳体1，壳体1的底端开设有孔，且通过孔固定套接有进油管11，壳体1的顶端开设有孔，且通过孔固定套接有出油管12，位于壳体1内部的进油管11端固定连接有底板2，底板2的顶端与滤芯21的一端固定连接，滤芯21的另一端与出油管12固定连接，靠近出油管12端的滤芯21内部固定套接有控制箱3，位于滤芯21内部的底板2的顶端固定连接有支撑柱4，支撑柱4的顶端与控制箱3的底端固定连接，支撑柱4的内部固定套接有橡胶膜41，位于橡胶膜41内部的底板2的顶端与回程弹簧42的一端固定连接，回程弹簧42的另一端与活塞43的底端固定连接，活塞43活动套接在橡胶膜41内侧，支撑柱4的侧面开设有孔，且通过孔活动套接有支撑板5，支撑板5的一端与橡胶膜41的外表面固定连接，支撑板5的另一端位于支撑柱4的外侧、滤芯21的内侧。进一步的，控制箱3的内部顶端固定连接有驱动电机31，驱动电机31的底端左侧固定连接有正极端子32，位于正极端子32右侧的驱动电机31底端固定连接有负极端子33，控制箱3的底端开设有孔，且通过孔固定套接有感应器34，活塞43位于正极端子32和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用燃油滤清器，包括壳体(1)，所述壳体(1)的底端开设有孔，且通过孔固定套接有进油管(11)，所述壳体(1)的顶端开设有孔，且通过孔固定套接有出油管(12)，位于壳体(1)内部的进油管(11)端固定连接有底板(2)，所述底板(2)的顶端与滤芯(21)的一端固定连接，所述滤芯(21)的另一端与出油管(12)固定连接，其特征在于：靠近所述出油管(12)端的滤芯(21)内部固定套接有控制箱(3)，位于所述滤芯(21)内部的底板(2)的顶端固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶端与控制箱(3)的底端固定连接，所述支撑柱(4)的内部固定套接有橡胶膜(41)，位于所述橡胶膜(41)内部的底板(2)的顶端与回程弹簧(42)的一端固定连接，所述回程弹簧(42)的另一端与活塞(43)的底端固定连接，所述活塞(43)活动套接在橡胶膜(41)内侧，所述支撑柱(4)的侧面开设有孔，且通过孔活动套接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一端与橡胶膜(41)的外表面固定连接，所述支撑板(5)的另一端位于支撑柱(4)的外侧、滤芯(21)的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机用燃油滤清器，包括壳体(1)，所述壳体(1)的底端开设有孔，且通过孔固定套接有进油管(11)，所述壳体(1)的顶端开设有孔，且通过孔固定套接有出油管(12)，位于壳体(1)内部的进油管(11)端固定连接有底板(2)，所述底板(2)的顶端与滤芯(21)的一端固定连接，所述滤芯(21)的另一端与出油管(12)固定连接，其特征在于：靠近所述出油管(12)端的滤芯(21)内部固定套接有控制箱(3)，位于所述滤芯(21)内部的底板(2)的顶端固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶端与控制箱(3)的底端固定连接，所述支撑柱(4)的内部固定套接有橡胶膜(41)，位于所述橡胶膜(41)内部的底板(2)的顶端与回程弹簧(42)的一端固定连接，所述回程弹簧(42)的另一端与活塞(43)的底端固定连接，所述活塞(43)活动套接在橡胶膜(41)内侧，所述支撑柱(4)的侧面开设有孔，且通过孔活动套接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的一端与橡胶膜(41)的外表面固定连接，所述支撑板(5)的另一端位于支撑柱(4)的外侧、滤芯(21)的内侧。


2.根据权利要求1所述的一种发动机用燃油滤清器，其特征在于：所述控制箱(3)的内部顶端固定连接有驱动电机(31)，所述驱动电机(31)的底端左侧固定连接有正极端子(32)，位于所述正极端子(32)右侧的驱动电机(31)底端固定连接有负极端子(33)，所述控制箱(3)的底端开设有孔，且通过孔固定套接有感应器(34)，所述活塞(43)位于正极端子(32)和负极端子(33)的下方，并且采用电连接，所述壳体(1)的底端开设有圆孔，且通过圆孔与储渣框(64)卡接，所述储渣框(64)的顶端与往复弹簧(63)的一端固定连接，所述往复弹簧(63)的另一端与大刮环(6)的底端固定连接，所述大刮环(6)的顶端一侧固定连接有固定杆(61)，所述固定杆(61)的顶端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家珍，
申请(专利权)人：李家珍，
类型：发明
国别省市：贵州;52