一种带溢流阀的燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开一种带溢流阀的燃油滤清器，包括滤清器本体，滤清器本体的顶部设有回油进油接头、回油出油接头、溢流阀、单向阀；回油进油接头的一端连通发动机的回油端，另一端连通溢流阀的进油端；回油出油接头的一端连通油箱的进油口，另一端连通溢流阀的泄流口；溢流阀的出油端与滤清器本体的回油端连通，且两者连通的油路上设有单向阀；滤清器本体的壳体上设有连通滤清器本体的回油端与回油出油接头内腔的排气通道。本实用新型专利技术结构简单，性能好，制造工艺简单，可满足批量生产需求，可在现有的产品基础上进行增加，可大批量进行推广。

【技术实现步骤摘要】
一种带溢流阀的燃油滤清器
本技术涉及滤清器
，具体是一种带溢流阀的燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。目前国内柴油含石蜡成份较大，在低温条件下容易析出，并在滤材上附着，影响低温柴油的流动特性，对发动机的启动以及行驶有很大影响，现在多数燃油滤清器上面采用回油加热，利用发动机的回油对发动机的进油进行加热，回油热量高，加热速度快，但是目前具有回油加热功能燃油滤清器在负压系统中，因发动机回油会将大量的气体带进滤清器，气体随燃油一起进入高压共轨中，在行驶中可能会导致发动机突然的熄火。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带溢流阀的燃油滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种带溢流阀的燃油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体的顶部设有回油进油接头、回油出油接头、溢流阀、单向阀；所述回油进油接头的一端连通发动机的回油端，另一端连通所述溢流阀的进油端；所述回油出油接头的一端连通油箱的进油口，另一端连通所述溢流阀的泄流口；所述溢流阀的出油端与滤清器本体的回油端连通，且两者连通的油路上设有所述单向阀；所述滤清器本体的壳体上设有连通滤清器本体的回油端与回油出油接头内腔的排气通道。进一步的，所述滤清器本体的顶部还设有油箱出油接头、发动机进油接头，所述油箱出油接头的一端连通油箱的出油口，另一端连通滤清器本体的回油端，所述发动机进油接头的一端连通发动机的进油端，另一端连通滤清器本体的出油端。进一步的，所述单向阀用于阻止滤清器本体的回油端的燃油反向流入溢流阀内。本技术的有益效果是：本技术提供一种带溢流阀的燃油滤清器，其结构简单、新颖，能根据不同发动机系统回油压力进行定制设计，只需相应调整溢流阀的弹性阻尼元件性能即可，且制造工艺简单，可满足批量生产需求，可在现有的产品基础上进行增加，可大批量进行推广。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术图2中A-A剖视图。图4是本技术的溢流阀关闭状态下燃油流向图。图5是本技术的溢流阀开启状态下燃油流向图。图中：1、滤清器本体，2、油箱出油接头，3、发动机进油接头，4、回油进油接头，5、回油出油接头，6、溢流阀，7、单向阀，8、排气通道。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～5所示，本技术提供一种带溢流阀的燃油滤清器，包括滤清器本体1，滤清器本体1的顶部设有油箱出油接头2、发动机进油接头3、回油进油接头4、回油出油接头5、溢流阀6、单向阀7；油箱出油接头2的一端连通油箱的出油口，另一端连通滤清器本体1的回油端；发动机进油接头3的一端连通发动机的进油端，另一端连通滤清器本体1的出油端；回油进油接头4的一端连通发动机的回油端，另一端连通溢流阀6的进油端；回油出油接头5的一端连通油箱的进油口，另一端连通溢流阀6的泄流口；溢流阀6的出油端与滤清器本体1的回油端连通，且两者连通的油路上设有单向阀7，单向阀7可阻止滤清器本体1的回油端的燃油反向流入溢流阀6内；滤清器本体1的壳体上设有连通滤清器本体1的出油端与回油出油接头5内腔的排气通道8。工作原理：溢流阀6的初始处于关闭状态，滤清器本体1内的燃油需要发动机的回油加热时，发动机的回油端流出的发动机回油通过回油进油接头4，进入溢流阀6，然后从溢流阀6的出油端流出，并通过油压顶开单向阀7，进入滤清器本体1的回油端处，此时滤清器本体1的回油端含有大量气体混合的发动机回油，发动机回油与滤清器本体1内的燃油充分混合后加热，发动机回油中混合的大量气体通过排气通道8进入回油出油接头5内腔，最后回到油箱中；当发动机回油增加，滤清器本体1内的燃油达到设定的加热温度，滤清器本体1内的燃油对单向阀7施加的力可完全抵消或部分抵消发动机回油对其施加的力时，单向阀7都能够发生关闭，此时发动机回油无法继续进入滤清器本体1的回油端处，在超过溢流阀6设定的回油阻力后溢流阀6开启，发动机回油通过回油进油接头4，进入溢流阀6，然后从溢流阀6的泄流口进入回油出油接头5，然后进入油箱，当发动机停机后，此时溢流阀6关闭状态，发动机回油中大量的气体无法进入滤清器本体以及油箱中。以上所述的本技术实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定，任何在本技术的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带溢流阀的燃油滤清器，包括滤清器本体，其特征在于，所述滤清器本体的顶部设有回油进油接头、回油出油接头、溢流阀、单向阀；/n所述回油进油接头的一端连通发动机的回油端，另一端连通所述溢流阀的进油端；/n所述回油出油接头的一端连通油箱的进油口，另一端连通所述溢流阀的泄流口；/n所述溢流阀的出油端与滤清器本体的回油端连通，且两者连通的油路上设有所述单向阀；/n所述滤清器本体的壳体上设有连通滤清器本体的回油端与回油出油接头内腔的排气通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种带溢流阀的燃油滤清器，包括滤清器本体，其特征在于，所述滤清器本体的顶部设有回油进油接头、回油出油接头、溢流阀、单向阀；
所述回油进油接头的一端连通发动机的回油端，另一端连通所述溢流阀的进油端；
所述回油出油接头的一端连通油箱的进油口，另一端连通所述溢流阀的泄流口；
所述溢流阀的出油端与滤清器本体的回油端连通，且两者连通的油路上设有所述单向阀；
所述滤清器本体的壳体上设有连通滤清器本体的回油端与回油出油接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴明，刘虎，黄小虎，马业存，
申请(专利权)人：安徽威尔低碳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34