一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具技术方案

本实用新型专利技术属于汽车排气系统冲压成型加工技术领域，公开了一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模，上模包括上模座板、上模固定板、斜楔和上夹模，上模座板下方设有左右对称的斜楔，上夹模活动安装在上模座板的下方中部，上夹模与上模座板之间设有上模固定板；下模包括下模座板、下模固定板、下夹模、滑块座、成型缩口顶模和成型顶模，下模固定板安装在下模座板上，下模固定板的中部的槽内安装有下夹模，下夹模的左右两侧设有滑块座，成型顶模安装在滑块座的内侧壁上，成型顶模上套设有成型缩口顶模。本实用新型专利技术实现了薄壁管件两端同时加工成型，生产效率高，结构简单，安全可靠，操作灵活方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具
本技术属于汽车排气系统冲压成型加工
，涉及一种模具，具体来说是一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，适应用于薄壁管件两端成型的加工。
技术介绍
现有技术中，消声器内组件上面使用的高频管，通常是将针毡式纤维棉装入到直管内，直管两端与端盖装配好后再通过焊接的方式将其连接在一起，其生产工序较多，生产成本高，产品外观质量差。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，可实现薄壁管件两端同时加工成型的工序，减少生产工序，降低生产成本，提高产品外观质量。按照本技术的技术方案，所述汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座板、上模固定板、斜楔和上夹模，所述上模座板下方设有左右对称的斜楔，所述上夹模利用卸料螺栓活动安装在上模座板的下方中部，上夹模与上模座板之间设有上模固定板；所述下模包括下模座板、下模固定板、下夹模、滑块座、成型缩口顶模和成型顶模，所述下模固定板安装在下模座板上，下模固定板的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模包括上模座板（6）、上模固定板（7）、斜楔（22）和上夹模（23），所述上模座板（6）下方设有左右对称的斜楔（22），所述上夹模（23）利用卸料螺栓（29）活动安装在上模座板（6）的下方中部，上夹模（23）与上模座板（6）之间设有上模固定板（7）；所述下模包括下模座板（11）、下模固定板（10）、下夹模（12）、滑块座（19）、成型缩口顶模（16）和成型顶模（17），所述下模固定板（10）安装在下模座板（11）上，下模固定板（10）的中部开有槽，所述槽内安装有与上夹模（23）相对应的下夹模（12），所述下夹模...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模包括上模座板（6）、上模固定板（7）、斜楔（22）和上夹模（23），所述上模座板（6）下方设有左右对称的斜楔（22），所述上夹模（23）利用卸料螺栓（29）活动安装在上模座板（6）的下方中部，上夹模（23）与上模座板（6）之间设有上模固定板（7）；所述下模包括下模座板（11）、下模固定板（10）、下夹模（12）、滑块座（19）、成型缩口顶模（16）和成型顶模（17），所述下模固定板（10）安装在下模座板（11）上，下模固定板（10）的中部开有槽，所述槽内安装有与上夹模（23）相对应的下夹模（12），所述下夹模（12）的左右两侧设有滑块座（19），所述滑块座（19）的外侧壁上设有与斜楔（22）相对应的斜面，所述成型顶模（17）安装在滑块座（19）的内侧壁上，成型顶模（17）上套设有成型缩口顶模（16）。


2.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述上模座板（6）上设有模柄（1）。


3.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述上模座板（6）与上夹模（23）之间设有氮气弹簧（2）。


4.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述下模固定板（10）上设有导柱（9），所述上模固定板（7）上对应导柱（9）设有导套（8）。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈有群，陆灿海，臧继龙，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32