一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽技术

本发明专利技术提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽。成型方法包括S1、提供一凸模，凸模上具有与连接帽待成型齿廓内轮廓相匹配的内齿廓成型结构；S2、提供一连接帽坯件，将连接帽坯件套装在凸模上；S3、提供多个第一成形块，第一成形块上具有第一成型结构，使第一成型结构沿径向挤压连接帽坯件成型出第一齿形；S4、提供多个第二成形块，第二成形块上具有第二成型结构，使第二成型结构沿径向挤压第一齿形至成型成多个第二齿形；S5、提供多个第三成形块，第三成形块上具有第三成型结构，使第三成型结构沿径向挤压第二齿形，直至将第二齿形成型成第三齿形。本发明专利技术能够将成型后工件壁厚变化能够控制在较小的公差范围。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽
本专利技术涉及刹车盘制造领域，具体涉及一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，随汽车行进而转动，并通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，从而起到减速或者停车的作用。刹车盘具有较好的制动效果，并且散热效果好，在高速制动状态下，不易产生热衰退，因此成为现目前汽车领域常用的一类刹车设备。目前为了给制动盘减重，很多公司设计出了分体式制动盘，即连接帽和制动盘采用不同的材料。连接帽采用铝合金或者其他轻质高强度金属材料，制动盘采用灰铸铁，然后将连接帽与制动盘通过圆周配合齿连接在一起，并通过圆周配合齿之间的作用来承受刹车带来的剪切力。现有技术中制动盘和连接帽之前的齿形，多通过齿形成型模具来制作成形，传统工艺的齿形成型模具成型后壁厚变化较大(30％以上)，工件纵向尺寸变化较大(25％以上)，使用前需要添加切边工艺，修整纵向尺寸。因此需要提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽，来提高双金属刹车盘齿形的成形精度。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽，以提高双金属刹车盘齿形的成形精度。为实现上述目的及其它相关目的，本专利技术提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、提供一凸模，所述凸模上具有与连接帽待成型齿廓内轮廓相匹配的内齿廓成型结构；S2、提供一连接帽坯件，将所述连接帽坯件套装在所述凸模上，并使所述待成型齿廓的位置与所述内齿廓成型结构的位置相对应；S3、提供多个第一成形块，所述第一成形块上具有第一成型结构，所述第一成型结构的形状与所述待成型齿廓的齿根外轮廓形状相匹配；使所述第一成型结构沿所述凸模的径向挤压所述连接帽坯件，直至在所述连接帽上成型出第一齿形；S4、提供多个第二成形块，所述第二成形块上具有第二成型结构，所述第二成型结构与所述待成型齿廓的齿顶圆形状相匹配，使所述第二成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第一齿形，直至将所述第一齿形成型成第二齿形；S5、提供多个第三成形块，所述第三成形块上具有第三成型结构，所述第三成型结构与所述待成型齿廓的外轮廓形状相匹配，使所述第三成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第二齿形，直至将所述第二齿形成型成第三齿形。在本专利技术一示例中，所述凸模设置在压机下工作台上；所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块可拆卸安装在所述凸模的四周，并均可沿径向设置的轨道往复移动，所述压机的上工作台上设置有多个推块，所述多个推块通过斜面导向结构在所述上工作台下移的过程中推动所述所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块进行挤压成形工作。在本专利技术一示例中，所述上工作台和所述下工作台之间设置有导向结构。在本专利技术一示例中，所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块外侧的所述下工作台上设置有挡块，所述挡块朝向所述凸模的一侧设置有与所述推块外侧平面相配的挡块平面。在本专利技术一示例中，在步骤S2中所述连接帽坯件和所述凸模之间设置有周向止动结构。在本专利技术一示例中，在步骤S2中所述连接帽坯件套装在所述凸模上并通过沿轴向压紧安装在所述凸模上。在本专利技术一示例中，多个所述第一成形块沿所述凸模的圆周均布。在本专利技术一示例中，多个所述第二成形块沿所述凸模的圆周均布。在本专利技术一示例中，多个所述第三成形块沿所述凸模的圆周均布。在本专利技术一示例中，还提供一种双金属刹车盘连接帽，其采用上述任一项所述的刹车盘连接帽齿形成型方法制成。如上所述，本专利技术方法中通过第一成形块、第二成形块、第三成形块与凸模沿径向的挤压配合来成形刹车盘连接帽齿形，此种成型方法行程短，工件变形小，从而减小了壁厚的变化，此模具结构能够将成型后工件壁厚变化能够控制在较小的公差范围。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法的流程示意图；图2显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法一实施例中步骤S3中第一成形块与凸模的位置示意图；图3显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法一实施例中步骤S3后成型的连接帽中第一齿形的结构示意图；图4显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法一实施例中步骤S4中第二成形块与凸模的位置示意图；图5显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法一实施例中步骤S4后成型的连接帽中第二齿形的结构示意图；图6显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法一实施例中步骤S5中第三成形块与凸模的位置示意图；图7显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法一实施例中步骤S5后成型的连接帽中第三齿形的结构示意图；图8显示为本专利技术方法中工件、凸模、成形块在压机工作台上的安装立面示意图；图9显示为本专利技术连接帽坯件的结构示意图。元件标号说明100、凸模；110、内齿廓成型结构；120、周向止动结构；200a、第一成形块；210a、第一成型结构；200b、第二成形块；210b、第二成型结构；200c、第三成形块；210c、第三成型结构；220、第一斜面；230、导轨；300、连接帽坯件；310a、第一齿形；310b、第二齿形；310c、第三齿形；400、压料块；500、上工作台；600、下工作台；700、挡块；710、挡块平面；800、推块；801、推块外侧平面；802、第二斜面；900、导向结构。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本专利技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本专利技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。当实施例给出数值范围时，应理解，除非本专利技术另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本专利技术中使用的所有技术和科学术语与本
的技术人员对现有技术的掌握及本专利技术的记载，还可以使用与本专利技术实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本专利技术。请参阅图1，图1显示为本专利技术刹车盘连接帽齿形成型方法的流程示意图。本专利技术首先提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法，以提高双金属刹车盘齿形的成形精度。此种成型方法行程短，工件变形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车盘连接帽齿形成型方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、提供一凸模，所述凸模上具有与连接帽待成型齿廓内轮廓相匹配的内齿廓成型结构；/nS2、提供一连接帽坯件，将所述连接帽坯件套装在所述凸模上，并使所述待成型齿廓的位置与所述内齿廓成型结构的位置相对应；/nS3、提供多个第一成形块，所述第一成形块上具有第一成型结构，所述第一成型结构的形状与所述待成型齿廓的齿根外轮廓形状相匹配；使所述第一成型结构沿所述凸模的径向挤压所述连接帽坯件，直至在所述连接帽上成型出第一齿形；/nS4、提供多个第二成形块，所述第二成形块上具有第二成型结构，所述第二成型结构与所述待成型齿廓的齿顶圆形状相匹配，使所述第二成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第一齿形，直至将所述第一齿形成型成第二齿形；/nS5、提供多个第三成形块，所述第三成形块上具有第三成型结构，所述第三成型结构与所述待成型齿廓的外轮廓形状相匹配，使所述第三成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第二齿形，直至将所述第二齿形成型成第三齿形。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘连接帽齿形成型方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、提供一凸模，所述凸模上具有与连接帽待成型齿廓内轮廓相匹配的内齿廓成型结构；
S2、提供一连接帽坯件，将所述连接帽坯件套装在所述凸模上，并使所述待成型齿廓的位置与所述内齿廓成型结构的位置相对应；
S3、提供多个第一成形块，所述第一成形块上具有第一成型结构，所述第一成型结构的形状与所述待成型齿廓的齿根外轮廓形状相匹配；使所述第一成型结构沿所述凸模的径向挤压所述连接帽坯件，直至在所述连接帽上成型出第一齿形；
S4、提供多个第二成形块，所述第二成形块上具有第二成型结构，所述第二成型结构与所述待成型齿廓的齿顶圆形状相匹配，使所述第二成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第一齿形，直至将所述第一齿形成型成第二齿形；
S5、提供多个第三成形块，所述第三成形块上具有第三成型结构，所述第三成型结构与所述待成型齿廓的外轮廓形状相匹配，使所述第三成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第二齿形，直至将所述第二齿形成型成第三齿形。


2.根据权利要求1所述的刹车盘连接帽齿形成型方法，其特征在于，所述凸模设置在压机下工作台上；所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块可拆卸安装在所述凸模的四周，并均可沿径向设置的轨道往复移动，所述压机的上工作台上设置有多个推块，所述多个推块通过斜面导向结构在所述上工作台下移的过程中推动所述所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迪，
申请(专利权)人：济南金麒麟刹车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37