一种刹车片的防锈方法及通过该方法制得的刹车片技术

本发明专利技术提供一种刹车片的防锈方法及通过该方法制得的刹车片，具体涉及汽车零部件处理工艺领域。其中，方法包括步骤：获取钢背；对所述钢背进行除油并烘干；对烘干后的钢背进行喷丸处理；将喷丸处理后的钢背进行氮化处理或者镀锌镍合金处理，然后进行热压处理，得到刹车片；对所述刹车片进行喷塑处理。本发明专利技术用以改善现有的刹车片防锈效果不理想的问题。善现有的刹车片防锈效果不理想的问题。善现有的刹车片防锈效果不理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片的防锈方法及通过该方法制得的刹车片


[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种刹车片的防锈方法及通过该方法制得的刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片是汽车制动系统的重要零部件，其用途主要是用于刹车制动。随着人们环保意识的逐步增强，电动汽车的市场占有率越来越高，相较于传统燃油车，电动汽车有独特的能量回收技术(即：将制动产生的能量进行回收，将其储存在蓄电池里)，如此便会使刹车片的使用寿命越来越长，同时也会对刹车片的防锈能力要求越来越高。现有的刹车片一般经过涂装来达到防锈的目的，但现有的涂料有附着力不够和涂抹不均匀等问题，影响防锈效果；且现有的防锈涂料容易受到外部环境的影响，这就导致在一些温差较大，相对湿度常年75％以上的地区，因为空气潮湿导致涂料失去保护功能，从而缩短了刹车片的使用寿命，严重时甚至会导致安全事故的发生。因此有必要探索一种能够进一步提高刹车片的抗腐蚀能力同时又不损害其装车尺寸的加工工艺。

技术实现思路

[0003]鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种刹车片的防锈方法，以改善现有的刹车片防锈效果不理想的问题。
[0004]为实现上述目的及其它相关目的，本专利技术提供一种刹车片的防锈方法，包括步骤：获取钢背；对所述钢背进行除油并烘干；对烘干后的钢背进行喷丸处理；将喷丸处理后的钢背进行氮化处理或者镀锌镍合金处理，然后进行热压处理，得到刹车片；对所述刹车片进行喷塑处理。
[0005]在本专利技术一实施例中，所述除油步骤包括：将所述钢背置入超声波清洗液中，并使其在所述清洗液中运动并进行超声波清洗；其中，所述清洗液的温度为45
‑
55℃，PH值为9.5
‑
10.5；所述超声波的功率为6
±
0.3Amp。
[0006]在本专利技术一实施例中，所述烘干的温度为100
‑
130℃。
[0007]在本专利技术一实施例中，所述氮化处理包括步骤：对所述钢背进行表面清洗；将钢背置于渗氮炉中，向渗氮炉中通入目标气体；同时对渗氮炉进行控温加热，并将炉温控制在阈值温度以下；当达到设定条件时，继续对所述渗氮炉进行控温加热，直至炉温达到渗氮温度。
[0008]在本专利技术一实施例中，所述镀锌镍合金处理包括步骤：对钢背进行清理；对钢背进行第一次除油；对钢背进行喷砂或抛光处理；将钢背挂装至目标挂架；对钢背进行第二次除油；对钢背进行第一次水洗；对钢背进行第三次除油；对钢背进行第一次清洗；对所述钢背进行浸蚀、活化处理；对钢背进行第二次清洗；对钢背进行电镀锌镍合金工艺；对钢背进行第二次水洗；对钢背进行活化处理；对钢背进行第三次水洗；对钢背进行钝化处理；对钢背进行第四次水洗；对钢背进行封闭处理；对钢背进行干燥处理；将所述钢背自目标挂架上取
下，并检验镀层是否合格，若合格，则进行热压处理。
[0009]在本专利技术一实施例中，所述热压处理包括步骤：将摩擦材料及钢背置于热压条件下进行热压处理，所述热压条件为：热压压制压力为单位面积压力为5.0
±
0.5KN/cm2，热压压制温度为：上模：155℃
±
5℃；内模及外模：155℃
±
5℃；下模：155℃
±
5℃；热压压制时间240
±
5S；所述热压压制时间为压制时间、放气时间以及保压时间的和。
[0010]在本专利技术一实施例中，所述目标气体为无水氨气或氮气。
[0011]在本专利技术一实施例中，所述阈值温度为150℃。
[0012]在本专利技术一实施例中，所述的设定条件为：渗氮炉内空气排除至10％以下，或排出的气体90％以上是氨气。
[0013]本专利技术还提供一种刹车片，所述刹车片通过上述的方法制得。
[0014]综上所述，本专利技术利用镀锌镍合金或氮化处理解决了传统防锈方式易受外部环境影响，涂料附着力不够等问题；再利用喷塑后塑粉能均匀分布的特点在刹车片表面形成保护层，做到双层保护，使刹车片的防锈效果更加稳定。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术刹车片的防锈方法于一实施例中的流程示意图。
[0017]图2为本专利技术S2中除油步骤于一实施例中的流程示意图。
[0018]图3为本专利技术S4中氮化处理步骤于一实施例中的流程示意图。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其它优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本专利技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本专利技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0020]当实施例给出数值范围时，应理解，除非本专利技术另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本专利技术中使用的所有技术和科学术语与本
的技术人员对现有技术的掌握及本专利技术的记载，还可以使用与本专利技术实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本专利技术。
[0021]请参阅图1，本专利技术提供一种刹车片的防锈方法，包括步骤：S1，获取钢背；S2，对所述钢背进行除油并烘干；S3，对烘干后的钢背进行喷丸处理；S4，将喷丸处理后的钢背进行氮化处理或者镀锌镍合金处理，然后进行热压处理，得到刹车片；S5，对所述刹车片进行喷
塑处理。
[0022]氮化处理能够使氮原子渗入钢背表面，经过氮化处理的刹车片钢背具有优异的耐疲劳性、耐腐蚀性和耐高温性；镀锌镍合金具有优异的耐腐蚀性且镀层与基体间有足够的结合力，以保证镀层能够保证钢背基体不会腐蚀生锈；喷塑是通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将塑粉喷涂到刹车片的表面，粉末会被均匀地吸附在刹车片表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后平整固化，塑粉会融化成一层致密的保护涂层，牢牢附着在刹车片表面，以此获取良好的防锈效果。
[0023]请参阅图2，在本专利技术一实施例中，所述S2中的除油步骤包括：S21，将所述钢背置入超声波清洗液中，并通过外力使其在所述清洗液中运动；S22，在清洗条件下，对所述钢背进行超声波清洗；所述清洗条件为：清洗液的温度为45
‑
55℃，所述清洗液的PH值为9.5
‑
10.5；所述超声波的功率为6
±
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片的防锈方法，其特征在于，包括步骤：获取钢背；对所述钢背进行除油并烘干；对烘干后的钢背进行喷丸处理；将喷丸处理后的钢背进行氮化处理或者镀锌镍合金处理，然后进行热压处理，得到刹车片；对所述刹车片进行喷塑处理。2.根据权利要求1所述的刹车片的防锈方法，其特征在于，所述除油步骤包括：将所述钢背置入超声波清洗液中，并使其在所述清洗液中运动并进行超声波清洗；其中，所述清洗液的温度为45
‑
55℃，PH值为9.5
‑
10.5；所述超声波的功率为6
±
0.3Amp。3.根据权利要求1所述的刹车片的防锈方法，其特征在于，所述烘干的温度为100
‑
130℃。4.根据权利要求1所述的刹车片的防锈方法，其特征在于，所述氮化处理包括步骤：对所述钢背进行表面清洗；将钢背置于渗氮炉中，向渗氮炉中通入目标气体；同时对渗氮炉进行控温加热，并将炉温控制在阈值温度以下；当达到设定条件时，继续对所述渗氮炉进行控温加热，直至炉温达到渗氮温度。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书杰，田召义，
申请(专利权)人：济南金麒麟刹车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：