【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车使用的暖风机操纵控制器。二
技术介绍
随着生活水平提高，人们对乘坐的汽车的暖风机也提出更高的控制要 求。现有汽车暖风机调节操纵机构，采用拨杆式机械结构，是一种不集中分 散调节结构。存在着调节时行程长，控制不精确，操纵力度大，手感不舒适， 同时外形不美观等不足之处。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，集中操纵控制水阀开关、风量、 进风箱状态的汽车暖风操纵控制器。本技术的目的所采用的技术方案是， 一种汽车暖通操纵控制器，包括有自攻螺钉穿过暖风风量开关的安装孔后，拧入呈L形的主体的垂直板板 内，暖风风量开关的轴上装有小旋钮，其暖风风量开关两侧主体的水平板上 端面分别有凸起的齿轮座，齿轮座外圆套有从动锥齿轮，从动锥齿轮与旋钮 轴轴中间装配的主动锥齿轮啮合，旋钮轴一端穿过主体的垂直板板孔后装有 大旋钮、另一端穿入齿轮座顶部的轴孔内，自攻螺钉穿过拨杆中间孔后，拧 入主体水平板下端面板内，拨杆的一端穿过主体垂直板板上槽孔后装有拨 钮，主体垂直板与自攻螺钉之间的拨杆中间孔卡有导向块一端，导向块另一 端凸块嵌入主体下端面的导向槽槽内。本技术，从动锥齿...
【技术保护点】
一种汽车暖风操纵控制器，包括有自攻螺钉（１１）穿过暖风风量开关（２）的安装孔后，拧入呈Ｌ形的主体（１）的垂直板板内，暖风风量开关（２）的轴上装有小旋钮（３），其特征是暖风风量开关（２）两侧主体（１）的水平板上端面分别有凸起的齿轮座（４），齿轮座（４）外圆套有从动锥齿轮（６），从动锥齿轮（６）与旋钮轴（５）轴中间装配的主动锥齿轮（７）啮合，旋钮轴（５）一端穿过主体（１）的垂直板板孔后装有大旋钮（８）、另一端穿入齿轮座（４）顶部的轴孔内，自攻螺钉（１１）穿过拨杆（１０）中间孔后，拧入主体（１）水平板下端面板内，拨杆（１０）的一端穿过主体（１）垂直板板上槽孔后装有拨钮（９），主体...
【技术特征摘要】
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