一种发动机悬置检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机悬置检测装置，包括工作台，所述工作台内开设有放置发动机悬置的跟型槽，所述工作台两侧开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有压块,所述工作台底部转动安装有三角盘，所述三角盘上固定连接有三个转动杆。本发明专利技术中，将发动机悬置放入跟型槽，驱动驱动电机正转，带动蜗杆和蜗轮正转，驱动三角盘正转，带动第一连杆和第二连杆转动，驱动压块压在发动机悬置上方将发动机悬置固定，启动液压缸，驱动移动块向下运动，驱动第五连杆向下撑开第三连杆和第四连杆，驱动运动块向下运动，直至定位杆穿过发动机悬置安装孔，发动机悬置检测合格，反之，则不合格，通过装置测量发动机悬置，操作简单，提高了检测的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机悬置检测装置
本专利技术涉及检测装置
，尤其涉及一种发动机悬置检测装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等等，发动机是汽车上最重要的部件，而发动机悬置是安装发动机的零部件，具有安装发动机和缓冲发动机振动的效果，在安装发动机悬置之前，需要对发动机悬置的安装孔位置检测，如果安装孔与安装螺栓的位置尺寸偏差大，不但会与车身干涉，严重时导致发动机无法正常安装。现有的发动机悬置安装孔检测大多是通过游标卡尺测量，通过手持游标卡尺测量安装孔的位置尺寸，然而，首先，手持游标卡尺测量操作麻烦，步骤繁琐，时间长，效率低，其次，游标卡尺测量适合于测量简单的两点距离，相比较多点之间的相对位置的检测，游标卡尺检测不准确，导致测量结果有较大误差。
技术实现思路
为了解决上述
技术介绍
中所提到的技术问题，而提出的一种发动机悬置检测装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种发动机悬置检测装置，包括工作台，所述工作台内开设有放置发动机悬置的跟型槽，所述工作台两侧开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有压块,所述工作台底部转动安装有三角盘，所述三角盘上固定连接有三个转动杆，三个所述转动杆绕三角盘轴线在三角盘上等间距设置，其中一个所述压块上转动安装有第一连杆，所述第一连杆的自由端与转动杆转动安装，另一个所述压块上转动安装有第二连杆，所述第二连杆的自由端与另一个转动杆转动安装；所述工作台上固定安装有安装架，所述安装架底部两端固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱上转动安装有第四连杆，所述工作台上方设有在竖直方向上移动的运动块，所述运动块底部安装有多个用来检测发动机悬置安装孔相对位置的定位杆，所述运动块顶部两端固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱上转动安装有第三连杆，所述第三连杆与第四连杆转动安装，所述第三连杆和第四连杆的转动安装处转动安装有第五连杆，所述第五连杆的自由端转动安装有在竖直方向上运动的移动块；所述工作台下方设有驱动三角盘转动的第一驱动机构，所述安装架上设有驱动移动块在竖直方向上运动的第二驱动机构。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一驱动机构包括驱动电机，所述三角盘的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有蜗轮，所述工作台下方固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二驱动机构包括液压缸，所述安装架上固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆与运动块固定安装。作为上述技术方案的进一步描述：所述运动块的顶部两端固定安装有导向杆，所述导向杆的自由端与安装架固定安装，所述导向杆是伸缩杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述压块的底部粘接有橡胶层。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位杆的底端开设有倒角。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位杆的底端固定安装有橡胶块。作为上述技术方案的进一步描述：所述跟型槽内粘接有橡胶层。作为上述技术方案的进一步描述：所述运动块内开设有移动槽，所述移动槽一端弹性连接有弹簧，所述弹簧的自由端与定位杆弹性连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述工作台顶部固定安装有限制运动块向下运动的限位块，所述限位块的顶部固定安装有缓冲垫。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，将发动机悬置放入跟型槽，驱动驱动电机正转，带动蜗杆和蜗轮正转，驱动三角盘正转，带动第一连杆和第二连杆转动，驱动压块压在发动机悬置上方将发动机悬置固定，启动液压缸，驱动移动块向下运动，驱动第五连杆向下撑开第三连杆和第四连杆，驱动运动块向下运动，直至定位杆穿过发动机悬置安装孔，发动机悬置检测合格，反之，则不合格，通过装置测量发动机悬置，操作简单，提高了检测的工作效率。2、本专利技术中，多个定位杆在运动块上的相对位置根据发动机悬置安装孔的相对位置设置，采用精密设备加工，加工精度高，相比较传动的游标卡尺检测，提高了检测的准确性，减少最终检测的误差。3、本专利技术中，限位块限制运动块继续向下运动，防止运动块向下运动压坏发动机悬置，缓冲垫具有缓冲作用，避免运动块直接接触限位块导致其磨损。附图说明图1示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的轴侧示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的第一驱动机构第一角度示意图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的第一驱动机构第二角度示意图；图4示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的第二驱动机构结构示意图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的压块结构示意图；图6示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的运动块局部剖视示意图；图7示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的A处的放大示意图；图8示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的工作台结构示意图；图9示出了根据本专利技术实施例提供的一种发动机悬置检测装置的发动机悬置结构示意图。图例说明：1、驱动电机；2、蜗杆；3、蜗轮；4、固定杆；5、三角盘；6、转动杆；7、第一连杆；8、第二连杆；9、压块；10、缓冲垫；11、工作台；1101、安装槽；1102、跟型槽；12、发动机悬置；13、安装架；14、运动块；1401、移动槽；15、定位杆；16、导向杆；17、第一固定柱；18、第二固定柱；19、第三连杆；20、第四连杆；21、第五连杆；22、移动块；23、液压缸；24、橡胶层；25、倒角；26、橡胶块；27、弹簧；28、限位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例请参阅图1-9，本专利技术提供一种技术方案：一种发动机悬置检测装置，包括工作台11，工作台11内开设有放置发动机悬置的跟型槽1102，工作台11两侧开设有安装槽1101，安装槽1101内转动安装有压块9,工作台11底部转动安装有三角盘5，三角盘5上固定连接有三个转动杆6，三个转动杆6绕三角盘5轴线在三角盘5上等间距设置，其中一个压块9上转动安装有第一连杆7，第一连杆7的自由端与转动杆6转动安装，另一个压块9上转动安装有第二连杆8，第二连杆8的自由端与另一个转动杆6转动安装；工作台11上固定安装有安装架13，安装架13底部两端固定连接有第二固定柱18，第二固定柱18上转动安装有第四连杆20，工作台11上方设有在竖直方向上移动的运动块14，运动块14底部安装有多个用来检测发动机悬置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机悬置检测装置，包括工作台(11)，其特征在于，所述工作台(11)内开设有放置发动机悬置的跟型槽(1102)，所述工作台(11)两侧开设有安装槽(1101)，所述安装槽(1101)内转动安装有压块(9),所述工作台(11)底部转动安装有三角盘(5)，所述三角盘(5)上固定连接有三个转动杆(6)，三个所述转动杆(6)绕三角盘(5)轴线在三角盘(5)上等间距设置，其中一个所述压块(9)上转动安装有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的自由端与转动杆(6)转动安装，另一个所述压块(9)上转动安装有第二连杆(8)，所述第二连杆(8)的自由端与另一个转动杆(6)转动安装；/n所述工作台(11)上固定安装有安装架(13)，所述安装架(13)底部两端固定连接有第二固定柱(18)，所述第二固定柱(18)上转动安装有第四连杆(20)，所述工作台(11)上方设有在竖直方向上移动的运动块(14)，所述运动块(14)底部安装有多个用来检测发动机悬置安装孔相对位置的定位杆(15)，所述运动块(14)顶部两端固定连接有第一固定柱(17)，所述第一固定柱(17)上转动安装有第三连杆(19)，所述第三连杆(19)与第四连杆(20)转动安装，所述第三连杆(19)和第四连杆(20)的转动安装处转动安装有第五连杆(21)，所述第五连杆(21)的自由端转动安装有在竖直方向上运动的移动块(22)；/n所述工作台(11)下方设有驱动三角盘(5)转动的第一驱动机构，所述安装架(13)上设有驱动移动块(22)在竖直方向上运动的第二驱动机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置检测装置，包括工作台(11)，其特征在于，所述工作台(11)内开设有放置发动机悬置的跟型槽(1102)，所述工作台(11)两侧开设有安装槽(1101)，所述安装槽(1101)内转动安装有压块(9),所述工作台(11)底部转动安装有三角盘(5)，所述三角盘(5)上固定连接有三个转动杆(6)，三个所述转动杆(6)绕三角盘(5)轴线在三角盘(5)上等间距设置，其中一个所述压块(9)上转动安装有第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的自由端与转动杆(6)转动安装，另一个所述压块(9)上转动安装有第二连杆(8)，所述第二连杆(8)的自由端与另一个转动杆(6)转动安装；
所述工作台(11)上固定安装有安装架(13)，所述安装架(13)底部两端固定连接有第二固定柱(18)，所述第二固定柱(18)上转动安装有第四连杆(20)，所述工作台(11)上方设有在竖直方向上移动的运动块(14)，所述运动块(14)底部安装有多个用来检测发动机悬置安装孔相对位置的定位杆(15)，所述运动块(14)顶部两端固定连接有第一固定柱(17)，所述第一固定柱(17)上转动安装有第三连杆(19)，所述第三连杆(19)与第四连杆(20)转动安装，所述第三连杆(19)和第四连杆(20)的转动安装处转动安装有第五连杆(21)，所述第五连杆(21)的自由端转动安装有在竖直方向上运动的移动块(22)；
所述工作台(11)下方设有驱动三角盘(5)转动的第一驱动机构，所述安装架(13)上设有驱动移动块(22)在竖直方向上运动的第二驱动机构。


2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置检测装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括驱动电机(1)，所述三角盘(5)的一端固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的一端固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，袁良鹏，赵旭，毛旺龙，张文强，逄浩明，王胜，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34