一种汽车用高强度耐磨加强板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体，所述加强板本体内部开设有安装槽，所述安装槽内部插设有加强筋，所述加强板本体外壁固定安装有防磨层，所述防磨层内部开设有滑道，所述防磨层内部设置有防磨板，所述防磨板外壁两侧固定安装有滑块，所述防磨板内壁固定安装有第二橡胶板。本实用新型专利技术通过设置防磨层内部的防磨板，可进行防磨，避免摩擦导致加强板本体损坏，提高防护性，通过设置缓冲弹簧，可进行缓冲，使其在碰撞时进行缓冲，防止磕碰造成损坏，提高防磨板的使用寿命，通过设置第二橡胶板与第一橡胶板，可当防磨板下压时，通过第一橡胶板与第二橡胶板可进行二次缓冲，减少缓冲杆的磨损，提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度耐磨加强板
本技术涉及加强板
，具体为一种汽车用高强度耐磨加强板。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对汽车的安全性的关注越来越高，不断提高的碰撞法规标准也对汽车车身提出越来越高的要求。目前，常见的汽车的车身构造中，下部车身骨架基本上都是由前纵梁、前挡板下横梁、前底板下纵梁、后纵梁、后底板前横梁、后底板横梁以及门槛等组成，然而，汽车加强板质量的好坏则会直接影响总车的结构强度、对整车安全性能的影响十分重要；目前的一种汽车用加强板在使用过程中，大多数容易磨损，导致使用寿命降低，且碰撞时，无法缓冲导致容易损坏，以及强度较低，容易导致曲折的问题，因此，亟需提出一种汽车用高强度耐磨加强板来解决上述的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用高强度耐磨加强板，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的大多数没有防护，长时间使用会出现松动的情况，导致连接不稳定和密封圈长时间使用存在磨损的情况，会导致密封性不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体，所述加强板本体内部开设有安装槽，所述安装槽内部插设有加强筋，所述加强板本体外壁固定安装有防磨层，所述防磨层内部开设有滑道，所述防磨层内部设置有防磨板，所述防磨板外壁两侧固定安装有滑块，所述防磨板内壁固定安装有第二橡胶板，所述防磨层内壁固定安装有第一橡胶板。优选的，所述防磨板内部固定安装有缓冲杆，所述防磨层内部固定安装有固定块，所述固定块内部固定安装有缓冲弹簧。优选的，所述加强板本体内部开设有固定仓，所述固定仓内部设置有限位杆，所述限位杆外壁固定安装有限位弹簧，所述限位杆通过限位弹簧与固定仓相连接，所述加强筋内部开设有滑槽。优选的，所述加强板本体远离防磨层的一侧设置有汽车本体，所述汽车本体内部开设有卡槽，所述卡槽内部插设有凸块，所述加强板本体通过凸块与汽车本体相连接，所述凸块内部设置有固定螺丝，所述固定螺丝外壁固定安装有固定螺帽。优选的，所述滑块通过滑道与防磨层组成滑动结构，所述缓冲杆通过缓冲弹簧与固定块组成滑动结构，所述第二橡胶板通过防磨层与第一橡胶板组成滑动结构。优选的，所述限位杆通过滑槽与加强筋相连接，所述加强筋通过安装槽与加强板本体相连接，所述加强筋通过安装槽与加强板本体组成滑动结构，所述限位杆通过限位弹簧与加强筋组成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置防磨层内部的防磨板，可进行防磨，避免摩擦导致加强板本体损坏，提高防护性，通过设置缓冲弹簧，可进行缓冲，使其在碰撞时进行缓冲，防止磕碰造成损坏，提高防磨板的使用寿命，通过设置第二橡胶板与第一橡胶板，可当防磨板下压时，通过第一橡胶板与第二橡胶板可进行二次缓冲，减少缓冲杆的磨损，提高其使用寿命。2、通过设置加强筋，可增加加强板本体的强度，提高稳固性，通过设置固定仓内部的限位弹簧，可对限位杆进行支撑，随后限位杆插入加强筋内部的滑槽，可对加强筋进行固定，防止加强筋在使用过程中脱落，提高其稳定性，通过设置加强板本体外壁与汽车本体相接处的凸块，可通过固定螺丝进行安装，使其可进行快速安装。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术滑块与防磨层的结构侧视剖面示意图；图3为本技术图1中A处的结构正视剖面示意图；图4为本技术固定螺丝与卡槽的结构侧视剖面示意图。图中：1、加强板本体；2、防磨层；3、滑道；4、滑块；5、第一橡胶板；6、缓冲弹簧；7、缓冲杆；8、防磨板；9、第二橡胶板；10、固定块；11、加强筋；12、固定仓；13、限位弹簧；14、限位杆；15、安装槽；16、固定螺丝；17、卡槽；18、固定螺帽；19、汽车本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体1，加强板本体1内部开设有安装槽15，安装槽15内部插设有加强筋11，加强板本体1外壁固定安装有防磨层2，防磨层2内部开设有滑道3，防磨层2内部设置有防磨板8，通过设置防磨层2内部的防磨板8，可进行防磨，避免摩擦导致加强板本体1损坏，提高防护性，防磨板8内部固定安装有缓冲杆7，防磨层2内部固定安装有固定块10，固定块10内部固定安装有缓冲弹簧6，防磨板8外壁两侧固定安装有滑块4，滑块4通过滑道3与防磨层2组成滑动结构，缓冲杆7通过缓冲弹簧6与固定块10组成滑动结构，第二橡胶板9通过防磨层2与第一橡胶板5组成滑动结构，防磨板8内壁固定安装有第二橡胶板9，防磨层2内壁固定安装有第一橡胶板5，通过设置缓冲弹簧6，可进行缓冲，使其在碰撞时进行缓冲，防止磕碰造成损坏，提高防磨板8的使用寿命，通过设置第二橡胶板9与第一橡胶板5，可当防磨板8下压时，通过第一橡胶板5与第二橡胶板9可进行二次缓冲，减少缓冲杆7的磨损，提高其使用寿命。加强板本体1远离防磨层2的一侧设置有汽车本体19，汽车本体19内部开设有卡槽17，卡槽17内部插设有凸块，加强板本体1通过凸块与汽车本体19相连接，凸块内部设置有固定螺丝16，固定螺丝16外壁固定安装有固定螺帽18，加强板本体1内部开设有固定仓12，固定仓12内部设置有限位杆14，限位杆14外壁固定安装有限位弹簧13，限位杆14通过限位弹簧13与固定仓12相连接，加强筋11内部开设有滑槽，限位杆14通过滑槽与加强筋11相连接，加强筋11通过安装槽15与加强板本体1相连接，加强筋11通过安装槽15与加强板本体1组成滑动结构，限位杆14通过限位弹簧13与加强筋11组成滑动结构，通过设置加强筋11，可增加加强板本体1的强度，提高稳固性，通过设置固定仓12内部的限位弹簧13，可对限位杆14进行支撑，随后限位杆14插入加强筋11内部的滑槽，可对加强筋11进行固定，防止加强筋11在使用过程中脱落，提高其稳定性，通过设置加强板本体1外壁与汽车本体19相接处的凸块，可通过固定螺丝16进行安装，使其可进行快速安装。工作原理：安装时，工作人员将加强板本体1通过凸块插入卡槽17，随后加强板本体1通过固定螺丝16与汽车本体19进行固定安装，省时省力，通过设置加强板本体1内部的安装槽15，可将加强筋11通过安装槽15插入加强板本体1内部，提高加强板本体1的强度，对加强板本体1内部进行支撑，通过设置固定仓12内部的限位弹簧13，可推动限位杆14，对加强筋11内部滑槽进行卡合，使加强筋11进行卡合；使用时，通过设置防磨层2内部的防磨板8，可进行防护，防止摩擦造成加强板本体1损坏，提高防护性，通过设置缓冲杆7与固定块10，可对缓冲弹簧6进行防护，防止缓冲弹簧6脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体(1)，其特征在于：所述加强板本体(1)内部开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)内部插设有加强筋(11)，所述加强板本体(1)外壁固定安装有防磨层(2)，所述防磨层(2)内部开设有滑道(3)，所述防磨层(2)内部设置有防磨板(8)，所述防磨板(8)外壁两侧固定安装有滑块(4)，所述防磨板(8)内壁固定安装有第二橡胶板(9)，所述防磨层(2)内壁固定安装有第一橡胶板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度耐磨加强板，包括加强板本体(1)，其特征在于：所述加强板本体(1)内部开设有安装槽(15)，所述安装槽(15)内部插设有加强筋(11)，所述加强板本体(1)外壁固定安装有防磨层(2)，所述防磨层(2)内部开设有滑道(3)，所述防磨层(2)内部设置有防磨板(8)，所述防磨板(8)外壁两侧固定安装有滑块(4)，所述防磨板(8)内壁固定安装有第二橡胶板(9)，所述防磨层(2)内壁固定安装有第一橡胶板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度耐磨加强板，其特征在于：所述防磨板(8)内部固定安装有缓冲杆(7)，所述防磨层(2)内部固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)内部固定安装有缓冲弹簧(6)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度耐磨加强板，其特征在于：所述加强板本体(1)内部开设有固定仓(12)，所述固定仓(12)内部设置有限位杆(14)，所述限位杆(14)外壁固定安装有限位弹簧(13)，所述限位杆(14)通过限位弹簧(13)与固定仓(12)相连接，所述加强筋(11)内部开设有滑槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈春兴，
申请(专利权)人：靖江市景盛汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32