一种具有防震动功能的载货汽车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防震动功能的载货汽车车架，涉及载货汽车技术领域。包括横板、纵板、固定块、固定杆和减震钢板弹簧，所述横板的数量有两个，所述横板的相对端与纵板的两端为固定连接，所述横板的表面均固定设置有两个固定块，所述固定块之间设置有固定杆，所述纵板的上方均设置有减震钢板弹簧。通过设置减震钢板弹簧利用橡胶座间接与连接杆为弹性连接，使得减震钢板弹簧可以卸走一部分震荡力，再通过减震钢板弹簧的底部利用支撑块间接与缓冲块碰触，使得缓冲块给减震钢板弹簧提供一部分支撑力外也可以卸走一部分震荡力，达到了便于减震的效果，避免了过多的震荡给载货汽车内部的人和物带来不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防震动功能的载货汽车车架
本技术涉及载货汽车
，具体为一种具有防震动功能的载货汽车车架。
技术介绍
汽车的使用条件复杂，其受力情况也十分复杂，随着汽车行驶条件的变化，车架上的载荷变化也很大，而车架作为汽车的主要承载工件，它的好坏直接关系着汽车的各方面性能，如操作稳定性、安全性、舒适性、燃油经济性等，另外，随着油价的上涨和国家对汽车尾气排放标准的不断提高，对载货汽车车架进行设计，不管是对其结构参数的优化设计，还是对其进行轻量化的优化设计，都是出于对汽车动力性、安全性、燃油经济性的考虑。现有技术中，一般的载货汽车在行驶的过程中由于路面的不平整或者路面表面存在的小障碍物会导致载货汽车会发生震荡的情况，如此该震荡容易通过车身传递给载货汽车内部的人和物，从而导致人们本身会产生不舒服的感觉，且货物也会因此碰撞，为解决上述问题，本技术提供了一种具有防震动功能的载货汽车车架。
技术实现思路
本技术提供了一种具有防震动功能的载货汽车车架，具备便于减震和便于限位的优点，以解决过多的震荡给载货汽车内部的人和物带来不利影响的问题。为实现便于减震和便于限位的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防震动功能的载货汽车车架，包括横板、纵板、固定块、固定杆和减震钢板弹簧，所述横板的数量有两个，所述横板的相对端与纵板的两端为固定连接，所述横板的表面均固定设置有两个固定块，所述固定块之间设置有固定杆，所述纵板的上方均设置有减震钢板弹簧；所述减震钢板弹簧的两端均设置有活动套，所述活动套位于固定杆的表面，所述减震钢板弹簧的顶部设置有橡胶座，所述橡胶座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部设置有连接杆；同端所述固定块的相对端均开设有固定槽，所述连接杆的表面固定安装有四个限位杆，同端所述限位杆的相背端延伸至对应的固定槽的内部并固定连接有滑动块，所述滑动块与固定槽之间为滑动连接；所述纵板的内部开设有缓冲槽，所述减震钢板弹簧的底部固定安装有延伸至缓冲槽内部的支撑块，所述缓冲槽的内部固定安装有两个固定轨道，所述支撑块的底部固定安装有滑动板，所述滑动板的相背端与对应的固定轨道的内部之间相互滑动，所述固定轨道的底部与滑动板的底部之间通过缓冲弹簧固定连接，所述缓冲槽的底部固定安装有缓冲块。作为本技术的一种优选技术方案，所述减震钢板弹簧、连接杆、支撑块和缓冲块的中心均处于同一垂线上，所述连接杆位于同端两个固定块的中心线上。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定槽的内部固定安装有滑杆，所述滑杆贯穿滑动块，且滑动块与滑杆之间相互滑动。作为本技术的一种优选技术方案，所述纵板的表面开设有连接口，所述支撑块通过连接口延伸至缓冲槽的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动板与缓冲块之间相互平行，且缓冲弹簧的压缩距离小于滑动板与缓冲块之间的距离。作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶座为弹性材料制成，所述缓冲块也为弹性材料制成。与现有技术相比，本技术提供了一种具有防震动功能的载货汽车车架，具备以下有益效果：1、该具有防震动功能的载货汽车车架，通过设置减震钢板弹簧利用橡胶座间接与连接杆为弹性连接，使得减震钢板弹簧可以卸走一部分震荡力，再通过减震钢板弹簧的底部利用支撑块间接与缓冲块碰触，使得缓冲块给减震钢板弹簧提供一部分支撑力外也可以卸走一部分震荡力，达到了便于减震的效果，避免了过多的震荡给载货汽车内部的人和物带来不利影响。2、该具有防震动功能的载货汽车车架，通过设置连接杆利用限位杆分别延伸至对应的固定槽内部，使得限位杆利用滑动块在固定槽的内部上下滑动，如此使得连接杆的运动方向被限制，避免了连接杆会出现水平晃动的情况，达到便于限位的效果，从而给载货汽车内部的物体提供了一个相对稳定的环境。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构减震钢板弹簧示意图；图3为本技术的结构纵板侧剖图；图4为本技术的结构固定块侧剖图。图中：1、横板；2、纵板；3、固定块；4、固定杆；5、活动套；6、减震钢板弹簧；7、橡胶座；8、固定板；9、连接杆；10、固定槽；11、限位杆；12、滑动块；13、滑杆；14、缓冲槽；15、连接口；16、支撑块；17、固定轨道；18、滑动板；19、缓冲弹簧；20、缓冲块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术公开了一种具有防震动功能的载货汽车车架，包括横板1、纵板2、固定块3、固定杆4和减震钢板弹簧6，所述横板1的数量有两个，所述横板1的相对端与纵板2的两端为固定连接，所述横板1的表面均固定设置有两个固定块3，所述固定块3之间设置有固定杆4，所述纵板2的上方均设置有减震钢板弹簧6；所述减震钢板弹簧6的两端均设置有活动套5，所述活动套5位于固定杆4的表面，所述减震钢板弹簧6的顶部设置有橡胶座7，所述橡胶座7的顶部固定安装有固定板8，所述固定板8的顶部设置有连接杆9；同端所述固定块3的相对端均开设有固定槽10，所述连接杆9的表面固定安装有四个限位杆11，通过设置连接杆9利用限位杆11分别延伸至对应的固定槽10内部，使得限位杆11利用滑动块12在固定槽10的内部上下滑动，如此使得连接杆9的运动方向被限制，避免了连接杆9会出现水平晃动的情况，达到便于限位的效果，从而给载货汽车内部的物体提供了一个相对稳定的环境，同端所述限位杆11的相背端延伸至对应的固定槽10的内部并固定连接有滑动块12，所述滑动块12与固定槽10之间为滑动连接；所述纵板2的内部开设有缓冲槽14，所述减震钢板弹簧6的底部固定安装有延伸至缓冲槽14内部的支撑块16，所述缓冲槽14的内部固定安装有两个固定轨道17，所述支撑块16的底部固定安装有滑动板18，所述滑动板18的相背端与对应的固定轨道17的内部之间相互滑动，所述固定轨道17的底部与滑动板18的底部之间通过缓冲弹簧19固定连接，所述缓冲槽14的底部固定安装有缓冲块20，通过设置减震钢板弹簧6利用橡胶座7间接与连接杆9为弹性连接，使得减震钢板弹簧6可以卸走一部分震荡力，再通过减震钢板弹簧6的底部利用支撑块16间接与缓冲块20碰触，使得缓冲块20给减震钢板弹簧6提供一部分支撑力外也可以卸走一部分震荡力，达到了便于减震的效果，避免了过多的震荡给载货汽车内部的人和物带来不利影响。具体的，所述减震钢板弹簧6、连接杆9、支撑块16和缓冲块20的中心均处于同一垂线上，所述连接杆9位于同端两个固定块3的中心线上。本实施方案中，利用减震钢板弹簧6、连接杆9、支撑块16和缓冲块20的中心均处于同一垂线上，且连接杆9位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防震动功能的载货汽车车架，包括横板(1)、纵板(2)、固定块(3)、固定杆(4)和减震钢板弹簧(6)，其特征在于：所述横板(1)的数量有两个，所述横板(1)的相对端与纵板(2)的两端为固定连接，所述横板(1)的表面均固定设置有两个固定块(3)，所述固定块(3)之间设置有固定杆(4)，所述纵板(2)的上方均设置有减震钢板弹簧(6)；/n所述减震钢板弹簧(6)的两端均设置有活动套(5)，所述活动套(5)位于固定杆(4)的表面，所述减震钢板弹簧(6)的顶部设置有橡胶座(7)，所述橡胶座(7)的顶部固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)的顶部设置有连接杆(9)；/n同端所述固定块(3)的相对端均开设有固定槽(10)，所述连接杆(9)的表面固定安装有四个限位杆(11)，同端所述限位杆(11)的相背端延伸至对应的固定槽(10)的内部并固定连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)与固定槽(10)之间为滑动连接；/n所述纵板(2)的内部开设有缓冲槽(14)，所述减震钢板弹簧(6)的底部固定安装有延伸至缓冲槽(14)内部的支撑块(16)，所述缓冲槽(14)的内部固定安装有两个固定轨道(17)，所述支撑块(16)的底部固定安装有滑动板(18)，所述滑动板(18)的相背端与对应的固定轨道(17)的内部之间相互滑动，所述固定轨道(17)的底部与滑动板(18)的底部之间通过缓冲弹簧(19)固定连接，所述缓冲槽(14)的底部固定安装有缓冲块(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有防震动功能的载货汽车车架，包括横板(1)、纵板(2)、固定块(3)、固定杆(4)和减震钢板弹簧(6)，其特征在于：所述横板(1)的数量有两个，所述横板(1)的相对端与纵板(2)的两端为固定连接，所述横板(1)的表面均固定设置有两个固定块(3)，所述固定块(3)之间设置有固定杆(4)，所述纵板(2)的上方均设置有减震钢板弹簧(6)；
所述减震钢板弹簧(6)的两端均设置有活动套(5)，所述活动套(5)位于固定杆(4)的表面，所述减震钢板弹簧(6)的顶部设置有橡胶座(7)，所述橡胶座(7)的顶部固定安装有固定板(8)，所述固定板(8)的顶部设置有连接杆(9)；
同端所述固定块(3)的相对端均开设有固定槽(10)，所述连接杆(9)的表面固定安装有四个限位杆(11)，同端所述限位杆(11)的相背端延伸至对应的固定槽(10)的内部并固定连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)与固定槽(10)之间为滑动连接；
所述纵板(2)的内部开设有缓冲槽(14)，所述减震钢板弹簧(6)的底部固定安装有延伸至缓冲槽(14)内部的支撑块(16)，所述缓冲槽(14)的内部固定安装有两个固定轨道(17)，所述支撑块(16)的底部固定安装有滑动板(18)，所述滑动板(18)的相背端与对应的固定轨道(17)的内部之间相互滑动，所述固定轨道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周燚，李艳锋，王建，霍法生，魏启平，
申请(专利权)人：湖北海立田汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42