用于升降横移式立体车库的卷筒充电桩系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于升降横移式立体车库的卷筒充电桩系统，该技术方案对充电桩的散热结构进行了集中改进。具体来看，本实用新型专利技术摒弃了充电枪的连接模式，采用缩进式的接头连接充电线路，不仅具有更好的保护性，而且供接头伸出的前端口可在设备运行过程中作为进风口供气流流通。在此基础上，于控制箱底端和顶端分别设置风扇及孔板，使控制箱内外充分换热；从孔板输出的热风经倾斜导流板引导后直接从后机壳上部的上通孔阵列排出，这种引导模式有效克服了常规散热结构中所存在的热风局部回流问题，从而保证了散热效果。本实用新型专利技术具有良好的散热效果，同时对充电桩接口的保护性更好，尤其适用于立体车库的卷筒充电。

【技术实现步骤摘要】
用于升降横移式立体车库的卷筒充电桩系统
本技术涉及立体车库
，具体涉及一种用于升降横移式立体车库的卷筒充电桩系统。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。立体车库，又可称之为机械式停车设备，它是利用机械和电气系统组成的、用来存取车辆的设备，最早的立体车库出现在发达国家，随着我国经济快速发展，汽车保有量稳步提升，立体车库成为街机国内城市停车难题的最佳解决方案。在国家质量监督检验检疫总局颁布的特种设备目录中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。其中升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类是结构相对典型、市场上应用最多的类型。升降横移类立体车库，一般采用吊索驱动载车板升降，吊索卷绕在卷筒上，通过卷筒的旋转来控制吊索的释放量。卷筒及其驱动机构由电力为能量来源，目前，对于户外安装的立本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于升降横移式立体车库的卷筒充电桩系统，其特征在于包括底座(1)，前机壳(2)，电动滑台(3)，支撑臂(4)，接头(5)，前端口(6)，电动门(7)，控制箱(8)，弧形外凸片(9)，孔板(10)，风扇(11)，倾斜导流板(12)，后机壳(13)，下通孔阵列(14)，上通孔阵列(15)，其中，在底座(1)的上端前部固定连接有前机壳(2)，在底座(1)上、位于前机壳(2)后侧的位置固定连接有电动滑台(3)，在电动滑台(3)上连接有支撑臂(4)，在支撑臂(4)的前端固定连接有接头(5)，在前机壳(2)上、位于接头(5)前方的位置开设有前端口(6)，在前端口(6)处设置有电动门(7)；在前机壳(2...

【技术特征摘要】
1.用于升降横移式立体车库的卷筒充电桩系统，其特征在于包括底座(1)，前机壳(2)，电动滑台(3)，支撑臂(4)，接头(5)，前端口(6)，电动门(7)，控制箱(8)，弧形外凸片(9)，孔板(10)，风扇(11)，倾斜导流板(12)，后机壳(13)，下通孔阵列(14)，上通孔阵列(15)，其中，在底座(1)的上端前部固定连接有前机壳(2)，在底座(1)上、位于前机壳(2)后侧的位置固定连接有电动滑台(3)，在电动滑台(3)上连接有支撑臂(4)，在支撑臂(4)的前端固定连接有接头(5)，在前机壳(2)上、位于接头(5)前方的位置开设有前端口(6)，在前端口(6)处设置有电动门(7)；在前机壳(2)的内侧固定连有控制箱(8)，在控制箱(8)的下端具有向后凸出的弧形外凸片(9)，控制箱(8)的顶端为孔板(10)，在控制箱(8)的底端设置有至少2个风扇(11)，在前机壳(2)内侧、位于孔板(10)上方的位置固定连接有倾斜导流板(12)，在前机壳(2)的后端固定连接有后机壳(13)，后机壳(13)顶压...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕国利，
申请(专利权)人：河北中瑞丸达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13