一种轨道车辆转向架装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆转向架装配工装，包括矩形框体，所述矩形框体的上部焊接有第一挡板，所述矩形框体的下部焊接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的上部焊接有条形支撑板，本实用新型专利技术带有第一挡板和第二挡板，起到安全保护作用，防止人手伸入，上部焊接有两根条形支撑板，所述条形支撑板上设有两个轮子定位槽，可以对轨道车辆转向架工件的轮子部进行定位卡接，矩形框体的下部设有活动支撑台，矩形框体的右侧焊接有电机，电机的输出轴左端可以带动丝杆，丝杆通过丝杆螺母与活动支撑台传动连接，起到带动作用，能够带动活动支撑台左右微调，以适应车辆转向架工件，活动支撑台的上部设有固定装置，可以对工件上部进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆转向架装配工装
本技术涉及装配工装
，具体为一种轨道车辆转向架装配工装。
技术介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；但是轨道车辆转向架在装配时没有专用的固定工装，同时不能进行左右移动微调，无法满足尺寸误差内的装配需求，为此，我们推出一种轨道车辆转向架装配工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆转向架装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆转向架装配工装，包括矩形框体，所述矩形框体的上部焊接有第一挡板，所述矩形框体的下部焊接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板的上部焊接有条形支撑板，所述条形支撑板上设有两个轮子定位槽，所述矩形框体的下部设有活动支撑台，所述矩形框体的右侧焊接有电机，所述电机的输出轴左端焊接有丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆转向架装配工装，包括矩形框体（1），其特征在于：所述矩形框体（1）的上部焊接有第一挡板（12），所述矩形框体（1）的下部焊接有第二挡板（3），所述第一挡板（12）和第二挡板（3）的上部焊接有条形支撑板（5），所述条形支撑板（5）上设有两个轮子定位槽（4），所述矩形框体（1）的下部设有活动支撑台（7），所述矩形框体（1）的右侧焊接有电机（2），所述电机（2）的输出轴左端焊接有丝杆（13），所述丝杆（13）通过丝杆螺母与活动支撑台（7）传动连接，所述丝杆（13）的左端连接有丝杆轴承座（9），所述活动支撑台（7）的上部设有固定装置（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架装配工装，包括矩形框体（1），其特征在于：所述矩形框体（1）的上部焊接有第一挡板（12），所述矩形框体（1）的下部焊接有第二挡板（3），所述第一挡板（12）和第二挡板（3）的上部焊接有条形支撑板（5），所述条形支撑板（5）上设有两个轮子定位槽（4），所述矩形框体（1）的下部设有活动支撑台（7），所述矩形框体（1）的右侧焊接有电机（2），所述电机（2）的输出轴左端焊接有丝杆（13），所述丝杆（13）通过丝杆螺母与活动支撑台（7）传动连接，所述丝杆（13）的左端连接有丝杆轴承座（9），所述活动支撑台（7）的上部设有固定装置（8）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆转向架装配工装，其特征在于：所述矩形框体（1）的内部焊接有两根光滑杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈鸿，任晓冬，
申请(专利权)人：安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34