一种特种车辆车架组对工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特种车辆车架组对工装，包括两个底梁，两个底梁之间固定连接有若干个横梁，两个底梁的顶部分别滑动设有两对U型梁，两个底梁的顶部分别开设有两个第一滑槽，两对U型梁的底端分别滑动设置在两个第一滑槽的内部，两个第一滑槽的内部分别转动安装有两个第一丝杆，本实用新型专利技术的有益效果是：将待组对的车架置于顶板上，在放置车架时仅需通过夹紧组件定位即可，无需精确控制安装位置，降低了定位要求，接着第一丝杆转动可以带动两对U型梁同向或相向移动进行组对，组对时第二丝杆转动可以分别横向调节两个顶板的位置，使工装可以根据放置位置进行调节组对，更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆车架组对工装
本技术涉及一种车架组对工装，特别涉及一种特种车辆车架组对工装，属于汽车装配

技术介绍
特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。目前特种车辆在生产过程中需要用到车架组对工装进行组对。现有车架组对工装结构简单，组对过程中需要人工进行准确定位，要求高，费时费力，且现有车架组对工装由于体积大，导致不便于移动，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种特种车辆车架组对工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有车架组对工装组对过程中需要人工进行准确定，费时费力以及不便于移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种特种车辆车架组对工装，包括两个底梁，两个所述底梁之间固定连接有若干个横梁，两个所述底梁的顶部分别滑动设有两对U型梁，两个所述底梁的顶部分别开设有两个第一滑槽，两对所述U型梁的底端分别滑动设置在两个第一滑槽的内部，两个所述第一滑槽的内部分别转动安装有两个第一丝杆，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车辆车架组对工装，包括两个底梁（1），其特征在于，两个所述底梁（1）之间固定连接有若干个横梁（2），两个所述底梁（1）的顶部分别滑动设有两对U型梁（3），两个所述底梁（1）的顶部分别开设有两个第一滑槽（4），两对所述U型梁（3）的底端分别滑动设置在两个第一滑槽（4）的内部，两个所述第一滑槽（4）的内部分别转动安装有两个第一丝杆（5），两个所述第一丝杆（5）的两端分别与两对U型梁（3）的底部螺纹穿插连接，两对所述U型梁（3）的顶端分别固定设有两对顶梁（7），两对所述顶梁（7）的顶部分别设有两个顶板（8），两个所述顶板（8）顶端的中部分别安装有两个夹紧组件（13），两对所述顶梁（7）的...

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆车架组对工装，包括两个底梁（1），其特征在于，两个所述底梁（1）之间固定连接有若干个横梁（2），两个所述底梁（1）的顶部分别滑动设有两对U型梁（3），两个所述底梁（1）的顶部分别开设有两个第一滑槽（4），两对所述U型梁（3）的底端分别滑动设置在两个第一滑槽（4）的内部，两个所述第一滑槽（4）的内部分别转动安装有两个第一丝杆（5），两个所述第一丝杆（5）的两端分别与两对U型梁（3）的底部螺纹穿插连接，两对所述U型梁（3）的顶端分别固定设有两对顶梁（7），两对所述顶梁（7）的顶部分别设有两个顶板（8），两个所述顶板（8）顶端的中部分别安装有两个夹紧组件（13），两对所述顶梁（7）的顶部分别开设有两对第二滑槽（9），两个所述顶板（8）底端的两侧分别固定设有四对滑块（11），四对所述滑块（11）分别滑动设置在两对第二滑槽（9）的内部，两对所述第二滑槽（9）的内部分别转动安装有四个第二丝杆（10），四个所述第二丝杆（10）分别与四对滑块（11）的中部螺纹穿插连接，若干个所述横梁（2）上分别安装有若干个行走机构（14）。


2.根据权利要求1所述的一种特种车辆车架组对工装，其特征在于：两个所述底梁（1）的一端分别固定安装有两个第一电机（6），两个所述第一电机（6）的输出轴分别与两个第一丝杆（5）的一端固定连接，四个所述顶梁（7）的一端分别固定安装有两对第二电机（12），两对所述第二电机（12）的输出轴分别与四个第二丝杆（10）的一端固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种特种车辆车架组对工装，其特征在于：两个所述第一丝杆（5）两端的螺纹方向相反。

【专利技术属性】
技术研发人员：冯现伟，杜伟，常义，
申请(专利权)人：济宁市凯圣机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37