【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机翼强度的静力测试装置
本技术涉及飞机机翼强度静力测试
，具体是一种用于飞机机翼强度的静力测试装置。
技术介绍
结构试验的内容之一，借以观察和研究飞行器结构或构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段，全尺寸结构静力试验的加载系统比较复杂。但是，目前市场上的飞机机翼强度的静力测试装置，一般安装不便，安装处没有统一的支撑架，一般为每个检测点单独固定，安装处需要测量打孔等操作，此方式适配机型范围较小，不利于对不同机型的飞机机翼强度的静力测试，不能方便快捷的调节检测点的位置，大多不能保证其检测点位于同一水平线，导致检测出现偏差，不利于检测的精准性。因此，本领域技术人员提供了一种用于飞机机翼强度的静力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于飞机机翼强度的静力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于飞机机翼强度的静力测试装置，...
【技术保护点】
1.一种用于飞机机翼强度的静力测试装置，包括安装支架(1)，其特征在于，所述安装支架(1)的外表滑动安装有测试构件(2)，所述安装支架(1)的上表面安装有膨胀螺杆(3)，所述安装支架(1)的一侧外表面焊接有第一固定板(4)，所述安装支架(1)的另一侧上表面焊接有第二固定板(5)，所述测试构件(2)的上端设置有滑架(7)，所述滑架(7)的下表面铰接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的下端铰接安装有拉压力传感器(10)，所述拉压力传感器(10)的下表面固定有拉动卡板(11)，所述拉动卡板(11)的外表面滑动安装有滑动卡夹(12)，所述滑动卡夹(12)的下方安装有挤压卡夹(13)，...
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机翼强度的静力测试装置，包括安装支架(1)，其特征在于，所述安装支架(1)的外表滑动安装有测试构件(2)，所述安装支架(1)的上表面安装有膨胀螺杆(3)，所述安装支架(1)的一侧外表面焊接有第一固定板(4)，所述安装支架(1)的另一侧上表面焊接有第二固定板(5)，所述测试构件(2)的上端设置有滑架(7)，所述滑架(7)的下表面铰接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的下端铰接安装有拉压力传感器(10)，所述拉压力传感器(10)的下表面固定有拉动卡板(11)，所述拉动卡板(11)的外表面滑动安装有滑动卡夹(12)，所述滑动卡夹(12)的下方安装有挤压卡夹(13)，所述挤压卡夹(13)与滑动卡夹(12)的连接处安装有卡夹调节螺钉(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机机翼强度的静力测试装置，其特征在于，所述安装支架(1)的上表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的上表面开设有第一调节孔(15)，所述滑架(7)的上端焊接有滑板(8)，所述滑板(8)的上表面开设有第二调节孔(16)，所述拉动卡板(11)的一侧外表面开设有第三调节孔(17)，所述滑动卡夹(12)的一侧外表面贯穿安装有卡夹固定螺钉(18)。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机机翼强度的静力...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小林，
申请(专利权)人：陕西恒博航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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