【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置
本技术涉及机翼抗扭曲测试
，具体是一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置。
技术介绍
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其主要的作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性和操纵性，在机翼生产过程中，需要对机翼的强度进行扭曲测试，避免机翼的强度较差在飞行的过程中产生扭曲影响飞机的安全性。但是，目前在对机翼进行抗扭曲测试时，一般都是通过人工将机翼进行移动到测试位置，使得增加工作人员的劳动强度，并且当将机翼进行测试时，若一端固定不牢容易导致发生移动使得无法对其进行测试。因此，本领域技术人员提供了一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，包括底座，所述底座的边缘位置处一体式安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有连接板，所述连接板的上表面...
【技术保护点】
1.一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，包括底座(4)，其特征在于，所述底座(4)的边缘位置处一体式安装有固定板(1)，所述固定板(1)的一侧固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)的上表面设置有电机(2)，所述电机(2)的驱动端连接有旋转轴(5)，所述旋转轴(5)的一端设置有连接套(7)，所述连接套(7)的一侧焊接有夹紧板(12)并且夹紧板(12)的内部设置有机翼(8)，所述底座(4)的上表面位于固定板(1)的一侧滑动安装有移动板(11)，所述移动板(11)的一侧设置有推送组件(10)，且移动板(11)的顶端安装有夹紧组件(9)，所述夹紧组件(9)的内部设置有机翼(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，包括底座(4)，其特征在于，所述底座(4)的边缘位置处一体式安装有固定板(1)，所述固定板(1)的一侧固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)的上表面设置有电机(2)，所述电机(2)的驱动端连接有旋转轴(5)，所述旋转轴(5)的一端设置有连接套(7)，所述连接套(7)的一侧焊接有夹紧板(12)并且夹紧板(12)的内部设置有机翼(8)，所述底座(4)的上表面位于固定板(1)的一侧滑动安装有移动板(11)，所述移动板(11)的一侧设置有推送组件(10)，且移动板(11)的顶端安装有夹紧组件(9)，所述夹紧组件(9)的内部设置有机翼(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，其特征在于，所述旋转轴(5)的外部开设有通孔，所述连接套(7)的外部同样开设有通孔，所述连接套(7)的外部设置有第一螺栓(6)并且第一螺栓(6)的一端贯穿连接套(7)外部开设的通孔并延伸至旋转轴(5)内部开设的通孔与其螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，其特征在于，所述夹紧板(12)在连接套(7)的一侧为长方形对称设置有两个，且两个夹紧板(12)之间的距离与机翼(8)的厚度相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机机翼强度的抗扭曲测试装置，其特征在于，所述夹紧组件(9)包括安装在移动板(11)上表面为“U”型设置的夹紧套(91)，所述夹紧套(91)的内部上表面设置有第一防滑层(93)，且夹紧套(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小林，
申请(专利权)人：陕西恒博航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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