本实用新型专利技术提供了一种用于移动CT医疗车的车门机构，所述移动CT医疗车包括驾驶室和医疗舱，在所述医疗舱的内部布置有移动CT机和借助于供电线路对所述移动CT机供电的电源，所述医疗舱具有左舱壁、右舱壁和后舱壁，所述车门机构被安装至所述左舱壁、右舱壁和后舱壁中的任一个或多个，所述车门机构包括第一门体和第二门体，所述第一门体和所述第二门体被设计为分别可相对转动地联接至所述左舱壁、右舱壁和后舱壁中的对应一个以在远离或者朝向彼此转动时使所述车门机构打开和闭合，其中所述第一门体的宽度与所述第二门体的宽度不相等，为所述第一门体和所述第二门体均提供铅防护。具有上述构型的车门机构允许操作人员按需打开对应门体，简化操作。
【技术实现步骤摘要】
用于移动CT医疗车的车门机构和移动CT医疗车
本技术涉及车门机构和医疗车，尤其涉及用于移动CT医疗车的车门机构和移动CT医疗车
技术介绍
移动CT医疗车一般是指能够将移动CT机承载其上的医疗车，其提高了移动CT机的使用效率并且提高了院前救治的效率。移动CT医疗车包括驾驶室和医疗舱，移动CT机被布置该医疗舱中，其中医疗舱由顶舱壁、底舱壁、前舱壁、后舱壁以及左舱壁和右舱壁所围成。鉴于移动CT机在工作时会产生X射线，人们通常在医疗舱的上述各个舱壁上以及车门上提供铅防护以防止X射线从医疗舱中泄漏。车门一般被安装至医疗舱的左舱壁、右舱壁和后舱壁，其不仅是患者和医护人员上下医疗舱的通道，也是移动CT机等医疗设备上下医疗舱的通道。目前的车门主要包括两种类型，一种为具有一个门体的单开式车门，另一种为具有第一门体和第二门体的双开式车门，其中在双开式车门中第一门体和第二门体的宽度相同，也就是说打开这两个门体所需的外力基本相等。在实际使用过程中，当进出医疗舱时，对于单开式车门而言无论是设备还是人均需打开整个车门，对于双开式车门而言无论是设备还是人也需要至少完全打开第一门体和第二门体中的一个，其中单开式车门和双开式车门中的第一门体和第二门体所占空间均大于具有正常体型的成年人进出医疗舱所需的实际空间。车门由于具有铅防护而质量较大，其在被开启时十分不便，由此人们希望具有一种能够根据进出医疗舱的目标(设备或人)而按需打开的车门机构。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术提供了一种用于移动CT医疗车的车门机构，该车门机构被设计为具有非对称构型的双开式车门，其包括宽度较小的第一门体和宽度较大的第二门体，实现了根据人或设备的需求开启第一门体和第二门体中的任意一个或者同时开启第一门体和第二门体。本技术提供了一种用于移动CT医疗车的车门机构，所述移动CT医疗车包括驾驶室和医疗舱，在所述医疗舱的内部布置有移动CT机和借助供电线路对所述移动CT机供电的电源，所述医疗舱具有左舱壁、右舱壁和后舱壁，所述车门机构设置用于所述左舱壁、右舱壁和后舱壁中的任一个或多个，所述车门机构包括分别可相对转动地联接至所述左舱壁、右舱壁和后舱壁中的对应一个的第一门体和第二门体，所述第一门体和所述第二门体的尺寸被设定为通过彼此远离或朝向彼此转动使所述车门机构打开和关闭，其中所述第一门体的宽度与所述第二门体的宽度不相等，所述第一门体和所述第二门体配备有铅防护。优选地，所述第二门体的宽度被设计为是所述第一门体的宽度的二倍。优选地，所述车门机构仅被安装至所述右舱壁。优选地，所述车门机构还包括锁定组件，所述第一门体借助所述锁定组件关于所述右舱壁被锁定和解锁。优选地，所述锁定组件被构造为包括容置于所述第一门体内且能分别从所述第一门体的上侧面和下侧面伸出的上门栓和下门栓，在所述右舱壁上开设用于与所述上门栓配合的上门栓孔和用于与所述下门栓配合的下门栓孔，所述锁定组件还包括分别与所述上门栓和所述下门栓相关联的机械把手，所述机械把手被设计为在被操作时能够驱动所述上门栓和所述下门栓分别对应地插入和脱离所述上门栓孔和下门栓孔。优选地，所述车门机构还包括电控门锁和用于控制所述电控门锁的锁定和解锁的控制器，所述第二门体借助所述电控门锁关于所述第一门体被锁定和解锁。优选地，所述控制器包括电量综合采集模块和智能控制模块，其中电量综合采集模块布置在所述供电线路上以对所述移动CT机的耗电功率P进行测量；智能控制模块被设计为从所述电量综合采集模块处接收耗电功率P并通过将该耗电功率P与预设阈值范围相比较来控制所述电控门锁的锁定和解锁，其中所述预设阈值范围与所述移动CT机的不同作业状态相关联。优选地，所述移动CT机被设计成当在P＝0W时处于关机状态，当540W＜P≤660W时处于待机状态，当900W＜P≤1100W时处于扫描预备状态，当1440W＜P≤1760W时处于扫描曝光状态，并且所述智能控制模块被设计为当P＜900W时控制所述电控门锁解锁，当P≥900W时控制所述电控门锁锁定。优选地，所述控制器还包括设置在所述驾驶室内的紧急开锁按钮，所述紧急开锁按钮被设计为与所述电控门锁相关联以在被启动时控制所述电控门锁解锁。本技术还提供了一种移动CT医疗车，包括驾驶室和医疗舱，在所述医疗舱的内部布置有移动CT机和借助于供电线路对所述移动CT机供电的电源，所述医疗舱具有左舱壁、右舱壁和后舱壁，所述CT医疗车还包括上述车门机构，所述车门机构被安装至所述左舱壁、右舱壁和后舱壁中的任一个或多个。附图说明图1根据本技术的车门机构在关闭状态下的示意图；图2根据本技术的车门机构在打开状态下的示意图；图3是控制器和紧急开锁按钮的工作原理的示意图。附图标记列表1.驾驶室；2.医疗舱；21.右舱壁；3.移动CT机；4.车门机构；41.第一门体；42.第二门体；43.电控门锁；D1.第一门体的宽度；D2.第二门体的宽度。具体实施方式现参考附图，详细说明本技术所公开的结构的示意性方案。尽管提供附图是为了呈现本技术的实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本技术的公开内容。在下文中用于描述附图的某些方向性术语将被理解为具有其正常含义。其中方向术语“顶”、“底”、“前”、“后”、“左”和“右”尤其指代当观察者站在医疗舱的尾部朝向驾驶室的方向观察时的“头顶侧”、“脚底侧”、“身体前侧”、“身体背侧”、“左手侧”和“右手侧”所对应的取向。除另有指明，本说明书所述的其它方向性术语基本指代本领域技术人员所理解的常规方向。图1和图2示出了根据本技术的用于移动CT医疗车的车门机构4。移动CT医疗车包括驾驶室1和医疗舱2。移动CT机3将被容置在医疗舱2中，例如可分离地连接至医疗舱2的底板。在该医疗舱2内还提供有电源，电源通过供电线路为移动CT机3提供电能。可在医疗舱2的左舱壁、右舱壁和后舱壁中的任意一个或者多个上分别设置本文所述的车门机构4。在应用实践中，移动CT机3等设备一般布置在医疗舱2的靠近驾驶室1的区域中，由此其主要通过设置在左舱壁或者右舱壁21上的车门上下医疗舱2，同时医护人员为了便于操作设备，也会通过左舱壁或者右舱壁21上的车门上下医疗舱2。而患者主要通过设置在后舱壁上的车门进出医疗舱2。由此根据本技术的车门机构4更倾向于布置在左舱壁或者右舱壁上，以供移动CT机等设备或医护人员进出医疗舱2。具体地，图1示例性地示出了该车门机构4被安装至右舱壁21的情况。如图所示，该车门机构4主要包括第一门体41和第二门体42，其中第一门体41和第二门体42通过远离彼此的端面分别可相对转动地(例如铰接或者借助于合页)联接至右舱壁21，具体为联接至开设于右舱壁21上的门洞的对应侧面，从而当第一门体41和第二门体42朝向彼此转动时可使整个车门机构4闭合(图1所示的情况)，并且当第一门体41和第二门体42本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于移动CT医疗车的车门机构，所述移动CT医疗车包括驾驶室(1)和医疗舱(2)，在所述医疗舱(2)的内部布置有移动CT机(3)和借助供电线路对所述移动CT机(3)供电的电源，所述医疗舱(2)具有左舱壁、右舱壁(21)和后舱壁，所述车门机构(4)设置用于所述左舱壁、右舱壁(21)和后舱壁中的任一个或多个，其特征是，所述车门机构(4)包括分别可相对转动地联接至所述左舱壁、右舱壁(21)和后舱壁中的对应一个的第一门体(41)和第二门体(42)，所述第一门体(41)和所述第二门体(42)的尺寸被设定为通过彼此远离或朝向彼此转动使所述车门机构(4)打开和关闭，其中所述第一门体(41)的宽度(D1)与所述第二门体(42)的宽度(D2)不相等，所述第一门体(41)和所述第二门体(42)配备有铅防护。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于移动CT医疗车的车门机构，所述移动CT医疗车包括驾驶室(1)和医疗舱(2)，在所述医疗舱(2)的内部布置有移动CT机(3)和借助供电线路对所述移动CT机(3)供电的电源，所述医疗舱(2)具有左舱壁、右舱壁(21)和后舱壁，所述车门机构(4)设置用于所述左舱壁、右舱壁(21)和后舱壁中的任一个或多个，其特征是，所述车门机构(4)包括分别可相对转动地联接至所述左舱壁、右舱壁(21)和后舱壁中的对应一个的第一门体(41)和第二门体(42)，所述第一门体(41)和所述第二门体(42)的尺寸被设定为通过彼此远离或朝向彼此转动使所述车门机构(4)打开和关闭，其中所述第一门体(41)的宽度(D1)与所述第二门体(42)的宽度(D2)不相等，所述第一门体(41)和所述第二门体(42)配备有铅防护。
2.根据权利要求1所述的用于移动CT医疗车的车门机构，其特征是，所述第二门体的宽度被设计为是所述第一门体的宽度的二倍。
3.根据权利要求2所述的用于移动CT医疗车的车门机构，其特征是，所述车门机构仅被安装至所述右舱壁。
4.根据权利要求3所述的用于移动CT医疗车的车门机构，其特征是，所述车门机构还包括锁定组件，所述第一门体借助所述锁定组件关于所述右舱壁被锁定和解锁。
5.根据权利要求4所述的用于移动CT医疗车的车门机构，其特征是，所述锁定组件被构造为包括容置于所述第一门体内且能分别从所述第一门体的上侧面和下侧面伸出的上门栓和下门栓，在所述右舱壁上开设用于与所述上门栓配合的上门栓孔和用于与所述下门栓配合的下门栓孔，所述锁定组件还包括分别与所述上门栓和所述下门栓相关联的机械把手，所述机械把手被设计为在被操作时能够驱动所述上门栓和所述下门栓分别对应地插...
【专利技术属性】
技术研发人员：栗志利，于强，刘凌华，
申请(专利权)人：北创动力北京科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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