一种多门精密气缸制造技术

本发明专利技术公开了一种多门精密气缸，所述缸筒内等距设置有多个气腔，位于最底侧的所述气腔内活动设置有活塞，其余所述气腔内均活动设置有磁活塞，多个所述活塞以及磁活塞外圆周面均一体加工有弹性挡圈，每个所述气腔尾部均固定有弹簧套，每个所述弹簧套尾部均固定有弹簧座，所述弹性挡圈与对应的弹簧座之间均设置有弹簧，所述活塞内固定有轴承，所述磁活塞以及活塞远离弹簧一侧的均固定有前盖，前盖的另一侧均固定有定做接头。本发明专利技术通过第一耐磨带以及第二耐磨带的设置，使得耐磨性增加，同时在磁活塞与活塞复位时，提高了与弹簧对接的精度，耐高压性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种多门精密气缸
本专利技术涉及气缸
，尤其涉及一种多门精密气缸。
技术介绍
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。其主要部件包括活塞，活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。传统的多门气缸精度不够，且其中弹簧易弯折，伸缩过程耐磨性差，耐高压性能差，为此，本专利技术提出一种多门精密气缸来解决上述问题。<br>
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种多门精密气缸，通过第一耐磨带以及第二耐磨带的设置，装置耐磨性增加，同时在磁活塞与活塞复位时，提高了与弹簧对接的精度，耐高压性能高。(二)技术方案本专利技术提供了一种多门精密气缸,包括缸筒，所述缸筒内等距设置有多个气腔，位于最底侧的所述气腔内活动设置有活塞，其余所述气腔内均活动设置有磁活塞，多个所述活塞以及磁活塞外圆周面均一体加工有弹性挡圈，每个所述气腔尾部均固定有弹簧套，每个所述弹簧套尾部均固定有弹簧座，所述弹性挡圈与对应的弹簧座之间均设置有弹簧，所述活塞内固定有轴承，所述磁活塞以及活塞远离弹簧一侧的均固定有前盖，前盖的另一侧均固定有定做接头。优选的，所述轴承左侧固定有位于活塞内的防漏活塞，防漏活塞左侧固定有缓冲垫片，所述防漏活塞与活塞内圆周面之间设置有第二O型圈。优选的，所述磁活塞外圆周面以及活塞外圆周面均开设有安装槽，每个所述安装槽内均固定有Y型圈。优选的，所述磁活塞外圆周面开设有环形安装槽，每个所述环形安装槽外侧均开设有环形凹槽，所述环形安装槽内均固定有磁环，所述环形凹槽内均固定有第二耐磨带，且第二耐磨带与所述气腔内壁过盈配合。优选的，所述活塞外圆周面开设有环形槽，所述环形槽内固定有第一耐磨带，所述第一耐磨带与气腔内壁过盈配合。优选的，每个所述前盖与磁活塞或者前盖与活塞的接合处均固定有防撞垫片。优选的，每个所述前盖与缸筒的接合处均固定有第一O型圈。优选的，每个所述定做接头与前盖的连接处均安装有单向密封圈。与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：通过第二耐磨带与气腔内壁接触，磁活塞与活塞外侧第二耐磨带的设置，使得装置耐磨性增加，同时在磁活塞与活塞复位时，提高了与弹簧对接的精度；通过Y型圈的设置使其能在高压情况下，仍能具有封住32MPa高压的作用。附图说明图1为本专利技术提出的一种多门精密气缸的内部结构示意图；图2为本专利技术提出的一种多门精密气缸的左视图。图中：1缸筒、2前盖、3第一O型圈、4防撞垫片、5磁活塞、6弹簧套、7弹簧座、8定做接头、9单向密封圈、10第一耐磨带、11Y型圈、12磁环、13活塞、14轴承、15弹性挡圈、16防漏活塞、17第二O型圈、18缓冲垫片、19弹簧、20第二耐磨带。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-2所示，本专利技术提出的一种多门精密气缸，包括缸筒1，缸筒1内等距设置有多个气腔，位于最底侧的气腔内活动设置有活塞13，其余气腔内均活动设置有磁活塞5，多个活塞13以及磁活塞5外圆周面均一体加工有弹性挡圈15，每个气腔尾部均固定有弹簧套6，每个弹簧套6尾部均固定有弹簧座7，弹性挡圈15与对应的弹簧座7之间均设置有弹簧19，活塞13内固定有轴承14，磁活塞5以及活塞13远离弹簧19一侧的均固定有前盖2，前盖2的另一侧均固定有定做接头8。在一个可选的实施例中，轴承14左侧固定有位于活塞13内的防漏活塞16，防漏活塞16左侧固定有缓冲垫片18，防漏活塞16与活塞13内圆周面之间设置有第二O型圈17。在一个可选的实施例中，磁活塞5外圆周面以及活塞13外圆周面均开设有安装槽，每个安装槽内均固定有Y型圈11。在一个可选的实施例中，磁活塞5外圆周面开设有环形安装槽，每个环形安装槽外侧均开设有环形凹槽，环形安装槽内均固定有磁环12，环形凹槽内均固定有第二耐磨带20，且第二耐磨带20与气腔内壁过盈配合。在一个可选的实施例中，活塞13外圆周面开设有环形槽，环形槽内固定有第一耐磨带10，第一耐磨带10与气腔内壁过盈配合。在一个可选的实施例中，每个前盖2与磁活塞5或者前盖2与活塞13的接合处均固定有防撞垫片4。在一个可选的实施例中，每个前盖2与缸筒1的接合处均固定有第一O型圈3。在一个可选的实施例中，每个定做接头8与前盖2的连接处均安装有单向密封圈。工作原理：传统的多门气缸精度不够，且其中弹簧19易弯折，伸缩过程耐磨性差，本实施例中，从气腔的尾部泵入气体，使得磁活塞5以及活塞13向外侧移动，通过第二耐磨带20与气腔内壁接触，磁活塞5与活塞13外侧第二耐磨带20的设置，使得装置耐磨性增加，同时在磁活塞5与活塞13复位时，提高了与弹簧19对接的精度，防漏活塞16的设置避免气体泄露，避免了在使用过程中气体泄露的情况；其次，通过Y型圈11的设置使其能在高压情况下，仍能具有封住32MPa高压的作用。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多门精密气缸，其特征在于，包括缸筒(1)，所述缸筒(1)内等距设置有多个气腔，位于最底侧的所述气腔内活动设置有活塞(13)，其余所述气腔内均活动设置有磁活塞(5)，多个所述活塞(13)以及磁活塞(5)外圆周面均一体加工有弹性挡圈(15)，每个所述气腔尾部均固定有弹簧套(6)，每个所述弹簧套(6)尾部均固定有弹簧座(7)，所述弹性挡圈(15)与对应的弹簧座(7)之间均设置有弹簧(19)，所述活塞(13)内固定有轴承(14)，所述磁活塞(5)以及活塞(13)远离弹簧(19)一侧的均固定有前盖(2)，前盖(2)的另一侧均固定有定做接头(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多门精密气缸，其特征在于，包括缸筒(1)，所述缸筒(1)内等距设置有多个气腔，位于最底侧的所述气腔内活动设置有活塞(13)，其余所述气腔内均活动设置有磁活塞(5)，多个所述活塞(13)以及磁活塞(5)外圆周面均一体加工有弹性挡圈(15)，每个所述气腔尾部均固定有弹簧套(6)，每个所述弹簧套(6)尾部均固定有弹簧座(7)，所述弹性挡圈(15)与对应的弹簧座(7)之间均设置有弹簧(19)，所述活塞(13)内固定有轴承(14)，所述磁活塞(5)以及活塞(13)远离弹簧(19)一侧的均固定有前盖(2)，前盖(2)的另一侧均固定有定做接头(8)。


2.根据权利要求1所述的一种多门精密气缸，其特征在于，所述轴承(14)左侧固定有位于活塞(13)内的防漏活塞(16)，防漏活塞(16)左侧固定有缓冲垫片(18)，所述防漏活塞(16)与活塞(13)内圆周面之间设置有第二O型圈(17)。


3.根据权利要求1所述的一种多门精密气缸，其特征在于，所述磁活塞(5)外圆周面以及活塞(13)外圆周面均开设有安装槽，每个所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永平，沈佳挺，
申请(专利权)人：宁波永益高科气动有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33