一件直行程气缸制造技术

本实用新型专利技术属于直行程气缸技术领域，尤其是一件直行程气缸，针对现有的直行程气缸不便于拆卸和组装的问题，现提出如下方案，其包括缸体，所述缸体设有推杆，所述缸体的外壁上套设有带孔端盖，所述带孔端盖的内壁与缸体的一端相接触，所述带孔端盖的一侧分别滑动连接有上卡盖和下卡盖，所述推杆的一端贯穿缸体和带孔端盖并延伸至带孔端盖的一侧，所述缸体的靠近带孔端盖的外壁上设置有环形槽，本实用新型专利技术结构简单，一起转动螺杆可以使滑板在三角板上移动并远离三角板，拉动上卡盖和下卡盖可以脱离环形槽，然后拉动带孔端盖可以脱离缸体，使得可以便于拆卸和组装，省时省力，并可以满足使用者的需求，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一件直行程气缸
本技术涉及直行程气缸
，尤其涉及一件直行程气缸。
技术介绍
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。直行程气缸是一种广泛应用于空分、化工等行业的自控调节阀上，是一种推力大、结构简单的气动执行器。现有的直行程气缸的端盖都是通过多个螺丝来固定，不便于拆卸和组装，拆卸起来非常麻烦，耗时耗力，无法满足使用者的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于拆卸和组装的缺点，而提出的一件直行程气缸。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一件直行程气缸，包括缸体，所述缸体设有推杆，所述缸体的外壁上套设有带孔端盖，所述带孔端盖的内壁与缸体的一端相接触，所述带孔端盖的一侧分别滑动连接有上卡盖和下卡盖，所述推杆的一端贯穿缸体和带孔端盖并延伸至带孔端盖的一侧，所述缸体的靠近带孔端盖的外壁上设置有环形槽，所述上卡盖和下卡盖相互靠近的一侧均与环形槽的内壁相接触，所述上卡盖的两侧对称固定安装有两个矩形箱体，所述下卡盖的顶部两侧均焊接有两个第一固定杆，两个矩形箱体的一侧均开设有安装孔，两个第一固定杆的顶端分别贯穿两个安装孔并延伸至矩形箱体内，所述第一固定杆与矩形箱体的内壁滑动连接，所述第一固定杆的顶部与矩形箱体的顶部内壁固定安装有同一个弹簧，所述矩形箱体的底部一侧固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部一侧焊接有三角板，两个第一固定杆相互远离的一侧均焊接有第二固定板，两个第一固定杆相互远离的一侧均对称固定安装有两个导杆，两个导杆的一端焊接有同一个第三固定板，两个第二固定板的相互远离的一侧均转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿第三固定板并延伸至第三固定板的一侧，所述螺杆的外壁螺纹连接有L型板，两个导杆均贯穿L型板并与L型板滑动连接，所述L型板的底部焊接有滑板，所述滑板的一侧与三角板的一侧相抵触。优选地，所述带孔端盖的一侧对称安装有两个滑块，所述上卡盖和下卡盖的一侧均焊接有滑轨，所述滑轨与滑块滑动连接。优选地，所述第一固定杆的顶部固定安装有固定块，所述固定块的两侧均焊接有滑动块，两个滑动块相互远离的一侧分别与矩形箱体的两侧内壁滑动连接。优选地，所述第二固定板的一侧焊接有轴承，所述螺杆的一端延伸至轴承的内圈并与轴承的内圈相焊接。优选地，所述螺杆的一端均焊接有手柄。优选地，所述L型板的一侧对称开设有两个第一通孔，两个第一通孔的内壁上均焊接有直线轴承，所述导杆的一端贯穿直线轴承并与直线轴承滑动连接。优选地，所述L型板的中心位置开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁上焊接有螺母，所述螺母与螺杆螺纹连接。本技术中，在需要拆卸直行程气缸的带孔端盖时，一起转动螺杆可以带动螺母进行移动，螺母可以带动L型板进行移动，L型板可以带动滑板在三角板上移动并远离三角板。本技术中，在滑板脱离三角板时，弹簧可以使上卡盖和下卡盖分离，然后拉动上卡盖和下卡盖，可以使上卡盖和下卡盖脱离环形槽，然后拉动带孔端盖可以脱离缸体。本技术结构简单，一起转动螺杆可以使滑板在三角板上移动并远离三角板，拉动上卡盖和下卡盖可以脱离环形槽，然后拉动带孔端盖可以脱离缸体，使得可以便于拆卸和组装，省时省力，并可以满足使用者的需求，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一件直行程气缸的主视图；图2为本技术提出的一件直行程气缸的右视图；图3为本技术提出的一件直行程气缸的上端盖和下端盖拉开的状态图；图4为本技术提出的一件直行程气缸的弹簧、矩形箱体、和第一固定杆的连接关系示意图；图5为本技术提出的一件直行程气缸的A部分放大图；图6为本技术提出的一件直行程气缸的缸体的示意图。图中：1、缸体；2、滑轨；3、下卡盖；4、带孔端盖；5、推杆；6、上卡盖；7、滑块；8、环形槽；9、弹簧；10、矩形箱体；11、固定块；12、第一固定杆；13、三角板；14、第一固定板；15、第二固定板；16、轴承；17、导杆；18、直线轴承；19、螺母；20、第三固定板；21、螺杆；22、L型板；23、滑板；24、第二固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-6，一件直行程气缸，包括缸体1，缸体1设有推杆5，缸体1的外壁上套设有带孔端盖4，带孔端盖4的内壁与缸体1的一端相接触，带孔端盖4的一侧分别滑动连接有上卡盖6和下卡盖3，推杆5的一端贯穿缸体1和带孔端盖4并延伸至带孔端盖4的一侧，缸体1的靠近带孔端盖4的外壁上设置有环形槽8，上卡盖6和下卡盖3相互靠近的一侧均与环形槽8的内壁相接触，上卡盖6的两侧对称固定安装有两个矩形箱体10，下卡盖3的顶部两侧均焊接有两个第一固定杆12，两个矩形箱体10的一侧均开设有安装孔，两个第一固定杆12的顶端分别贯穿两个安装孔并延伸至矩形箱体10内，第一固定杆12与矩形箱体10的内壁滑动连接，第一固定杆12的顶部与矩形箱体10的顶部内壁固定安装有同一个弹簧9，矩形箱体10的底部一侧固定安装有第二固定杆24，第二固定杆24的底部固定连接有第一固定板14，第一固定板14的顶部一侧焊接有三角板13，两个第一固定杆12相互远离的一侧均焊接有第二固定板15，两个第一固定杆12相互远离的一侧均对称固定安装有两个导杆17，两个导杆17的一端焊接有同一个第三固定板20，两个第二固定板15的相互远离的一侧均转动连接有螺杆21，螺杆21贯穿第三固定板20并延伸至第三固定板20的一侧，螺杆21的外壁螺纹连接有L型板22，两个导杆17均贯穿L型板22并与L型板22滑动连接，L型板22的底部焊接有滑板23，滑板23的一侧与三角板13的一侧相抵触。实施例二本实施例在实施例一的基础上进行改进：带孔端盖4的一侧对称安装有两个滑块7，上卡盖6和下卡盖3的一侧均焊接有滑轨2，滑轨2与滑块7滑动连接，设置滑块7和滑轨2是为了减小摩擦力，第一固定杆12的顶部固定安装有固定块11，固定块11的两侧均焊接有滑动块，两个滑动块相互远离的一侧分别与矩形箱体10的两侧内壁滑动连接，设置滑动块是为了减小固定杆在矩形箱体10的滑动产生的摩擦力，第二固定板15的一侧焊接有轴承16，螺杆21的一端延伸至轴承16的内圈并与轴承16的内圈相焊接，设置轴承16是为了使螺杆21进行旋转，螺杆21的一端均焊接有手柄，设置手柄是为了方便转动螺杆21，L型板22的一侧对称开设有两个第一通孔，两个第一通孔的内壁上均焊接有直线轴承18，导杆17的一端贯穿直线轴承18并与直线轴承18滑动连接，设置直行轴承是为了让导杆17可以滑动，L型板22的中心位置开设有第二通孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一件直行程气缸，包括缸体(1)，所述缸体(1)设有推杆(5)，其特征在于，所述缸体(1)的外壁上套设有带孔端盖(4)，所述带孔端盖(4)的内壁与缸体(1)的一端相接触，所述带孔端盖(4)的一侧分别滑动连接有上卡盖(6)和下卡盖(3)，所述推杆(5)的一端贯穿缸体(1)和带孔端盖(4)并延伸至带孔端盖(4)的一侧，所述缸体(1)的靠近带孔端盖(4)的外壁上设置有环形槽(8)，所述上卡盖(6)和下卡盖(3)相互靠近的一侧均与环形槽(8)的内壁相接触，所述上卡盖(6)的两侧对称固定安装有两个矩形箱体(10)，所述下卡盖(3)的顶部两侧均焊接有两个第一固定杆(12)，两个矩形箱体(10)的一侧均开设有安装孔，两个第一固定杆(12)的顶端分别贯穿两个安装孔并延伸至矩形箱体(10)内，所述第一固定杆(12)与矩形箱体(10)的内壁滑动连接，所述第一固定杆(12)的顶部与矩形箱体(10)的顶部内壁固定安装有同一个弹簧(9)，所述矩形箱体(10)的底部一侧固定安装有第二固定杆(24)，所述第二固定杆(24)的底部固定连接有第一固定板(14)，所述第一固定板(14)的顶部一侧焊接有三角板(13)，两个第一固定杆(12)相互远离的一侧均焊接有第二固定板(15)，两个第一固定杆(12)相互远离的一侧均对称固定安装有两个导杆(17)，两个导杆(17)的一端焊接有同一个第三固定板(20)，两个第二固定板(15)的相互远离的一侧均转动连接有螺杆(21)，所述螺杆(21)贯穿第三固定板(20)并延伸至第三固定板(20)的一侧，所述螺杆(21)的外壁螺纹连接有L型板(22)，两个导杆(17)均贯穿L型板(22)并与L型板(22)滑动连接，所述L型板(22)的底部焊接有滑板(23)，所述滑板(23)的一侧与三角板(13)的一侧相抵触。/n...

【技术特征摘要】
1.一件直行程气缸，包括缸体(1)，所述缸体(1)设有推杆(5)，其特征在于，所述缸体(1)的外壁上套设有带孔端盖(4)，所述带孔端盖(4)的内壁与缸体(1)的一端相接触，所述带孔端盖(4)的一侧分别滑动连接有上卡盖(6)和下卡盖(3)，所述推杆(5)的一端贯穿缸体(1)和带孔端盖(4)并延伸至带孔端盖(4)的一侧，所述缸体(1)的靠近带孔端盖(4)的外壁上设置有环形槽(8)，所述上卡盖(6)和下卡盖(3)相互靠近的一侧均与环形槽(8)的内壁相接触，所述上卡盖(6)的两侧对称固定安装有两个矩形箱体(10)，所述下卡盖(3)的顶部两侧均焊接有两个第一固定杆(12)，两个矩形箱体(10)的一侧均开设有安装孔，两个第一固定杆(12)的顶端分别贯穿两个安装孔并延伸至矩形箱体(10)内，所述第一固定杆(12)与矩形箱体(10)的内壁滑动连接，所述第一固定杆(12)的顶部与矩形箱体(10)的顶部内壁固定安装有同一个弹簧(9)，所述矩形箱体(10)的底部一侧固定安装有第二固定杆(24)，所述第二固定杆(24)的底部固定连接有第一固定板(14)，所述第一固定板(14)的顶部一侧焊接有三角板(13)，两个第一固定杆(12)相互远离的一侧均焊接有第二固定板(15)，两个第一固定杆(12)相互远离的一侧均对称固定安装有两个导杆(17)，两个导杆(17)的一端焊接有同一个第三固定板(20)，两个第二固定板(15)的相互远离的一侧均转动连接有螺杆(21)，所述螺杆(21)贯穿第三固定板(20)并延伸至第三固定板(20)的一侧，所述螺杆(21)的外壁螺纹连接有L型板(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：方圣绍，李茜喜，
申请(专利权)人：浙江信普自控阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33