一种桥梁检测车高空吊篮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测车高空吊篮，涉及桥梁检测吊篮技术领域，包括底板，所述底板上表面的四个边角处均固定镶嵌有桶装支脚，每个所述桶装支脚的内部均套接有柱状腿，每个所述柱状腿的上表面均固定连接有减震弹簧。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过启动减速电机带动主动齿轮旋转，在链条的作用下，主动齿轮旋转带动从动齿轮和第二丝杠转动，通过设置的第二螺纹管，使框装升降件带动防护栏上升，使其适用于不同工作人员身高，解决了传统吊篮护栏使用时工作人员身高较高时护栏较低防护效果较差的问题，柱状腿与地面接触挤压减震弹簧，在减震弹簧弹力的作用下进行缓冲，避免该装置地面接触时震动较大对其造成损伤。避免该装置地面接触时震动较大对其造成损伤。避免该装置地面接触时震动较大对其造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车高空吊篮


[0001]本技术涉及桥梁检测吊篮
，具体是一种桥梁检测车高空吊篮。

技术介绍

[0002]桥梁检测吊篮应用在桥梁的高空作业中，桥梁施工安全尤为重要，它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。
[0003]桥梁检测车用吊篮在使用时，因吊篮护栏作为焊接件或铸造件，吊篮护栏在使用时不能根据使用人员身高进行调整，如工作人员身高较高时护栏较低，降低了其防护效果，且吊篮在与地面接触时震动较大对其造成一定损伤。为此，我们提供了一种桥梁检测车高空吊篮解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种桥梁检测车高空吊篮。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁检测车高空吊篮，包括底板，所述底板上表面的四个边角处均固定镶嵌有桶装支脚，每个所述桶装支脚的内部均套接有柱状腿，每个所述柱状腿的上表面均固定连接有减震弹簧，每个所述桶装支脚的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管，每个所述第一螺纹管的内部均螺纹连接有第一丝杠，每个所述桶装支脚的内部均设置有与桶装支脚相适配的推板，且减震弹簧的顶端与推板的底面固定连接，所述底板的上表面固定安装有承重壳，所述承重壳的上方设置有框装升降件，所述框装升降件的底面固定安装有防护栏，所述框装升降件上表面的四个边角处均固定镶嵌有第二螺纹管，每个所述第二螺纹管的内部均螺纹连接有第二丝杠，每个所述第二丝杠的底端均贯穿承重壳的上表面并延伸至承重壳的内部，且第二丝杠与承重壳转动连接，每个所述第二丝杠的底端均与底板的上表面转动连接，每个所述第二丝杠底端的外表面均固定连接有从动齿轮，且从动齿轮通过链条传动连接，所述底板的上表面安装有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与链条传动连接。
[0008]进一步的，每个所述桶装支脚的内壁开设有两个相对称的滑槽，每个所述推板的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽的内部。
[0009]进一步的，每个所述第一丝杠的顶端均固定连接有转动组件。
[0010]进一步的，每个所述柱状腿的底面均固定连接有垫块，且垫块的材质为氯化聚乙烯橡胶。
[0011]进一步的，每个所述第二丝杠的顶端均固定连接有限位块，且限位块为球形。
[0012]进一步的，所述承重壳的左侧面开设有通孔。
[0013]三)有益效果：
[0014]与现有技术相比，该桥梁检测车高空吊篮具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过启动减速电机带动主动齿轮旋转，在链条的作用下，主动齿轮旋转带动从动齿轮和第二丝杠转动，利用设置的第二螺纹管，使框装升降件带动防护栏上升，使其适用于不同工作人员身高，解决了传统吊篮护栏使用时工作人员身高较高时护栏较低防护效果较差的问题。
[0016]二、本技术通过柱状腿与地面接触挤压减震弹簧，在减震弹簧弹力的作用下进行缓冲，避免该装置地面接触时震动较大对其造成损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术桥梁检测车高空吊篮立体图；
[0018]图2为本技术桶装支脚主视图的剖面图；
[0019]图3为本技术底板俯视图。
[0020]图中：1、防护栏；2、框装升降件；3、限位块；4、第二螺纹管；5、垫块；6、底板；7、承重壳；8、通孔；9、桶装支脚；10、第一螺纹管；11、第一丝杠；12、转动组件；13、第二丝杠；14、推板；15、滑槽；16、柱状腿；17、滑块；18、减震弹簧；19、从动齿轮；20、链条；21、主动齿轮；22、减速电机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种桥梁检测车高空吊篮，包括底板6，底板6上表面的四个边角处均固定镶嵌有桶装支脚9，每个桶装支脚9的内部均套接有柱状腿16，每个柱状腿16的上表面均固定连接有减震弹簧18，每个桶装支脚9的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管10，每个第一螺纹管10的内部均螺纹连接有第一丝杠11，每个桶装支脚9的内部均设置有与桶装支脚9相适配的推板14，且减震弹簧18的顶端与推板14的底面固定连接，底板6的上表面固定安装有承重壳7，承重壳7的上方设置有框装升降件2，框装升降件2的底面固定安装有防护栏1，框装升降件2上表面的四个边角处均固定镶嵌有第二螺纹管4，每个第二螺纹管4的内部均螺纹连接有第二丝杠13，每个第二丝杠13的底端均贯穿承重壳7的上表面并延伸至承重壳7的内部，且第二丝杠13与承重壳7转动连接，每个第二丝杠13的底端均与底板6的上表面转动连接，每个第二丝杠13底端的外表面均固定连接有从动齿轮19，且从动齿轮19通过链条20传动连接，底板6的上表面安装有减速电机22，减速电机22的输出端固定连接有主动齿轮21，且主动齿轮21与链条20传动连接。
[0023]进一步的，每个桶装支脚9的内壁开设有两个相对称的滑槽15，每个推板14的左右两侧面均固定连接有与滑槽15相适配的滑块17，且滑块17卡接在滑槽15的内部。使推板14滑动更加方便，避免推板14在滑动时出现卡顿。
[0024]进一步的，每个第一丝杠11的顶端均固定连接有转动组件12。使第一丝杠11转动更加方便，避免第一丝杠11转动需要接触外部工具影响调节速度。
[0025]进一步的，每个柱状腿16的底面均固定连接有垫块5，且垫块5的材质为氯化聚乙烯橡胶。增加与地面的接触面积，且具有一定弹性进行减震。
[0026]进一步的，每个第二丝杠13的顶端均固定连接有限位块3，且限位块3为球形。避免第二螺纹管4滑脱第二丝杠13，保证了框装升降件2的稳定性。
[0027]进一步的，承重壳7的左侧面开设有通孔8。能够将减速电机22运转时的热量散发出去，便于对链条20添加润滑油进行维护保养。
[0028]工作原理：将减速电机22与电源相连接，在使用时由工作人员站到承重壳7上，减速电机22通电启动带动主动齿轮21旋转，在链条20的作用下主动齿轮21旋转带动从动齿轮19和第二丝杠13转动，在第二螺纹管4的作用下使框装升降件2带动防护栏1上升，使其适用于不同工作人员身高，避免传统吊篮护栏使用时工作人员身高较高时护栏较低防护效果较差的问题，在该装置下落与地面接触时，柱状腿16与地面接触挤压减震弹簧18，在减震弹簧18弹力的作用下进行缓冲，避免该装置地面接触时震动较大对其造成损伤。
[0029]需要说明的是，在本文中，术语“中心”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车高空吊篮，包括底板(6)，其特征在于：所述底板(6)上表面的四个边角处均固定镶嵌有桶装支脚(9)，每个所述桶装支脚(9)的内部均套接有柱状腿(16)，每个所述柱状腿(16)的上表面均固定连接有减震弹簧(18)，每个所述桶装支脚(9)的上表面均固定镶嵌有第一螺纹管(10)，每个所述第一螺纹管(10)的内部均螺纹连接有第一丝杠(11)，每个所述桶装支脚(9)的内部均设置有与桶装支脚(9)相适配的推板(14)，且减震弹簧(18)的顶端与推板(14)的底面固定连接，所述底板(6)的上表面固定安装有承重壳(7)，所述承重壳(7)的上方设置有框装升降件(2)，所述框装升降件(2)的底面固定安装有防护栏(1)，所述框装升降件(2)上表面的四个边角处均固定镶嵌有第二螺纹管(4)，每个所述第二螺纹管(4)的内部均螺纹连接有第二丝杠(13)，每个所述第二丝杠(13)的底端均贯穿承重壳(7)的上表面并延伸至承重壳(7)的内部，且第二丝杠(13)与承重壳(7)转动连接，每个所述第二丝杠(13)的底端均与底板(6)的上表面转动连接，每个所述第二丝杠(13)底端的外表面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚华，杨杰，
申请(专利权)人：姚华，
类型：新型
国别省市：