本实用新型专利技术公开了一种预制节段梁位移小车装置，包括操作台、横向移动单元和纵向移动单元；所述横向移动单元包括底部双横轨、横移架和驱动液压杆；所述双横轨沿横向间隔固定在地面上，所述横移轮嵌套在双横轨上并可沿双横轨移动；所述纵向移动单元包括纵移槽、纵移架、伸缩轮和驱动电机；所述纵移槽沿纵向开设在横移架上，纵移架的底部沿纵向固定有限位肋板，限位肋板的底部设置有齿条；所述伸缩轮包括伸缩液压缸和纵移轮，伸缩轮设置在纵移架的两侧。本实用新型专利技术用于在节段梁吊装处对节段梁的位置进行小幅度调整，使其与履带吊的吊装工位相匹配，减少节段梁在吊装过程中由于位置不正产生的斜拉、斜吊现象，保证了施工安全。保证了施工安全。保证了施工安全。
【技术实现步骤摘要】
一种预制节段梁位移小车装置
[0001]本技术属于高架桥施工领域，具体涉及一种预制节段梁位移小车装置。
技术介绍
[0002]桥梁节段拼装技术作为现代常用造桥技术一种，在城市高架道路及城市轨道交通应用中有较为明显的优势，在节段梁用汽车运输至施工现场后，需进行现场吊装就位。
[0003]常规的预制节段梁吊装架设，是利用履带吊将节段梁从运梁车上吊至架桥机下方吊装区域，有时为了提高架设效率，会将节段梁提前进行摆放，在摆放多榀节段梁的过程中，有时不能一次将节段梁摆放在吊具及待架设位置的正下方，然后利用履带吊逐个将节段梁吊起，吊装时由于节段梁的摆放位置发生偏斜，没有正对履带吊的正下方，会产生一种斜拉、斜吊现象，对架桥机会产生不安全的影响，容易引发安全事故，同时也会产生对节段梁的磕碰损坏，严重将影响桥梁的自身质量和耐久性，因此研究一种用于移动节段梁的位移小车是必要的。
技术实现思路
[0004]针对现有设备存在的缺陷和问题，本技术一种周转方便，即可以快速的进行预制节段梁位置的精调，又能提高施工效率，加快预制节段梁的架设速度，有效的解决了现有的设备中存在的节段梁难以一次性摆放到位，再次移动困难，使用不方便的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的方案是：一种预制节段梁位移小车装置，包括操作台、横向移动单元和纵向移动单元；所述横向移动单元包括底部双横轨、横移架和驱动液压杆；所述双横轨沿横向间隔固定在地面上，横移架的底部设置有横移轮，所述横移轮嵌套在双横轨上并可沿双横轨移动；双横轨的前端固定连接有支座，驱动液压杆的缸体沿横向固定在支座上，其杆体端部固定在移动架的前端侧壁上；操作台经油泵与驱动液压杆的缸体连接；所述纵向移动单元包括纵移槽、纵移架、伸缩轮和驱动电机；所述纵移槽沿纵向开设在横移架上，纵移架的底部沿纵向固定有限位肋板，所述限位肋板对应嵌套在纵移槽内，限位肋板的底部设置有齿条，所述驱动电机设置在横移架的前侧，其转轴沿横向贯穿纵移槽，且在纵移槽内的转轴上套装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合；所述伸缩轮包括伸缩液压缸和纵移轮，所述伸缩液压缸的缸体沿竖向固定在纵移架的两侧内或者底部，其杆体的末端固定有轮座，所述纵移轮固定在轮座上。
[0006]进一步的，所述驱动液压杆设置有两组，并分别设置在横移架和支座的左右两侧。
[0007]进一步的，所述纵移槽设置有三条，并分别设置在横移架的中部和前后两侧。
[0008]进一步的，所述双横轨的中部设置有加强筋形成了米字形结构。
[0009]进一步的，所述限位肋板的上部设置有定位板，纵移槽的上部对应设置有定位槽，所述定位板套装在定位槽内，且定位槽的内径大于定位板的厚度。
[0010]本技术的有益效果：本技术在地面上设置了双横轨，双横轨作为支撑基础，用于承担设备自重和节段梁的重量，本技术中在双横轨的前后两端设置了加强撑，
且中部连接有斜撑，以此来加强双横轨处结构，使其具有稳定性高，结构强度大的特点。
[0011]在双横轨上设置了横移架，横移架能被驱动液压杆驱动实现横向平移，横向平移时，纵移架通过限位肋板和纵移槽随横移架一起横移；同时在横移架上设置了纵向移动单元，纵向移动单元在横移架横向移动时，不与地面接触，处于待机状态，带横向调节完毕后，在进行纵向平移，纵向平移时，首先将伸缩液压缸伸长，使纵移轮着地，然后驱动电机工作，带动齿轮，并驱使齿条发生纵向平移。
[0012]同时本技术在限位肋板上设置了定位板，纵移槽内设置了定位槽，当伸缩液压缸驱动纵移轮着地时，允许纵移架略微提升，由伸缩轮完全承担节段梁的重量，或者不提升，伸缩轮仅仅分担节段梁的重量，而伸缩轮所承担的节段梁重量在平移时为滚动摩擦，从而降低纵向平移的驱动负荷。
[0013]由此本技术提供了一种集横向和纵向平移为一体的位移小车，主要用于节段梁吊装处对节段梁的位置进行小幅度调整，使其与履带吊的吊装工位相匹配，减少节段梁在吊装过程中由于位置不正产生的斜拉、斜吊现象，保证了施工安全。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为横向平移单元和纵向平移单元的结构示意图。
[0016]图3为纵向平移单元驱动结构示意图。
[0017]图中的标号为：1为双横轨，2为横移架，3为横移轮，4为支座，5为驱动液压缸，6为操作台，7为纵移槽，8为纵移架，9为伸缩液压缸，10为纵移轮；11为驱动电机，12为限位肋条，13为齿条，14为齿轮，15为转轴；16为定位板，17为定位槽，18为节段梁。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]实施例1：本实施例旨在提供一种预制节段梁位移小车装置，该装置主要用在节段梁吊装处，对节段梁的摆放位进行调整，使其与履带吊的吊装位相匹配，旨在降低节段梁在起吊阶段节段梁发生斜拉、斜吊的现象，保证施工安全，本实施例中如图1所示，该装置包括操作台6、横向移动单元和纵向移动单元；下面对各部件进行具体说明。
[0020]所述横向移动单元包括底部双横轨1、横移架2和驱动液压杆5；所述双横轨1沿横向间隔固定在地面上，横移架2的底部设置有横移轮3，横移轮3为工字轮，所述横移轮3嵌套在双横轨1上并可沿双横轨移动；双横轨的前端固定连接有支座4，驱动液压杆5的缸体沿横向固定在支座上，其杆体端部固定在移动架的前端侧壁上；操作台经油泵与驱动液压杆的缸体连接。
[0021]如图2所示，所述纵向移动单元包括纵移槽7、纵移架8、伸缩轮和驱动电机11；所述纵移槽7沿纵向开设在横移架上，纵移槽的两端开放；纵移架8的底部沿纵向固定有限位肋板12，限位肋板12的长度与纵移架8的纵向宽度一致，且限位肋板12的长度大于纵移槽7的长度；所述限位肋板12对应嵌套在纵移槽7内，从而使纵移架能相对横移架发生纵向移动，同时横移架横向移动时能带动纵移架一起横移。
[0022]限位肋板12的底部设置有齿条13，齿条13可根据调节幅度设置，齿条13的齿面朝
下，背面固定限位肋板12的中部，所述驱动电机11设置在横移架2的前侧，具体的横移架2的前侧设置有电机座，驱动电机11固定在电机座上，驱动电机11为减速电机，电机转轴通过齿轮组与转轴15传动连接，转轴15沿横向贯穿纵移槽7，并延伸出横移架2，同时在纵移槽7内的转轴上套装有齿轮14，所述齿轮14与齿条13啮合；所述伸缩轮包括伸缩液压缸9和纵移轮10，所述伸缩液压缸9的缸体沿竖向固定在纵移架的两侧内或者底部，其杆体的末端固定有轮座，所述移纵移轮定在轮座上。
[0023]本实施例中.纵移架8的宽度大于横移架2的宽度，伸缩轮设置在纵移架延伸段的底部，且间隔设置在横移架的两侧，为纵向调节提供空间。
[0024]本实施例在具体实施时，首先将节段梁18放置在纵移架8上，并根据其位置进行横向调节和纵向调节，在横向调节时，伸缩轮的底部位于地面上方，不与地面接触，操作操作台8上的控制杆，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预制节段梁位移小车装置，其特征在于：包括操作台、横向移动单元和纵向移动单元；所述横向移动单元包括底部双横轨、横移架和驱动液压杆；所述双横轨沿横向间隔固定在地面上，横移架的底部设置有横移轮，所述横移轮嵌套在双横轨上并可沿双横轨移动；双横轨的前端固定连接有支座，驱动液压杆的缸体沿横向固定在支座上，其杆体端部固定在移动架的前端侧壁上；操作台经油泵与驱动液压杆的缸体连接；所述纵向移动单元包括纵移槽、纵移架、伸缩轮和驱动电机；所述纵移槽沿纵向开设在横移架上，纵移架的底部沿纵向固定有限位肋板，所述限位肋板对应嵌套在纵移槽内，限位肋板的底部设置有齿条，所述驱动电机设置在横移架的前侧，其转轴沿横向贯穿纵移槽，且在纵移槽内的转轴上套装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合；所述伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨长青，牛新春，贾卫宾，张艳，毕百强，姚辉智，沈虓，刘邦，胡东鑫，禹典，
申请(专利权)人：郑州一建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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