本发明专利技术涉及一种分线装置，该分线装置包括：第一半体，第一半体包括第一卡合部和第一联接部；第二半体，第二半体包括第二卡合部和第二联接部，其中，第一卡合部和第二卡合部能够卡合到安装底座，并且第二联接部能够可拆卸地配合联接到第一联接部，使得第一半体和第二半体形成整体；以及线缆承载部，线缆承载部附连到第二半体，并从第二半体伸出以接纳线缆，其中，线缆承载部能够将线缆固定到线缆承载部。通过本发明专利技术的装置增加了线缆与走线槽侧边的隔离距离，避免了线缆与走线槽侧边的摩擦，安全性更好，并且安装以及拆卸简单、便捷，成本低，安装空间需求少。本发明专利技术还涉及一种安装该分线装置的安装方法。分线装置的安装方法。分线装置的安装方法。
【技术实现步骤摘要】
分线装置及其安装方法
[0001]本专利技术本属于复合材料飞行器工字型走线槽的电气线束安装设计领域，具体涉及一种安装在飞行器工字型走线槽上用于分线的可拆卸并重复使用的分线装置。
技术介绍
[0002]在现代飞行器中必须将电缆布设到很多电子应用设备以将电能或电信号提供到这些应用设备。目前飞行器上的工字型走线槽如图1中的标记200所示，线束300敷设在工字型走线槽200的凹槽内。该工字型走线槽一般由铝合金挤压而成，厚度在1mm到2mm之间，很薄，长度一般大于1m，此处只截取了一小段作为示意。工字型走线槽一般作为复合材料飞行器(比如商用客机CR929等)电气回路网的一部分，主要用于承载功能电流，并可以用作电磁屏蔽。在需要分线的位置处，如果直接将分线从工字型走线槽200引出而不固定，则线缆容易碰到工字型走线槽的侧边，并且由于飞行器在飞行时的振动，线缆300与工字型走线槽200侧边容易发生碰撞摩擦，从而会破坏线缆保护层，产生短路放电风险，严重时会引发飞行器的飞行安全事故。
[0003]在US8042237 B2中公开了一种电缆布线系统，这是一种将电缆安装到已经在机翼中就位的走线槽200上的方法，使得电缆不会损坏走线槽和/或引起短路。如图2所示，该装置100包括：具有一个或多个电缆通道的走线槽，覆盖主体部分的布线夹，以及从所述主体部分延伸到底部平面的弹性弯曲夹臂。该装置的使用方法是：用弹性夹臂将布线夹固定到走线槽上，从而将电缆安装在布线夹的走线槽中。该装置通过其弹性夹臂固定到走线槽上，两侧的突起限制了所述夹沿着走线槽的移动。该装置能够容易和快速地安装，然而，例如在设备移动需要重新定位时，该装置将不易拆除和重定位，并且该装置不适于在从工字型走线槽内部线束分线出来时固定分线。
[0004]因此，迫切需要一种能够在减小线缆与走线槽侧边的摩擦同时，安装拆卸简单、便捷的分线装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种能够安装在飞行器工字型走线槽上的用于分线的可复用的分线装置，本专利技术的另一目的是提出一种安装该分线装置的安装方法。
[0006]根据本专利技术的一个方面，提供了一种分线装置，该分线装置包括：第一半体，第一半体包括第一卡合部和刚性地连接到第一卡合部的第一联接部；第二半体，第二半体包括第二卡合部和刚性地连接到第二卡合部的第二联接部，其中，第一卡合部和第二卡合部能够卡合到安装底座，并且第二联接部能够可拆卸地配合联接到第一联接部，使得第一半体和第二半体形成整体；以及线缆承载部，线缆承载部附连到第二半体，并从第二半体伸出以接纳线缆，其中，线缆承载部能够将线缆固定到线缆承载部。
[0007]这样，通过使线缆承载部从第二半体伸出并固定线缆，从而避免在分线时，线缆与走线槽侧边的摩擦，并且借助第一半体和第二半体的可拆卸连接，使得安装及拆卸简单、便
捷。
[0008]根据本专利技术的上述方面，线缆承载部还可以包括第三联接部，而第二半体还可以包括第四联接部，并且第三联接部能够可拆卸地配合联接到第四联接部，使得线缆承载部和第二半体形成牢固的整体。这样，使得线缆承载部也形成为分体式的结构，从而能够根据线缆(线束)的规格选择合适的线缆承载部，使得能够更好地固定分出的线束，同时避免了根据不同的线束规格准备相应的第二半体，进而降低了成本。
[0009]根据本专利技术的上述方面，线缆承载部还可以包括线缆限位结构，线缆限位结构形成在线缆承载部的远离第三联接部的端部上，并且限制线缆相对于线缆限位结构的横向和/或纵向相对运动。从而更好地避免分出的线束在线缆承载部中的不期望的活动，避免线束松动。
[0010]根据本专利技术的上述方面，较佳地，可以将线缆承载部形成为鞍型夹的形式，鞍型夹包括从鞍型夹的中心成角度向外延伸的两个倾斜部和在鞍型夹的位于两个倾斜部的相交处的弧形凸起。如上所述，弧形凸起可以用于限制线束的横向移动，而倾斜部可以用于限制线束的纵向移动。
[0011]根据本专利技术的上述方面，第三联接部和第四联接部中的一个可以包括阳型连接器，而第三联接部和第四联接部中的另一个可以包括与阳型连接器配合的阴型连接器，并且阳型连接器和阴型连接器中的至少一个可以包括轴向止挡结构和/或周向止挡结构，轴向止挡结构和/或周向止挡结构形成为使得限制阳型连接器相对于阴型连接器的轴向和/或周向相对运动。从而一方面使得线缆承载部与第二半体之间的可拆卸附连简单可靠，另一方面，通过轴向止挡结构和/或周向止挡结构使得在限制线缆承载部相对于第二半体转动的同时，限制线缆承载部远离第二半体移动，或者防止线缆承载部与第二半体脱开联接。
[0012]根据该方面，较佳地，阳型连接器可以包括插入轴，插入轴的表面可以设有向外突出的周向布置的齿，而阴型连接器可以包括插入孔，插入孔可以包括沿着插入孔的内表面设置的周向布置的凹槽，使得齿能够与凹槽啮合，其中，周向止挡结构可以包括齿和凹槽。通过齿和凹槽之间的配合，一方面使得能够利用本领域中常见的加工机器/工具进行制作，另一方面，该结构能够特别可靠地限制插入轴相对于插入孔的周向相对运动。
[0013]根据该方面，同样较佳地，插入轴可以是中空的，并且在插入轴的末端的开口处可以具有周向布置的向外突出的卡扣，其中，卡扣能径向向内弹性变形，并且由卡扣的外部轮廓形成的外径大于插入孔的内径，使得在插入轴插入到插入孔中的状态下卡扣能卡止在插入孔的边缘处，以便限制阳型连接器相对于阴型连接器的轴向相对运动。通过这种卡扣式的连接来限制轴向运动，使得线缆承载部与第二半体之间的可拆卸的联接操作特别简单可靠。
[0014]根据本专利技术的上述方面，较佳地，第一卡合部和/或第二卡合部可以形成U型槽的形式，其中，U型槽具有朝向U型槽的底部渐缩的倾斜内表面或者U型槽的内表面设置有摩擦增大结构。并且较佳地，U型槽的开口小于或等于安装底座的安装部的厚度，使得该分线装置能够以过盈配合夹紧在工字型走线槽的两个侧边上，而不会松动或沿着工字型走线槽的边缘移动/滑动。
[0015]根据本专利技术的上述方面，同样较佳地，第一联接部和第二联接部各自可以包括袋扣式的插头和插座，插头能够可拆卸地接合到插座中，以使第一联接部和第二联接部牢固
地联接在一起。借助袋扣式的联接，在实现可靠联接的同时，能够方便地根据分线需求快速地安装及拆卸，并且使得该分线装置能够重复使用，从而降低了材料和操作成本，并确保了按照可靠性。
[0016]根据本专利技术的上述方面，固定装置包括从线缆承载部的外部表面开通到内部表面的孔和能够穿过孔以将线缆紧固到线缆承载部的系带，以便采用本领域常见的走线材料和走线工艺进行快速分线固定操作。
[0017]根据本专利技术的上述方面，第一半体、第二半体及线缆承载部中的一个或多个可以采用尼龙材料，以便在确保联接强度的同时，使得各卡合部及联接部具有足够的弹性，从而确保联接安全性和可复用性。
[0018]根据本专利技术的一个方面，提供了一种按照如上述方面所述的分线装置的安装方法，该安装方法可以包括以下步骤：
[0019]‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分线装置(100)，其特征在于，所述分线装置包括：第一半体(10)，所述第一半体包括第一卡合部(11)和刚性地连接到所述第一卡合部(11)的第一联接部(12)；第二半体(20)，所述第二半体包括第二卡合部(21)和刚性地连接到所述第二卡合部(21)的第二联接部(22)，其中，所述第一卡合部(11)和所述第二卡合部(21)能够卡合到安装底座(200)，并且所述第二联接部(22)能够可拆卸地配合联接到所述第一联接部(12)，使得所述第一半体(10)和所述第二半体(20)形成整体；以及线缆承载部(30)，所述线缆承载部附连到所述第二半体(20)，并从所述第二半体(20)伸出以接纳线缆(300)，其中，所述线缆承载部(30)能够将所述线缆(300)固定到所述线缆承载部(30)。2.如权利要求1所述的分线装置(100)，其特征在于，所述线缆承载部(30)还包括第三联接部(33)，而所述第二半体(20)还包括第四联接部(23)，并且所述第三联接部(33)能够可拆卸地配合联接到所述第四联接部(23)，使得所述线缆承载部(30)和所述第二半体(20)形成整体。3.如权利要求2所述的分线装置(100)，其特征在于，所述线缆承载部(30)还包括线缆限位结构，所述线缆限位结构形成在所述线缆承载部(30)的远离所述第三联接部(33)的端部上，并且限制所述线缆(300)相对于所述线缆限位结构(31)的横向和/或纵向相对运动。4.如权利要求3所述的分线装置(100)，其特征在于，所述线缆承载部(30)形成为鞍型夹的形式，所述鞍型夹包括从所述鞍型夹的中心成角度向外延伸的两个倾斜部(35)和在所述鞍型夹的位于所述两个倾斜部(35)的相交处的弧形凸起(31)。5.如权利要求2所述的分线装置(100)，其特征在于，所述第三联接部(33)和所述第四联接部(32)中的一个包括阳型连接器，而所述第三联接部(33)和所述第四联接部(32)中的另一个包括与所述阳型连接器配合的阴型连接器，并且所述阳型连接器和所述阴型连接器中的至少一个包括轴向止挡结构和/或周向止挡结构，所述轴向止挡结构和/或周向止挡结构形成为限制所述阳型连接器相对于所述阴型连接器的轴向和/或周向相对运动。6.如权利要求5所述的分线装置(100)，其特征在于，所述阳型连接器包括插入轴，所述插入轴的表面设有向外突出的周向...
【专利技术属性】
技术研发人员：高荟凯，原野，侯福生，魏培坤，刘红亮，苏景冬，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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