地铁绝缘区域的施工方法技术

本发明专利技术提供了一种地铁绝缘区域的施工方法，该方法包括如下步骤：第一铺设步骤，在地铁的基础上铺设站台结构板；第二铺设步骤，在站台结构板上铺设找平层；第三铺设步骤，在靠近站台侧铺设预设厚度的绝缘层，在远离站台侧铺设垫层，垫层的顶面与绝缘层的顶面相齐平；第四铺设步骤，绝缘层和垫层上铺设地面层；安装步骤，在站台两侧的端部安装装饰面料。本发明专利技术中，通过在地铁的基础上依次铺设站台结构板、找平层、绝缘层和地面层，能实现地铁绝缘区域内的有效绝缘，在站台两侧的端部安装装饰面料，能有效保证站台两侧端部的绝缘和装饰面料的安装，使得地铁站内绝缘区域能够承受站内产生的电流和轨道强电流，保证了人的安全，便于施工，节约工期。节约工期。节约工期。

【技术实现步骤摘要】
地铁绝缘区域的施工方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体而言，涉及一种地铁绝缘区域的施工方法。

技术介绍

[0002]目前，城市的快速发展，地铁已是大多城市的交通主流，站内的屏蔽门前是人数流动最频繁的一个区域，此处可划分为绝缘区域。绝缘区域处的现有施工方法不能保证有效绝缘，降低了人的安全性。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本专利技术提出了一种地铁绝缘区域的施工方法，旨在解决现有技术中地铁绝缘区域处无法有效绝缘的问题。
[0004]本专利技术提出了一种地铁绝缘区域的施工方法，该方法包括如下步骤：第一铺设步骤，在地铁的基础上铺设站台结构板；第二铺设步骤，在站台结构板上铺设找平层；第三铺设步骤，在靠近站台侧铺设预设厚度的绝缘层，在远离站台侧铺设垫层，垫层的顶面与绝缘层的顶面相齐平；第四铺设步骤，绝缘层和垫层上铺设地面层；安装步骤，在站台两侧的端部安装装饰面料。
[0005]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，第二铺设步骤中，找平层靠近站台侧的厚度大于远离站台侧的厚度，以使找平层形成台阶状。
[0006]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，第三铺设步骤中，绝缘层在对应于找平层的台阶处向下折弯，并且，绝缘层在与站台基础的接触处设置有绝缘支架。
[0007]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，绝缘支架包括：相连接的绝缘横板和绝缘竖板；其中，绝缘层在与找平层相接触的一侧且靠近站台基础处开设有凹槽，绝缘横板插设于凹槽内且与找平层相接触，绝缘竖板夹设于绝缘层与站台基础之间。
[0008]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，第三铺设步骤中，预设厚度为15mm。
[0009]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，第四铺设步骤中，地面层与站台基础接触处的缝隙内填充密封胶。
[0010]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，安装步骤中，站台每一侧端部处的侧壁和底部均通过绝缘装置安装装饰面料。
[0011]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，装饰面料包括：墙体装饰面料和底部装饰面料；每个绝缘装置均包括：第一绝缘机构和第二绝缘机构；站台每一侧端部处均设置有砖砌墙，第一绝缘机构设置于砖砌墙与墙体装饰面料之间，第二绝缘机构设置于站台基础与底部装饰面料之间。
[0012]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，第一绝缘机构包括：至少两个第一连接件、多个对穿螺栓、多个第一螺母、两个第一绝缘垫片和多个第一绝缘护套；其中，各第一连接件沿砖砌墙的高度方向间隔设置，墙体装饰面料安装于各第一连接件；两个第一绝缘垫片分别贴设于砖砌墙相对的两侧，每个对穿螺栓均穿设于两个第一绝缘垫片、砖砌墙和
对应的第一连接件且与第一螺母相螺接；各第一绝缘护套一一对应地套设于各对穿螺栓的外部。
[0013]进一步地，上述地铁绝缘区域的施工方法中，第二绝缘机构包括：至少一个第二连接件、多个紧固螺栓、第二绝缘垫片和多个第二绝缘护套；其中，各第二连接件沿站台基础的长度方向间隔设置，底部装饰面料安装于各第二连接件；第二绝缘垫片贴设于站台基础，每个紧固螺栓均穿设于对应的第二连接件和第二绝缘垫片且置于站台基础内；各第二绝缘护套一一对应地套设于各紧固螺栓的外部。
[0014]本专利技术中，本实施例中，通过在地铁的基础上依次铺设站台结构板、找平层、绝缘层和地面层，能够实现地铁绝缘区域内的有效绝缘，并且，在站台两侧的端部安装装饰面料，能够有效地保证站台两侧端部的绝缘和装饰面料的安装，使得地铁站内绝缘区域能够承受站内产生的电流和轨道强电流，保证了人的安全，便于施工，节约工期，解决了现有技术中地铁绝缘区域处无法有效绝缘的问题。
附图说明
[0015]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0016]图1为本专利技术实施例提供的地铁绝缘区域的施工方法的流程图；
[0017]图2为本专利技术实施例提供的地铁绝缘区域的施工方法中，地铁绝缘区域的结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的局部放大图；
[0019]图4为图2中B处的局部放大图；
[0020]图5为本专利技术实施例提供的地铁绝缘区域的施工方法中，站台两侧的端部的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0022]参见图1，图1为本专利技术实施例提供的地铁绝缘区域的施工方法的流程图。如图所示，地铁绝缘区域的施工方法包括如下步骤：
[0023]第一铺设步骤S1，在地铁的基础上铺设站台结构板。站台结构板即为图2中的标号11.
[0024]第二铺设步骤S2，在站台结构板上铺设找平层。
[0025]具体地，参见图2，找平层12靠近站台侧的厚度大于找平层12远离站台侧的厚度，这样，找平层12在连通处形成台阶状。找平层12可以为细石混凝土找平层。
[0026]第三铺设步骤S3，在靠近站台侧铺设预设厚度的绝缘层，在远离站台侧铺设垫层，
垫层的顶面与绝缘层的顶面相齐平。
[0027]具体地，参见图2和图4，绝缘层13在对应于找平层12的台阶处向下折弯，以在台阶处的找平层12的侧壁铺设绝缘层13。参见图3，并且，绝缘层13在与站台基础的接触处设置有绝缘支架16。
[0028]参见图2和图3，绝缘支架16可以包括：绝缘横板和绝缘竖板。其中，绝缘横板和绝缘竖板相连接，以形成“L”型。绝缘层13在与找平层12相接触的一侧并且是在靠近站台基础处开设有凹槽。绝缘横板插设于凹槽内，并且，绝缘横板与找平层12和绝缘层13均相接触。绝缘竖板夹设于绝缘层13与站台基础之间，以实现站台基础处的绝缘。
[0029]优选的，绝缘层13的预设厚度为15mm。
[0030]第四铺设步骤S4，绝缘层和垫层上铺设地面层。
[0031]具体地，在地面层15与站台基础相接触处的缝隙处填充密封胶17。优选的，地面层15为花岗石地面层。
[0032]具体实施时，参见图2和图4，地面层15在对应绝缘层13处和垫层14处分为两部分，两部分的地面层15之间缝隙处填充密封胶17。
[0033]安装步骤S5，在站台两侧的端部安装装饰面料。
[0034]具体地，站台每一侧端部处的侧壁和底部均通过绝缘装置安装装饰面料。参见图5，装饰面料1可以包括：墙体装饰面料和底部装饰面料。每个绝缘装置均可以包括：第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：第一铺设步骤，在地铁的基础上铺设站台结构板；第二铺设步骤，在所述站台结构板上铺设找平层；第三铺设步骤，在靠近站台侧铺设预设厚度的绝缘层，在远离所述站台侧铺设垫层，所述垫层的顶面与所述绝缘层的顶面相齐平；第四铺设步骤，所述绝缘层和所述垫层上铺设地面层；安装步骤，在所述站台两侧的端部安装装饰面料。2.根据权利要求1所述的地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，所述第二铺设步骤中，所述找平层靠近所述站台侧的厚度大于远离所述站台侧的厚度，以使所述找平层形成台阶状。3.根据权利要求2所述的地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，所述第三铺设步骤中，所述绝缘层在对应于所述找平层的台阶处向下折弯，并且，所述绝缘层在与站台基础的接触处设置有绝缘支架。4.根据权利要求3所述的地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，所述绝缘支架包括：相连接的绝缘横板和绝缘竖板；其中，所述绝缘层在与所述找平层相接触的一侧且靠近所述站台基础处开设有凹槽，所述绝缘横板插设于所述凹槽内且与所述找平层相接触，所述绝缘竖板夹设于所述绝缘层与所述站台基础之间。5.根据权利要求1所述的地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，所述第三铺设步骤中，所述预设厚度为15mm。6.根据权利要求1所述的地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，所述第四铺设步骤中，所述地面层与所述站台基础接触处的缝隙内填充密封胶。7.根据权利要求1所述的地铁绝缘区域的施工方法，其特征在于，所述安装步骤中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洲，边树旺，史兆冰，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：