一种新型的车用履带卸料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型的车用履带卸料系统，包含有设置在车体上的履带卸料装置、液压驱动系统、智能控制系统及气悬装置，液压驱动系统分别与履带卸料装置、智能控制系统及车厢后门相连，智能控制系统还分别与车厢侧板及气悬装置相连。本实用新型专利技术的特点是采用创新的履带卸料装置、气悬装置以及电子感应智能控制技术，能在卸料履带与车厢底板之间形成气悬，大幅减少履带与车厢底板之间的摩擦力，使卸料作业所需的动力减小，能耗降低，大幅提高履带卸料装置、液压驱动系统的寿命。本实用新型专利技术可实现谷物、饲料、粉粒物料，沙子、碎石、碎土碎煤等物料的运输和自卸，不仅可以降低了车辆使用费用，还有效的满足节能、环保、卸料安全方便等使用效果。便等使用效果。便等使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的车用履带卸料系统


[0001]本技术涉及一种卸料系统，具体的说是涉及一种新型的车用履带卸料系统。

技术介绍

[0002]传统的车用履带卸料系统没有气悬装置，其存在较多的缺陷如：(1) 履带与车厢底板间的摩擦力大，履带磨损快；(2)卸料能耗高，使用费高； (3)液压系运行压力高，履带滚筒驱动液压马达寿命短。故这种传统车用履带卸料系统已不能满足现在社会的需求。
[0003]基于此，一种节能、耐用的新型的车用履带卸料系统正是目前社会所亟需的。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种新型的车用履带卸料系统，用以解决
技术介绍
得缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新型的车用履带卸料系统，包含有履带卸料装置、气悬装置、智能控制系统及液压驱动系统，所述履带卸料装置、气悬装置、智能控制系统及液压驱动系统均设置在车体上，且所述液压驱动系统分别与所述履带卸料装置、智能控制系统以及车体的车厢后门相连，所述智能控制系统还分别与车体的车厢侧板及气悬装置相连。
[0007]在上述技术方案中，所述履带卸料装置包含有履带滚筒、履带、可移动前挡板、转扬机及转扬机钢丝绳，所述履带滚筒通过轴承支承在车体的车架后端上，所述履带及可移动前挡板均活动设置在车体的车厢底板上，且履带与车厢底板呈密封贴合连接，转扬机固定安装在车体的车厢底板前端上，所述履带的后端卷绕在履带滚筒上，所述履带的前端与可移动前挡板的后端连接，所述可移动前挡板的前端通过转扬机钢丝绳与转扬机连接。
[0008]在上述技术方案中，在所述履带与车厢底板相贴合的一面上设置有一个密封带，所述密封带由两条纵向密封条及若干条横向密封条拼接而成，所述密封带的两条纵向密封条对称设置在所述履带与车厢底板相贴合一面的左、右两侧纵向边缘处，所述密封带的若干横向密封条等间隔设置在两条纵向密封条之间；装配时，所述履带通过所述密封带与车厢底板相贴合，并通过密封带将履带与车厢底板相贴合面之间的间隙分隔成若干个沿车厢底板长度方向依次布设的气悬腔，且每个所述气悬腔均与所述气悬装置相连通。
[0009]在上述技术方案中，所述气悬装置包含有一个电子控制气阀、一个储气筒、一个储气筒进气开关及若干个气悬加气嘴；所述储气筒一端通过储气筒进气开关及气管与外部气源相连，另一端通过气管与电子控制气阀相连，所述电子控制气阀还分别通过若干个气管与所述的若干个气悬加气嘴一一相对应连通，以及通过导线与智能控制系统电连接，所述若干个气悬加气嘴沿车厢底板的中线方向依次焊接布设在车厢底板的下表面上，且每个气悬加气嘴对应与一个气悬腔相连通。
[0010]在上述技术方案中，所述智能控制系统包含有一个智能电子控制器及若干个电子感应器，所述智能电子控制器分别与所述的若干个电子感应器以及液压驱动系统和气悬装
置中的电子控制气阀电连接。
[0011]在上述技术方案中，所述液压驱动系统包含有液压油泵、液压快速接头、转扬机液压马达、电磁控制液压阀、车厢后门开闭油缸、履带滚筒驱动液压马达及液压油箱，所述液压油泵分别与所述电磁控制液压阀及液压油箱通过液压油管及液压快速接头相连通，所述电磁控制液压阀还分别通过液压油管与所述转扬机液压马达、车厢后门开闭油缸、履带滚筒驱动液压马达及液压油箱相连通，以及通过导线与智能控制系统中的智能电子控制器电连接，所述转扬机液压马达还对应与履带卸料装置的转扬机相固接，所述车厢后门开闭油缸还对应与车体的车厢后门相铰接，所述履带滚筒驱动液压马达还对应与履带卸料装置的履带滚筒相固接。
[0012]在上述技术方案中，所述的智能电子控制器安装在动力牵引车的驾驶室内，所述的若干个电子感应器均安装在车体的车厢侧板上。
[0013]在上述技术方案中，所述液压油泵安装在动力牵引车上，所述液压快速接头、电磁控制液压阀及液压油箱均安装在车体的车架上，所述转扬机液压马达安装在履带卸料装置的转扬机上，且转扬机液压马达的动力输出端与转扬机的动力输入端相连，转扬机的动力输出端通过转扬机钢丝绳与可移动前挡板相连；所述履带滚筒驱动液压马达安装在履带卸料装置的履带滚筒内，且履带滚筒驱动液压马达的动力输出端通过履带滚筒内设的减速机与履带滚筒的滚筒轴相连通；所述车厢后门开闭油缸安装在车体的车厢侧板上，且车厢后门开闭油缸一端通过一个油缸铰接座与车厢侧板铰接，另一端通过一个油缸铰接座与车体的车厢后门铰接。
[0014]在上述技术方案中，所述车体包含有车架、车厢底板、车厢侧板、车厢后门、车架可升降支撑及车体行走机构，所述车厢底板焊接在所述车架的上面，所述车厢侧板数量为两个且对称焊接在所述车厢底板上面的左、右两侧上，所述车厢后门分别与两个车厢侧板相铰接，所述车架可升降支撑数量为两个且对称安装在所述车架前端的左、右两侧下方，所述车体行走机构安装在所述车架后端的下部。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点有：
[0016](1)能在卸料履带与车厢底板之间形成气悬，从而大幅减少履带与车厢底板之间的摩擦力，使卸料作业所需的动力减小，能耗降低，大幅提高履带卸料装置、液压驱动系统的寿命。
[0017](2)可实现谷物、饲料、粉粒物料，沙子、碎石、碎土碎煤等物料的运输和自卸，不仅可以降低车辆使用费用，还能有效的满足节能、环保、卸料安全方便等使用效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术中的车体结构示意图；
[0020]图3为本技术中的履带卸料装置结构示意图；
[0021]图4为本技术中的气悬装置结构示意图；
[0022]图5为本技术中的智能控制系统示意图；
[0023]图6为本技术中的液压驱动系统结构示意图；
[0024]图7为本技术中的履带与车厢底板贴合的面结构示意图；
[0025]附图标记说明：
[0026]1、履带卸料装置；1.1、履带滚筒；1.2、履带；1.3、可移动前挡板； 1.4、转扬机；1.5、转扬机钢丝绳；
[0027]2、气悬装置；2.1、电子控制气阀；2.2、气悬加气嘴；2.3、储气筒； 2.4、储气筒进气开关；2.5、气管；
[0028]3、智能控制系统；3.1、智能电子控制器；3.2、电子感应器；
[0029]4、液压驱动系统；4.1、液压油泵；4.2、液压油管；4.3、液压快速接头；4.4、转扬机液压马达；4.5、电磁控制液压阀；4.6、车厢后门开闭油缸；4.7、履带滚筒驱动液压马达；4.8、液压油箱；
[0030]5、车体；5.1、车架；5.2、车厢底板；5.3、车厢侧板；5.4、车厢后门；5.5、车架可升降支撑；5.6、车体行走机构；
[0031]6、密封带；6.1纵向密封条；6.2、横向密封条；
[0032]7、气悬腔。
具体实施方式
[0033]为使本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的车用履带卸料系统，其特征在于：包含有履带卸料装置(1)、气悬装置(2)、智能控制系统(3)及液压驱动系统(4)，所述履带卸料装置(1)、气悬装置(2)、智能控制系统(3)及液压驱动系统(4)均设置在车体(5)上，且所述液压驱动系统(4)分别与所述履带卸料装置(1)、智能控制系统(3)以及车体(5)的车厢后门(5.4)相连，所述智能控制系统(3)还分别与车体(5)的车厢侧板(5.3)及气悬装置(2)相连。2.根据权利要求1所述的一种新型的车用履带卸料系统，其特征在于：所述履带卸料装置(1)包含有履带滚筒(1.1)、履带(1.2)、可移动前挡板(1.3)、转扬机(1.4)及转扬机钢丝绳(1.5)，所述履带滚筒(1.1)通过轴承支承在车体(5)的车架(5.1)后端上，所述履带(1.2)及可移动前挡板(1.3)均活动设置在车体(5)的车厢底板(5.2)上，且履带(1.2)与车厢底板(5.2)呈密封贴合连接，转扬机(1.4)固定安装在车体(5)的车厢底板(5.2)前端上，所述履带(1.2)的后端卷绕在履带滚筒(1.1)上，所述履带(1.2)的前端与可移动前挡板(1.3)的后端连接，所述可移动前挡板(1.3)的前端通过转扬机钢丝绳(1.5)与转扬机(1.4)连接。3.根据权利要求2所述的一种新型的车用履带卸料系统，其特征在于：在所述履带(1.2)与车厢底板(5.2)相贴合的一面上设置有一个密封带(6)，所述密封带(6)由两条纵向密封条(6.1)及若干条横向密封条(6.2)拼接而成，所述密封带(6)的两条纵向密封条(6.1)对称设置在所述履带(1.2)与车厢底板(5.2)相贴合一面的左、右两侧纵向边缘处，所述密封带(6)的若干横向密封条(6.2)等间隔设置在两条纵向密封条(6.1)之间；装配时，所述履带(1.2)通过所述密封带(6)与车厢底板(5.2)相贴合，并通过密封带(6)将履带(1.2)与车厢底板(5.2)相贴合面之间的间隙分隔成若干个沿车厢底板(5.2)长度方向依次布设的气悬腔(7)，每个所述气悬腔(7)均与所述气悬装置(2)相连通。4.根据权利要求3所述的一种新型的车用履带卸料系统，其特征在于：所述气悬装置(2)包含有一个电子控制气阀(2.1)、一个储气筒(2.3)、一个储气筒进气开关(2.4)及若干个气悬加气嘴(2.2)；所述储气筒(2.3)一端通过储气筒进气开关(2.4)及气管(2.5)与外部气源相连，另一端通过气管(2.5)与电子控制气阀(2.1)相连，所述电子控制气阀(2.1)还分别通过若干个气管(2.5)与所述的若干个气悬加气嘴(2.2)一一相对应连通，以及通过导线与智能控制系统(3)电连接，所述若干个气悬加气嘴(2.2)沿车厢底板(5.2)的中线方向依次焊接布设在车厢底板(5.2)的下表面上，且每个气悬加气嘴(2.2)对应与一个气悬腔(7)相连通。5.根据权利要求4所述的一种新型的车用履带卸料系统，其特征在于：所述智能控制系统(3)包含有一个智能电子控制器(3.1)及若干个电子感应器(3.2)，所述智能电子控制器(3.1)分别与所述的若干个电子感...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，黄璜，杨武红，朱秋林，鲁旭东，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：