本实用新型专利技术公开了一种适用于高速公路的新能源充电桩，包括箱体和充电桩本体，在盖板、转轴、电机、第一行程开关、导流孔、支撑箱、第二行程开关、控制柜和雨滴传感器的设置下，当遇到下雨天时，盖板转动并封闭上箱体，避免雨水冲击太阳能光伏板对其造成损坏，大大提高了太阳能光伏板的使用寿命，同时盖板盖合前落入上箱体内的雨水可通过导流孔排出，照明灯、开关和第二蓄电池形成串联连接回路，方便车主在光线较暗的环境下对充电桩的使用，在挂环、绕线辊、手摇把手、限位板、转动杆、挂钩和磁铁的设置下，电缆和充电枪均可方便的收纳，避免了大风环境下充电枪即电缆来回晃动进而使设备损坏的情况出现。坏的情况出现。坏的情况出现。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速公路的新能源充电桩
[0001]本技术涉及一种新能源充电桩，特别是涉及一种适用于高速公路的新能源充电桩。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
[0003]现有的新能源充电桩大多采取太阳能对蓄电池进行供电的方式进行蓄电，但现有充电桩的太阳能光伏板裸露在桩体外侧，当出现下雨天时，雨水长时间的冲击会使太阳能光伏板损坏的几率大大提高，同时大风环境下，充电枪的线缆来回晃动也容易损坏，进而充电桩的维修和更换的频率大大增加，寿命较低，同时若在高速公路上出现事故且需要使用充电桩时，而充电桩此时刚好损坏则会影响事故的处理效率，若事故较大甚至影响高速公路的正常通行。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种适用于高速公路的新能源充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种适用于高速公路的新能源充电桩，包括箱体和充电桩本体，箱体底部设置有底板，底板底部设置有若干万向轮，所述箱体包括上箱体和下箱体，下箱体内设置有充电桩本体，上箱体顶部开口且其中一个相对侧面分别为第一侧板和第二侧板，第二侧板的高度大于第一侧板的高度，所述第一侧板顶部转动连接有转轴，转轴上设置有可封闭上箱体的盖板，所述箱体侧面设置有电机，电机的输出轴与转轴连接，第二侧板顶部嵌装有第一行程开关，箱体侧面还设置有支撑板，支撑板顶部设置有支撑箱和雨滴传感器，所述支撑箱顶部开口且内部设置有与盖板匹配的第二行程开关，所述充电桩本体包括第一蓄电池和与第一蓄电池通过电缆连接的充电枪，充电枪位于箱体外侧，所述箱体外侧设置有控制柜，控制柜内设置有控制器和第二蓄电池，所述上箱体内设置有将太阳能转化成电能并存储于第一蓄电池和第二蓄电池的太阳能发电装置，所述第二蓄电池、电机、雨滴传感器、第一行程开关和第二行程开关均通过导线与控制器电性连接。
[0007]所述太阳能发电装置包括倾斜设置的太阳能光伏板，箱体侧壁通有与太阳能光伏板匹配的导流孔。
[0008]所述箱体外侧设置有与充电枪匹配的挂环。
[0009]所述箱体侧面转动连接有绕线辊，绕线辊外侧设置有手摇把手，所述电缆缠绕在绕线辊上，箱体侧面还设置有限位板，限位板顶部转动连接有转动杆，转动杆顶部设置有与手摇把手匹配的挂钩，所述箱体侧面设置有与转动杆匹配的磁铁。
[0010]所述底板顶部设置有拖钩。
[0011]所述箱体外侧靠近充电枪一侧设置有照明灯和控制照明灯开启或关闭的开关，照明灯、开关和第二蓄电池形成串联连接回路。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、在盖板、转轴、电机、第一行程开关、导流孔、支撑箱、第二行程开关、控制柜和雨滴传感器的设置下，当遇到下雨天时，盖板转动并封闭上箱体，避免雨水冲击太阳能光伏板对其造成损坏，大大提高了太阳能光伏板的使用寿命，同时盖板盖合前落入上箱体内的雨水可通过导流孔排出。
[0014]2、在高速公路路中出现事故时，需要利用充电桩对事故车辆充电时，可利用拖车拖住拖钩将充电桩移动至事发地点，对事故车辆进行充电，提高了充电桩的适用性。
[0015]3、照明灯、开关和第二蓄电池形成串联连接回路，在夜晚光线昏暗的情况下可以打开照明灯对充电枪一侧进行照明，方便车主在光线较暗的环境下对充电桩的使用。
[0016]4、在挂环、绕线辊、手摇把手、限位板、转动杆、挂钩和磁铁的设置下，电缆和充电枪均可方便的收纳，避免了大风环境下充电枪即电缆来回晃动进而使设备损坏的情况出现。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术中A处的局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术中绕线辊的结构示意图。
[0021]图中: 箱体1、底板2、万向轮3、拖钩4、充电桩本体5、太阳能发电装置51、充电枪52、盖板6、转轴7、电机8、第一行程开关9、支撑板10、下箱体11、上箱体12、第一侧板121、第二侧板122、导流孔13、支撑箱14、第二行程开关15、挂环16、控制柜17、绕线辊18、手摇把手19、限位板20、转动杆21、挂钩22、磁铁23、雨滴传感器24。
具体实施方式
[0022]下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]请参阅图1～4，本技术实施例中提供一种适用于高速公路的新能源充电桩，包括箱体1和充电桩本体5，箱体1底部固定安装有底板2，底板2底部安装有若干万向轮3，底板2顶部焊接有拖钩4，在高速公路路中出现事故时，需要利用充电桩对事故车辆充电时，可利用拖车拖住拖钩4将充电桩移动至事发地点，对事故车辆进行充电。
[0024]箱体1包括上箱体12和下箱体11，下箱体11内设置有充电桩本体5，充电桩本体5包括第一蓄电池和与第一蓄电池通过电缆连接的充电枪52，箱体1外侧设置有控制柜17，控制柜17内设置有控制器和第二蓄电池，上箱体12内设置有将太阳能转化成电能并存储于第一蓄电池和第二蓄电池的太阳能发电装置51，第一蓄电池用于为充电枪52提供电力供应，充电枪52插接于电动汽车上即可实现对电动汽车的充电，充电桩本体5为现有设备其还包括充电桩智能控制模块、显示模块等。
[0025]参阅图1和图2，太阳能发电装置51包括倾斜设置（左低右高）的太阳能光伏板，箱体1侧壁通有与太阳能光伏板匹配的导流孔13，当盖板6盖合前落入上箱体12内的雨水可通过导流孔13排出。
[0026]太阳能发电装置51、充电桩本体5为本领域技术人员熟知的技术，故在此不作过多赘述。
[0027]参阅图3和图4，充电枪52位于箱体1外侧，箱体1外侧设置有与充电枪52匹配的挂环16，箱体1侧面转动连接有绕线辊18，绕线辊18外侧设置有手摇把手19，电缆缠绕在绕线辊18上，箱体1侧面还设置有限位板20，限位板20顶部转动连接有转动杆21，转动杆21顶部铰接有与手摇把手19匹配的挂钩22，箱体1侧面设置有与转动杆21匹配的磁铁23，当需要对电动汽车充电时，分离挂钩22和手摇把手19，并利用磁铁23将转动杆21吸附在箱体1外侧，拖拽充电枪52将充电枪52与电动汽车插接即可实现充电，充电完成后，握住手摇把手19，转动绕线辊18即可方便快捷的将电缆绕在绕线辊18上，之后将充电枪52放入挂环16内，重新将挂钩22勾住手摇把手19，由于转动杆21长度一定，所以绕线辊18失去旋转自由度，电缆和充电枪52均被收纳完成，避免了大风环境下充电枪52即电缆来回晃动进而使设备损坏的情况出现。
[0028]箱体1外侧靠近充电枪52一侧设置有照明灯和控制照明灯开启或关闭的开关，照明灯、开关本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于高速公路的新能源充电桩，包括箱体（1）和充电桩本体（5），箱体（1）底部设置有底板（2），底板（2）底部设置有若干万向轮（3），其特征在于：所述箱体（1）包括上箱体（12）和下箱体（11），下箱体（11）内设置有充电桩本体（5），上箱体（12）顶部开口且其中一个相对侧面分别为第一侧板（121）和第二侧板（122），第二侧板（122）的高度大于第一侧板（121）的高度，所述第一侧板（121）顶部转动连接有转轴（7），转轴（7）上设置有可封闭上箱体（12）的盖板（6），所述箱体（1）侧面设置有电机（8），电机（8）的输出轴与转轴（7）连接，第二侧板（122）顶部嵌装有第一行程开关（9），箱体（1）侧面还设置有支撑板（10），支撑板（10）顶部设置有支撑箱（14）和雨滴传感器（24），所述支撑箱（14）顶部开口且内部设置有与盖板（6）匹配的第二行程开关（15），所述充电桩本体（5）包括第一蓄电池和与第一蓄电池通过电缆连接的充电枪（52），充电枪（52）位于箱体（1）外侧，所述箱体（1）外侧设置有控制柜（17），控制柜（17）内设置有控制器和第二蓄电池，所述上箱体（12）内设置有将太阳能转化成电能并存储于第一蓄电池和第二蓄电池的太阳能发电装置（51），所述第二蓄电池、电机（8）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明雄，方日红，周材栋，黄小东，赵要才，张同桐，何俊杰，陈泽沛，王力，唐浩，刘纯玉，
申请(专利权)人：四川仁沐高速公路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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