一种多功能飞机刹车冷却控制组件制造技术

技术编号:27807078 阅读:25 留言:0更新日期:2021-03-30 09:24
本实用新型专利技术实施例公开了一种多功能飞机刹车冷却控制组件,包括:刹车冷却风扇、胎压监控组件、机轮速度传感器和刹车冷却电机;机轮速度传感器的中心轴孔穿过刹车冷却电机的长轴,且固设于刹车冷却电机的一端;机轮速度传感器用于监控飞机轮胎的速度;胎压监控组件的中心轴孔穿过刹车冷却电机的长轴,且固设于机轮速度传感器的一端;胎压监控组件中设置有与飞机轮胎相连接的压力传感器,与飞机轮胎同步转动,从而监控飞机轮胎的压力;刹车冷却风扇安装于刹车冷却电机的长轴的端部,通过刹车冷却电机长轴的带动进行旋转,产生对飞机轮胎进行散热冷却的气流。本实用新型专利技术实施例实现了飞机轮胎压力检测、机轮转速检测和刹车冷却降温功能的集成。功能的集成。功能的集成。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能飞机刹车冷却控制组件


[0001]本申请涉及但不限于飞机刹车系统
,尤指一种多功能飞机刹车冷却控制组件。

技术介绍

[0002]飞机在起飞、降落、滑行刹车等阶段,机轮速度、轮胎压力与刹车温度等因素直接影响飞机刹车的可靠性与安全性。飞机起降需要刹车时,准确的速度信号尤为关键,直接影响刹车性能;飞机滑行过程中,由于个别机轮轮胎压力不足或爆胎时,可能导致偏离跑道造成安全隐患;而长距离滑行中可能频繁使用刹车,导致刹车装置温度过高,严重情况下可能导致飞机刹车装置起火。所以对飞机轮胎压力检测、机轮速度检测和刹车冷却降温非常必要。

技术实现思路

[0003]为了保证飞机的起降滑行刹车安全,方便机轮日常维护,本技术提出了一种多功能飞机刹车冷却控制组件,以实现飞机轮胎压力检测、机轮转速检测和刹车冷却降温功能的集成。
[0004]本技术实施例提供一种多功能飞机刹车冷却控制组件,包括:从飞机轮胎外侧向内侧依次组装的刹车冷却风扇、胎压监控组件、机轮速度传感器和刹车冷却电机;
[0005]所述机轮速度传感器设置有中心轴孔,所述中心轴孔穿过所述刹车冷却电机的长轴,且固定设置于所述刹车冷却电机的一端,所述机轮速度传感器和所述刹车冷却电机位于飞机轮轴的内部;所述机轮速度传感器,被配置为监控所述飞机轮胎的速度;
[0006]所述胎压监控组件设置有中心轴孔,所述中心轴孔穿过所述刹车冷却电机的长轴,且固定设置于所述机轮速度传感器的一端,所述胎压监控组件位于所述飞机轮轴的外部;
[0007]所述胎压监控组件中设置有与飞机轮胎相连接的压力传感器,被配置为与所述飞机轮胎同步转动,并通过所述压力传感器监控所述飞机轮胎的压力;
[0008]所述刹车冷却风扇安装于所述刹车冷却电机的长轴的端部,被配置为通过所述刹车冷却电机的长轴的带动进行旋转,产生用于对所述飞机轮胎进行散热冷却的气流;
[0009]其中,所述胎压监控组件和所述机轮速度传感器的中心轴孔的直径大于所述刹车冷却电机的长轴直径。
[0010]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述胎压监控组件包括:壳体旋转部分和壳体静止部分,所述壳体静止部分接近所述刹车冷却电机的一端设置有胎压引出线缆;
[0011]所述壳体旋转部分接近所述刹车冷却风扇的一端安装有轴承,通过所述轴承固定和支撑所述刹车冷却电机的长轴,所述壳体旋转部分的最大外圆上设置有两个拨叉结构,通过所述拨叉结构固定于所述飞机轮胎上与所述飞机轮胎进行同步转动,设置于所述壳体
旋转部分的所述压力传感器安装于所述飞机轮胎的外半轮毂中,连通所述飞机轮胎内的气压;
[0012]所述壳体静止部分内部设置有空心轴,所述空心轴的壳体随所述壳体旋转部分转动,所述空心轴靠近所述机轮速度传感器的一端设置有第一拨叉结构,被配置为将飞机轮胎的转动传递至所述机轮速度传感器。
[0013]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述机轮速度传感器接近所述胎压监控组件的一端设置有与所述第一拨叉结构配合固定的第二拔叉结构,通过所述第二拔叉结构与所述胎压监控组件固定连接,所述机轮速度传感器接近所述刹车冷却电机的一端设置有轮速引出线缆。
[0014]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述刹车冷却电机、所述机轮速度传感器和所述胎压监控组件的壳体静止部分安装于起落架轮轴的轴内。
[0015]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述刹车冷却电机包括圆柱形壳体,设置于所述圆柱形壳体中的冷却电机,以及设置于所述冷却电机上的所述长轴;
[0016]所述圆柱形壳体的两侧开设有两条行线槽,所述两条行线槽用于一一对应的布设所述胎压监控组件和所述机轮速度传感器的引出线缆,所述行线槽宽度与深度大于引出线缆的宽度和深度。
[0017]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述圆柱形壳体的后端盖上设置有所述刹车冷却电机的插座,所述圆柱形壳体的后端盖上还设置有两个压线台,用于一一对应的固定所述胎压监控组件和所述机轮速度传感器的引出线缆。
[0018]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述机轮速度传感器的两端设置有法兰盘,通过螺钉分别于所述胎压监控组件和所述刹车冷却电机的圆柱形壳体固定。
[0019]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,还包括:安装于所述机轮速度传感器和所述刹车冷却电机外部的支撑套管,所述支撑套管的开口端为接近刹车冷却电机的一端,圆形收口端的环形止口卡合在所述起落架轮轴对应的卡槽位置。
[0020]可选地,如上所述的多功能飞机刹车冷却控制组件中,所述多功能飞机刹车冷却控制组件通过固定机轮螺母安装在所述起落架轮轴内,所述起落架轮轴的端口处内表面设置有与所述固定机轮螺母的外表面配合的螺纹面;所述胎压监控组件的壳体圆周上的凸键插入所述固定机轮螺母内表面的凸键键槽内,用于限制所述多功能飞机刹车冷却控制组件的径向转动。
[0021]本技术实施例提供的多功能飞机刹车冷却控制组件,包括:刹车冷却风扇、胎压监控组件、机轮速度传感器和刹车冷却电机;机轮速度传感器的中心轴孔穿过刹车冷却电机的长轴,且固设于刹车冷却电机的一端;机轮速度传感器用于监控飞机轮胎的速度;胎压监控组件的中心轴孔穿过刹车冷却电机的长轴,且固设于机轮速度传感器的一端;胎压监控组件中设置有与飞机轮胎相连接的压力传感器,用于与飞机轮胎同步转动,从而监控飞机轮胎的压力;刹车冷却风扇安装于刹车冷却电机的长轴的端部,用于通过刹车冷却电机长轴的带动进行旋转,产生对飞机轮胎进行散热冷却的气流。本技术实施例中的多功能飞机刹车冷却控制组件,有效利用起落架轴内狭小空间,实现飞机轮胎压力检测、机轮转速检测和刹车冷却降温功能的集成;在已有原理功能的技术上,进行了巧妙、合理的结构
设计,实现起落架轴内部空间的最大化利用,实现了多种功能的集成。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本申请的实施例一起用于解释本技术的技术方案,并不构成对本技术技术方案的限制。
[0023]图1为本技术实施例提供的一种多功能飞机刹车冷却控制组件的结构示意图;
[0024]图2为本技术实施例提供的多功能飞机刹车冷却控制组件中一种胎压监控组件的结构示意图;
[0025]图3为图2所示胎压监控组件的右视图;
[0026]图4为图2所示胎压监控组件中垫圈的结构示意图;
[0027]图5为图4所示垫圈的剖视图;
[0028]图6为本技术实施例提供的多功能飞机刹车冷却控制组件中一种机轮速度传感器的结构示意图;
[0029]图7为图6所示机轮速度传感器的左视图;
[0030]图8为本技术实施例提供的多功能飞机刹车冷却控制组件中一种刹车冷却电机的结构示意图;
[0031]图9为图8所示刹车冷却电机的长本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能飞机刹车冷却控制组件,其特征在于,包括:从飞机轮胎外侧向内侧依次组装的刹车冷却风扇、胎压监控组件、机轮速度传感器和刹车冷却电机;所述机轮速度传感器设置有中心轴孔,所述中心轴孔穿过所述刹车冷却电机的长轴,且固定设置于所述刹车冷却电机的一端,所述机轮速度传感器和所述刹车冷却电机位于飞机轮轴的内部;所述胎压监控组件设置有中心轴孔,所述中心轴孔穿过所述刹车冷却电机的长轴,且固定设置于所述机轮速度传感器的一端,所述胎压监控组件位于所述飞机轮轴的外部;所述胎压监控组件中设置有与飞机轮胎相连接的压力传感器,被配置为与所述飞机轮胎同步转动,并通过所述压力传感器监控所述飞机轮胎的压力;所述刹车冷却风扇安装于所述刹车冷却电机的长轴的端部,被配置为通过所述刹车冷却电机的长轴的带动进行旋转,产生用于对所述飞机轮胎进行散热冷却的气流;其中,所述胎压监控组件和所述机轮速度传感器的中心轴孔的直径大于所述刹车冷却电机的长轴直径。2.根据权利要求1所述的多功能飞机刹车冷却控制组件,其特征在于,所述胎压监控组件包括:壳体旋转部分和壳体静止部分,所述壳体静止部分接近所述刹车冷却电机的一端设置有胎压引出线缆;所述壳体旋转部分接近所述刹车冷却风扇的一端安装有轴承,通过所述轴承固定和支撑所述刹车冷却电机的长轴,所述壳体旋转部分的最大外圆上设置有两个拨叉结构,通过所述拨叉结构固定于所述飞机轮胎上与所述飞机轮胎进行同步转动,设置于所述壳体旋转部分的所述压力传感器安装于所述飞机轮胎的外半轮毂中,连通所述飞机轮胎内的气压;所述壳体静止部分内部设置有空心轴,所述空心轴的壳体随所述壳体旋转部分转动,所述空心轴靠近所述机轮速度传感器的一端设置有第一拨叉结构,被配置为将飞机轮胎的转动传递至所述机轮速度传感器。3.根据权利要求2所述的多功能飞机刹车冷却控制组件,其特征在于,所述机轮速度传感器接近所述胎压监控组件的一端设置有与所述第一拨叉结构配合固...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹永张驰农贵军夏玉珅陈竞强王蕾
申请(专利权)人:西安航空制动科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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