The invention relates to the field of automobile electronics, and the whole circuit adopts a regional design, and is divided into a power supply, a microcontroller, an input, output, communication, debugging and fault diagnosis function areas. The car was loaded through the application software of control object, the input signal access required, you can control the actuator is established based on the control strategy of the target, and online fault diagnosis for all sensors and actuators can be realized on the automobile engine management system, automatic transmission control system, ABS control system, body control system, instrument and information system, the active suspension control system, hybrid vehicle control system, fuel cell vehicle control system and electronic control system design and development. Users only need to have basic and C language, can operate on all the interfaces and provide a friendly development environment of electronic control system can be used directly for non electronic and computer specialty of automobile and engine engineer.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子领域，特指一种，其可为汽车发动机电子控制单元及其它多种车用电子控制单元提供低成本快速原型机开发工具和平台，加速开发汽车电子控制单元产品化的进程。
技术介绍
以发动机电子控制单元为核心代表的汽车电子控制产品的研制需要多学科人员的协作，开发难度大，周期长。为了缩短开发原型机的时间和降低成本，需要一种可供二次开发的汽车电子控制系统。针对这种需求，市场上目前有些先进的开发工具已经用于发动机电控单元(ECU)的开发，如dSPACE的Microbox，该系统基于MATLAB软件平台，但缺乏用于柴油机电喷系统的大功率驱动接口；福特汽车公司子公司-Pi Technology-新推出的ECU控制策略快速开发平台OpenECU系统，也只适合于汽油发动机电控单元的开发；美国Accurate Technologies的基于目标ECU的控制策略快速开发系统-No-Hooks OnTarget，也不具备多种发动机共享的开发环境。这些产品都仅用于对汽油发动机、自动变速箱或者二者集成一体的动力总成等的控制，缺乏可用于汽车的多个系统的不同控制和集合控制系统的开发。同时现有...
【技术保护点】
多功能汽车电子控制单元的开发平台，其特征在于整个电路采用区域化设计，共分为电源、微控制器、输入、输出、通信调试与故障诊断五个功能区域，其中电源部分、输入部分分别与微控制器相连，经信号处理后与输出部分、通信调试与故障诊断部分相连；其中 电源的主电源部分采用降阶式电压调节芯片，电源电路中还集成了通讯驱动电路；微控制器部分包括微控制器（ＭＣＵ）芯片及其辅助电路；输入部分包括离散信号输入和模拟信号输入两部分，并设有各种传感器的信号预处理电路；其中设有信号调理电路 、前置处理电路，多路模拟信号输入，具备不同的Ａ／Ｄ转换精度；输出部分包括信号...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张育华，孔峰，邓金滔，
申请(专利权)人：镇江江奎集团有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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