【技术实现步骤摘要】
一种摩托车主搁脚的定位装置及定位结构
本技术涉及摩托车主搁脚领域,特别是涉及一种摩托车主搁脚的定位装置及定位结构。
技术介绍
摩托车主搁脚,如图1所示,包括主管110,主管110的左端设有左连接片120,主管110的右端设有右连接片130,主管110的中部设有中间连接片111主管的中部还设有支腿连接片140;主管的右端还设有辅助圈150。现有摩托车主搁脚的定位工装均结构复杂,成本较高。因此本领域技术人员致力于开发一种结构简单、成本较低的摩托车主搁脚的定位装置及定位结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单的摩托车主搁脚的定位装置及定位结构。为实现上述目的,本技术提供了一种摩托车主搁脚的定位装置,包括底板,所述底板上设有第一支座、第二支座、第三支座、第四支座和第五支座;所述第一支座上设有用于支撑主管并与中间连接片固定连接的第一定位面;所述第二支座上设有用于支撑主管左端的第一定位槽凹槽;所述第三支座上设有用于支撑主管右端的第二定位凹槽;所述第四支座上设有用于支撑支腿连接片的第二定位面;所述第五支座的侧面用于抵靠辅助圈,形成对辅助圈向右的限位。较佳的,所述底板上设有第六支座,所述第六支座上设有用于压紧主管左端的第一快速压夹。较佳的,所述底板上设有第七支座,所述第七支座上设有用于压紧主管右端的第二快速压夹。较佳的,所述第二定位面上设有用于压紧支腿连接片的第三快速压夹。较佳的,所述第二定位面为与支腿连 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车主搁脚的定位装置,其特征在于,包括底板(200),所述底板(200)上设有第一支座(210)、第二支座(220)、第三支座(230)、第四支座(240)和第五支座(250);/n所述第一支座(210)上设有用于支撑主管(110)并与中间连接片(111)固定连接的第一定位面(211);所述第二支座(220)上设有用于支撑主管(110)左端的第一定位槽凹槽(221);所述第三支座(230)上设有用于支撑主管(110)右端的第二定位凹槽(231);所述第四支座(240)上设有用于支撑支腿连接片(140)的第二定位面(241);所述第五支座(250)的侧面用于抵靠辅助圈(150),形成对辅助圈(150)向右的限位。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车主搁脚的定位装置,其特征在于,包括底板(200),所述底板(200)上设有第一支座(210)、第二支座(220)、第三支座(230)、第四支座(240)和第五支座(250);
所述第一支座(210)上设有用于支撑主管(110)并与中间连接片(111)固定连接的第一定位面(211);所述第二支座(220)上设有用于支撑主管(110)左端的第一定位槽凹槽(221);所述第三支座(230)上设有用于支撑主管(110)右端的第二定位凹槽(231);所述第四支座(240)上设有用于支撑支腿连接片(140)的第二定位面(241);所述第五支座(250)的侧面用于抵靠辅助圈(150),形成对辅助圈(150)向右的限位。
2.如权利要求1所述的摩托车主搁脚的定位装置,其特征在于,所述底板(200)上设有第六支座(260),所述第六支座(260)上设有用于压紧...
【专利技术属性】
技术研发人员:简伟,
申请(专利权)人:重庆永乐科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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