一种带有散热带的LED灯及汽车壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有散热带的LED灯，包括装配于汽车壳体上的灯本体；所述灯本体包括灯座、连接件、若干散热带；所述散热带内镶嵌有固定线与凸起物；其中，所述固定线穿插并固定于所述散热带内，以使得所述散热带形成波浪形结构；所述凸起物设置于所述散热带的表面，以使得相邻的波浪形结构的所述散热带之间存在散热空间。本实用新型专利技术还涉及一种汽车壳体。本实用新型专利技术中提供的LED灯通过连接的散热带进行散热，散热带中镶嵌的固定线使其形成波浪形结构，在波浪形结构的散热带的表面镶嵌凸起物，使得相邻散热带之间即使在狭小的有限空间中也可以保留散热空间，以提高散热效果；避免了若干散热带重叠在一起造成散热效率低下的现象出现。

【技术实现步骤摘要】
一种带有散热带的LED灯及汽车壳体
本技术涉及车载LED灯散热领域，尤其涉及一种带有散热带的LED灯。
技术介绍
目前，车载用灯一种有三类：卤素灯、氙气灯、LED灯；其中，卤素灯亮度低且照射距离比较短，影响行车安全。氙气灯灯光虽然比较亮，但是启动时间慢且变光时间长，有几十米的黑暗去，影响行车安全。LED灯相对于另外两种类型的灯，LED灯的光通量大，夜间行车更安全，瞬间启动克服超车视线盲区，且LED灯的使用寿命最长；但是LED灯在使用的过程中将造成大量热量的聚集，当热量无法散去时将造成其内部电子元器件的损坏，降低LED灯的使用寿命。市场通常利用在LED大灯上安装散热翅或散热风扇以降低LED大灯产生的热量，但是散热翅或散热风扇使得整个LED大灯的结构变得很复杂且成本高昂；故市场上还出现了结构简单且成本低廉的散热带，通过若干个散热带散去LED大灯产生的热量。如图1所示，散热带为扁平的带状结构，若干个散热带固定在LED灯的一端，若干个散热带重叠在一起，特别是空间有限时散热效果差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种带有散热带的LED灯。本技术通过固定线使散热带成波浪形结构并在波浪形结构的散热带上镶嵌凸起物，以提高散热效果。本技术提供一种带有散热带的LED灯，包括装配于汽车壳体上的灯本体；所述灯本体包括灯座、连接件、散热带；其中，所述灯座上安装有若干灯珠，所述灯座的一端固定连接所述连接件；所述连接件用以使所述灯珠散发的热量传输至所述散热带上；所述散热带固定安装于所述连接件上，所述散热带内镶嵌有固定线与凸起物；其中，所述固定线穿插并固定于所述散热带内，以使得所述散热带形成波浪形结构；所述凸起物设置于所述散热带的表面，以使得相邻的波浪形结构的所述散热带之间存在散热空间。优选地，所述凸起物设置于波浪形结构的所述散热带的波峰的外侧和/或内侧。优选地，所述散热带的两端重叠并收纳于压接头内，以使得所述散热带形成环形结构。优选地，若干所述凸起物镶嵌于所述环形结构的所述散热带的外侧表面和/或内侧表面上，以使得两个相邻的所述散热带之间存在散热空间。优选地，相邻所述散热带表面的所述凸起物交错设置。优选地，所述连接件包括一腔体，所述腔体连通所述灯座，所述压接头设置于所述腔体内；所述灯座产生的热量进入所述腔体，所述腔体内的热量通过所述压接头传导至所述散热带以进行散热。优选地，所述散热带上包括若干通孔，所述固定线穿插并固定于若干所述通孔内，以使得所述散热带形成所述波浪形结构。优选地，若干所述通孔沿所述散热带的轴线方向均匀分布。优选地，所述灯座内安装有热管，所述热管的一端连接所述灯珠，另一端位于所述腔体中，以使得所述灯珠散发的热量传导至所述腔体中。本技术还提供一种汽车壳体，包括一种带有散热带的LED灯。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术公开了一种带有散热带的LED灯及汽车壳体，该LED灯通过连接的散热带进行散热，散热带中镶嵌的固定线使其形成波浪形结构，在波浪形结构的散热带的表面镶嵌凸起物，使得相邻散热带之间即使在狭小的有限空间中也可以保留散热空间，以提高散热效果；避免了若干散热带重叠在一起造成散热效率低下的现象出现。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的
技术介绍
中的现有技术的示意图；图2为本技术的一种带有散热带的LED灯的整体示意图；图3为图2的放大图；图4为本技术的一种带有散热带的LED灯的散热带的结构示意图；图5为图4的放大图；附图标记：100、灯本体，10、散热带，110、通孔，120、压接头，130、固定线，140、凸起物，20、连接件，210、安装件，30、灯座，310、灯珠，320、灯罩。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。本技术提供一种带有散热带的LED灯，如图2-5所示，包括装配于汽车壳体上的灯本体100；所述灯本体100包括灯座30、连接件20、若干散热带10；其中，所述灯座30上安装有若干灯珠310，所述灯座30的一端固定连接所述连接件20；所述连接件20用以使所述灯珠310散发的热量传输至所述散热带10上；所述散热带10固定安装于所述连接件20上，所述散热带10内镶嵌有固定线130与凸起物140；其中，所述固定线130穿插并固定于所述散热带10内，以使得所述散热带10形成波浪形结构；所述凸起物140设置于所述散热带10的表面，以使得相邻的波浪形结构的所述散热带10之间存在散热空间。在一个实施例中，一般地，散热带10为通过金属丝线编织而成的网状带条状结构，网状带条状结构的两端共同被收纳在连接件20中，以使得散热带10形成闭合的环形结构。一个LED上配置多个散热带10，优选的为三个到五个，如图1所示，若干个散热带10重叠固定在连接件20上，环形结构的散热带10进行散热，但是因用于存放散热带10的空间有限，一般若干个散热带10都是重叠在一起，严重影响散热效果。在本实施例中，如图2、图3所示，利用固定线130穿插并固定于散热带10中，以使得散热带10形成波浪形结构；再在波浪形结构的散热带10表面镶嵌若干凸起物140，以使得相邻的散热带10之间存在散热空间；避免相邻的散热带10因空间有限而重叠降低散热效果。优选地，若干所述凸起物140设置于波浪形结构的所述散热带10的波峰的外侧和/或内侧。应当理解为：固定线130将散热带10固定形成波浪形结构，波浪形结构包括波峰与波谷，凸起物140优选的设置于波峰处，可单独镶嵌于波峰的外侧，也可单独设置于波峰的内侧；当然也可同时镶嵌于波峰的内侧与外侧。当凸起物140镶嵌于波峰处时，当相邻的两个散热带重叠在一起时，凸起物140使得散热带10之间仍存在散热空间。当然，在散热带10的其他位置设置凸起物140可增加散热空间提高散热效果，但同时也增加散热带成本。若干所述散热带10的端部收纳至压接头120内，所述压接头120固定于所述连接件20内，以使得散热带形成环形结构。所述连接件20包括一腔体，所述腔体连通所述灯座30，所述压接头120设置于所述腔体内；所述灯座30产生的热量进入所述腔体，所述腔体内的热量通过所述压接头120传导至所述散热带10以进行散热。在一个实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有散热带的LED灯，包括装配于汽车壳体上的灯本体；其特征在于，所述灯本体包括灯座、连接件、若干散热带；其中，/n所述灯座上安装有若干灯珠，所述灯座的一端固定连接所述连接件；/n所述连接件用以使所述灯珠散发的热量传输至所述散热带上；/n所述散热带固定安装于所述连接件上，所述散热带内镶嵌有固定线与凸起物；其中，/n所述固定线穿插并固定于所述散热带内，以使得所述散热带形成波浪形结构；/n所述凸起物设置于所述散热带的表面，以使得相邻的波浪形结构的所述散热带之间存在散热空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有散热带的LED灯，包括装配于汽车壳体上的灯本体；其特征在于，所述灯本体包括灯座、连接件、若干散热带；其中，
所述灯座上安装有若干灯珠，所述灯座的一端固定连接所述连接件；
所述连接件用以使所述灯珠散发的热量传输至所述散热带上；
所述散热带固定安装于所述连接件上，所述散热带内镶嵌有固定线与凸起物；其中，
所述固定线穿插并固定于所述散热带内，以使得所述散热带形成波浪形结构；
所述凸起物设置于所述散热带的表面，以使得相邻的波浪形结构的所述散热带之间存在散热空间。


2.如权利要求1所述的一种带有散热带的LED灯，其特征在于，若干所述凸起物设置于波浪形结构的所述散热带的波峰的外侧和/或内侧。


3.如权利要求1所述的一种带有散热带的LED灯，其特征在于，所述散热带的两端重叠并收纳于压接头内，以使得所述散热带形成环形结构。


4.如权利要求3所述的一种带有散热带的LED灯，其特征在于，若干所述凸起物镶嵌于所述环形结构的所述散热带的外侧表面和/或内侧表面上，以使得两个相邻的所述散热带之间存在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢登武，
申请(专利权)人：苏州良矢电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32