一种散热式车载LED灯制造技术

本发明专利技术属于照明装置领域，尤其公开了一种散热式车载LED灯，包括灯壳，所述灯壳的内部设置有安装座，且安装座的一侧活动安装有LED灯本体，且安装座远离LED灯本体的一侧设置有呈圆形设置的安装槽，且安装槽内滑动贯通连接有四个呈环形阵列设置的导热杆，所述导热杆位于安装槽内部的一端连接有限位板，且导热杆位于安装槽内部的圆周侧壁套接有弹簧，且弹簧的一端与安装槽的内壁连接，弹簧的另一端与限位板靠近导热杆的一侧连接，所述导热杆远离限位板的一端穿过灯壳。本发明专利技术结构新颖，且该装置能够有效的对车载LED灯进行散热操作，并且在散热时能够防止灰尘进入到灯壳内部，有效的延长了车载LED灯的使用寿命，适宜推广。

A kind of heat dissipating vehicle LED lamp

【技术实现步骤摘要】
一种散热式车载LED灯
本专利技术涉及照明装置
，尤其涉及一种散热式车载LED灯。
技术介绍
汽车车灯在工作过程中，随着使用时间的延长，车灯灯壳内的温度逐渐升高，为了降低灯壳内的温度，提高汽车灯具的使用质量，延长车灯的使用寿命，故需要一种能够自动散热的车灯。目前，汽车车灯的散热通常是通过透气管来散热，即通过透气管实现灯壳内热气与空气的交换，但是，在交换的过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入灯壳内，使散热板氧化生锈，进而影响车灯的正常工作，甚至造成车灯的损坏，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种散热式车载LED灯。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热式车载LED灯。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种散热式车载LED灯，包括灯壳，所述灯壳的内部设置有安装座，且安装座的一侧活动安装有LED灯本体，且安装座远离LED灯本体的一侧设置有呈圆形设置的安装槽，且安装槽内滑动贯通连接有四个呈环形阵列设置的导热杆，所述导热杆位于安装槽内部的一端连接有限位板，且导热杆位于安装槽内部的圆周侧壁套接有弹簧，且弹簧的一端与安装槽的内壁连接，弹簧的另一端与限位板靠近导热杆的一侧连接，所述导热杆远离限位板的一端穿过灯壳，且延伸至其外部连接有导热板，所述灯壳的内壁连接有两个对称设置的安装架，且两个所述安装架之间安装有散热电机，且散热电机的输出轴远离安装座，且散热电机的输出轴连接有转动杆，所述转动杆的端部连接有转盘，且转动杆的圆周侧壁安装有呈环形阵列设置的散热扇叶，所述灯壳上设置有安装孔，且安装孔内安装有防尘装置。优选的，所述防尘装置包括第一防尘板、第二防尘板以及齿条板，所述安装孔的内部一侧固定安装有第一防尘板，且安装孔内部的另一侧滑动安装有第二防尘板。优选的，所述第二防尘板远离第一防尘板的一侧连接有两个对称设置的齿条板。优选的，两个所述齿条板相互靠近的一侧设有对称设置的齿块，所述转盘圆周侧壁的一半设有齿块，且转盘与齿条板啮合。优选的，所述第一防尘板与第二防尘板上均匀设置有结构相同的散热孔。优选的，所述灯壳上设有四个圆形通孔，且圆形通孔与导热杆滑动密封连接。本专利技术的有益效果为：通过导热杆、导热板、灯壳、散热电机、散热扇叶、安装架、弹簧、限位板、LED灯本体、安装座、第一防尘板、第二防尘板、散热孔、齿条板、转盘、转动杆的设置，使得该装置能够有效的对车载LED灯进行散热操作，并且在散热时能够防止灰尘进入到灯壳内部，有效的延长了车载LED灯的使用寿命。综上所述，该装置能够有效的对车载LED灯进行散热操作，并且在散热时能够防止灰尘进入到灯壳内部，有效的延长了车载LED灯的使用寿命，适宜推广。附图说明图1为本专利技术提出的一种散热式车载LED灯的结构示意图；图2为图1中A的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种散热式车载LED灯的第二防尘板侧视图；图4为本专利技术提出的一种散热式车载LED灯的灯壳与安装座连接结构示意图。图中：1导热杆、2导热板、3灯壳、4散热电机、5散热扇叶、6安装架、7弹簧、8限位板、9LED灯本体、10安装座、11第一防尘板、12第二防尘板、13散热孔、14齿条板、15转盘、16转动杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种散热式车载LED灯，包括灯壳3，灯壳3的内部设置有安装座10，且安装座10的一侧活动安装有LED灯本体9，且安装座10远离LED灯本体9的一侧设置有呈圆形设置的安装槽，且安装槽内滑动贯通连接有四个呈环形阵列设置的导热杆1，所述导热杆1位于安装槽内部的一端连接有限位板8，且导热杆1位于安装槽内部的圆周侧壁套接有弹簧7，且弹簧7的一端与安装槽的内壁连接，弹簧7的另一端与限位板8靠近导热杆1的一侧连接，所述导热杆1远离限位板8的一端穿过灯壳3，且延伸至其外部连接有导热板2，所述灯壳3的内壁连接有两个对称设置的安装架6，且两个所述安装架6之间安装有散热电机4，且散热电机4的输出轴远离安装座10，且散热电机4的输出轴连接有转动杆16，所述转动杆16的端部连接有转盘15，且转动杆16的圆周侧壁安装有呈环形阵列设置的散热扇叶5，所述灯壳3上设置有安装孔，且安装孔内安装有防尘装置，防尘装置包括第一防尘板11、第二防尘板12以及齿条板14，所述安装孔的内部一侧固定安装有第一防尘板11，且安装孔内部的另一侧滑动安装有第二防尘板12，第二防尘板12远离第一防尘板11的一侧连接有两个对称设置的齿条板14，两个所述齿条板14相互靠近的一侧设有对称设置的齿块，所述转盘15圆周侧壁的一半设有齿块，且转盘15与齿条板14啮合，第一防尘板11与第二防尘板12上均匀设置有结构相同的散热孔13，灯壳3上设有四个圆形通孔，且圆形通孔与导热杆1滑动密封连接。工作原理：车载LED灯在使用时，由于车辆颠簸，所以使得安装座10会带动LED灯本体晃动，从而使得安装座10会使得弹簧7发生形变，从而得到有效的缓冲，在使用时启动散热电机4，散热电机4带动转动杆16转动，转动杆16带动转盘15转动，当转盘15上的齿块与齿条板14上的齿块接触时，转盘15使得齿条板14带动第二防尘板12移动，从而使得第二防尘板12上的散热孔13与第一防尘板11上的散热孔13连通，此时转动杆16带动散热扇叶5转动，使得散热扇叶5将灯壳3内的热量从散热孔13吹出，有效的对LED灯进行散热，当转盘15上的齿块与第二防尘板12下方的齿条板14上的齿块接触时，转盘15带动第二防尘板12回到初始位置，可以有效的防止灰尘进入到灯壳3内，并且灯壳3内的热量也可以通过导热杆1以及导热板2进行排出，对LED灯进行有效的散热。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热式车载LED灯，包括灯壳（3），其特征在于，所述灯壳（3）的内部设置有安装座（10），且安装座（10）的一侧活动安装有LED灯本体（9），且安装座（10）远离LED灯本体（9）的一侧设置有呈圆形设置的安装槽，且安装槽内滑动贯通连接有四个呈环形阵列设置的导热杆（1），所述导热杆（1）位于安装槽内部的一端连接有限位板（8），且导热杆（1）位于安装槽内部的圆周侧壁套接有弹簧（7），且弹簧（7）的一端与安装槽的内壁连接，弹簧（7）的另一端与限位板（8）靠近导热杆（1）的一侧连接，所述导热杆（1）远离限位板（8）的一端穿过灯壳（3），且延伸至其外部连接有导热板（2），所述灯壳（3）的内壁连接有两个对称设置的安装架（6），且两个所述安装架（6）之间安装有散热电机（4），且散热电机（4）的输出轴远离安装座（10），且散热电机（4）的输出轴连接有转动杆（16），所述转动杆（16）的端部连接有转盘（15），且转动杆（16）的圆周侧壁安装有呈环形阵列设置的散热扇叶（5），所述灯壳（3）上设置有安装孔，且安装孔内安装有防尘装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热式车载LED灯，包括灯壳（3），其特征在于，所述灯壳（3）的内部设置有安装座（10），且安装座（10）的一侧活动安装有LED灯本体（9），且安装座（10）远离LED灯本体（9）的一侧设置有呈圆形设置的安装槽，且安装槽内滑动贯通连接有四个呈环形阵列设置的导热杆（1），所述导热杆（1）位于安装槽内部的一端连接有限位板（8），且导热杆（1）位于安装槽内部的圆周侧壁套接有弹簧（7），且弹簧（7）的一端与安装槽的内壁连接，弹簧（7）的另一端与限位板（8）靠近导热杆（1）的一侧连接，所述导热杆（1）远离限位板（8）的一端穿过灯壳（3），且延伸至其外部连接有导热板（2），所述灯壳（3）的内壁连接有两个对称设置的安装架（6），且两个所述安装架（6）之间安装有散热电机（4），且散热电机（4）的输出轴远离安装座（10），且散热电机（4）的输出轴连接有转动杆（16），所述转动杆（16）的端部连接有转盘（15），且转动杆（16）的圆周侧壁安装有呈环形阵列设置的散热扇叶（5），所述灯壳（3）上设置有安装孔，且安装孔内安装有防尘装置。

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【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：南京澳特利光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32