一种利用气液内循环系统的除雾散热汽车LED灯技术方案

本实用新型专利技术涉及单芯片处理器的保护技术领域，且公开了一种利用气液内循环的除雾散热汽车LED灯，包括灯壳，所述灯壳的右端固定连接有灯罩，灯壳的上下两侧均安装有通风管，通风管的内部有风扇，灯壳的内部连接有安装板，安装板的右侧连接有LED灯，安装板的另一侧连接有导热板和储液器，储液器通过管道连接有冷凝器，冷凝器的内部设置有排热层。该利用气液内循环系统的除雾散热汽车LED灯，通过储液器、吸液条、导热片、蒸汽管道、冷凝管道和冷凝器的配合使用，具有使吸液条上的液体快速蒸发，蒸汽通过蒸汽管道进入冷凝器再液化后由冷凝管道流回储液器的，形成内循环的效果，达到热量转化，降低其他构件温度的目的。

A kind of automobile LED lamp with mist removal and heat dissipation using gas liquid internal circulation system

【技术实现步骤摘要】
一种利用气液内循环系统的除雾散热汽车LED灯
本技术涉及汽车LED灯散热
，具体为一种利用气液内循环系统的除雾散热汽车LED灯。
技术介绍
LED灯由于其优秀的发光效率和强大的适应性在汽车车灯方面应用广泛，汽车LED灯的散热结构也随之发展迅速，有早期的铝体散热，后来出现的铜带散热等被动散热方法，以及滚珠轴承风扇散热等主动散热方式，汽车LED灯的散热方法越来越多样化，散热效率也越来越高。现有的汽车LED灯所采用的散热方式，大多采用上述的几种方式，但是铜带散热对铜带的制作技术要求很高，铜带如果压在一起，容易导致LED灯高温烧坏，且在LED灯功率较大的情况下不适用，而单纯的风扇散热，在风扇故障时便无法起到散热作用，过于依赖于风扇的质量，散热效果不稳定，在寒冷天气，车灯表面的霜雪和空气凝露蒸发缓慢，影响照明。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种，具备散热效果好且散热稳定、除霜融冰、防止空气凝露等优点，解决了散热效果差、无法自动除雾的问题。(二)技术方案为实现上述散本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用气液内循环系统的除雾散热汽车LED灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的右端固定连接有灯罩(2)，灯壳(1)的上下两侧均安装有通风管(3)，通风管(3)的内部固定连接有风扇(4)，灯壳(1)的上下两侧均固定连接有连接板(5)，灯壳(1)的内部空腔固定连接有安装板(6)，安装板(6)的右侧固定连接有LED灯(7)，安装板(6)的左侧固定连接有导热板(8)，导热板(8)的右侧固定连接有散热环(9)，导热板(8)的左侧固定连接有储液器(10)，储液器(10)的内部固定连接有吸液条(11)，吸液条(11)的右侧固定连接有导热片(12)，储液器(10)左侧面的上方固定连接有蒸汽管道...

【技术特征摘要】
1.一种利用气液内循环系统的除雾散热汽车LED灯，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)的右端固定连接有灯罩(2)，灯壳(1)的上下两侧均安装有通风管(3)，通风管(3)的内部固定连接有风扇(4)，灯壳(1)的上下两侧均固定连接有连接板(5)，灯壳(1)的内部空腔固定连接有安装板(6)，安装板(6)的右侧固定连接有LED灯(7)，安装板(6)的左侧固定连接有导热板(8)，导热板(8)的右侧固定连接有散热环(9)，导热板(8)的左侧固定连接有储液器(10)，储液器(10)的内部固定连接有吸液条(11)，吸液条(11)的右侧固定连接有导热片(12)，储液器(10)左侧面的上方固定连接有蒸汽管道(13)，储液器(10)左侧面的下方固定连接有冷凝管道(14)，蒸汽管道(13)和冷凝管道(14)的左端固定连接有冷凝器(15)，冷凝器(15)的左侧固定连接有固定块(16)，冷凝器(15)的内腔设置有排热层(17)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘政华，
申请(专利权)人：广州威博电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44