一种用于汽车车灯双灯的驱动电路制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于汽车车灯双灯的驱动电路，包括全桥整流电路和滤波电路，驱动电路还包括：控制电路、LED驱动芯片U1、转换电路及检测电路，检测电路输入端连接高压电源H端，其输出端连接转换电路的输入端，转换电路输出端连接控制电路，控制电路输出端连接汽车灯组，LED驱动芯片U1连接控制电路一控制端，且用于控制灯组发光。本实用新型专利技术的技术方案电源输入端不区分正负极连接，通过转换电路及控制电路任意切换控制汽车远光灯组及近光灯组，为了适用不同功率的近光灯组，只需通过更改不同阻值的采样电阻RCS，即可以让灯组达到预期的恒定亮度。

A Driving Circuit for Automotive Lamp Dual-lamp

The utility model proposes a driving circuit for dual lights of automobile lamps, which includes full bridge rectifier circuit and filter circuit. The driving circuit also includes control circuit, LED driver chip U1, conversion circuit and detection circuit. The input end of the detection circuit is connected with the H end of high voltage power supply, and the output end of the conversion circuit is connected with the input end of the conversion circuit, and the output end of the conversion circuit is connected with the control circuit. The output terminal is connected to the automobile lamp set, and the LED driver chip U1 is connected to the control end of the control circuit, and is used to control the light of the lamp set. The technical scheme of the utility model is that the input end of the power supply does not distinguish between positive and negative poles, and the automotive high-light group and low-light group are controlled arbitrarily by switching the conversion circuit and the control circuit. In order to apply the low-light group with different power, only by changing the sampling resistance RCS of different resistance values, the lamp group can achieve the expected constant brightness.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车灯双灯的驱动电路
本技术涉及一种LED灯驱动电路，特别涉及一种用于汽车车灯双灯的驱动电路。
技术介绍
由于现在汽车LED灯的功率越来越大，原来汽车供电系统提供的功率有限，稳定性较差。由于车载的LED灯具的正常工作电压为低压，若车载的供电电压升高后，原来车载的LED灯具的驱动电路将无法正常工作，从而导致LED灯具无法与大功率汽车电器共用电源的，人们希望将LED灯具的驱动电路进行改善，使其能够驱动大功率汽车灯，且对远光灯及近光灯任意切换，稳定性更好，安全性强。
技术实现思路
为了解决以上的问题，本技术提供一种用于汽车车灯双灯的驱动电路实现远光灯和近光灯方便切换，且输出电压稳定，灯组达到预期的恒定亮度，且保护驱动电路不会因电源正负极反接而烧坏。本技术公开了一种用于汽车车灯双灯的驱动电路，包括全桥整流电路和连接所述全桥整流电路输出端的滤波电路，所述驱动电路还包括：控制电路、LED驱动芯片、转换电路及检测电路，所述检测电路输入端连接高压电源H端，其输出端连接所述转换电路的输入端，所述转换电路输出端连接所述控制电路，所述控制电路输出端连接汽车灯组，所述LED驱动芯片连接所述控制电路一控制端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车灯双灯的驱动电路，包括全桥整流电路和连接所述全桥整流电路输出端的滤波电路，其特征在于，所述驱动电路还包括：控制电路、LED驱动芯片(U1)、转换电路及检测电路，所述检测电路输入端连接高压电源H端，其输出端连接所述转换电路的输入端，所述转换电路输出端连接所述控制电路，所述控制电路输出端连接汽车灯组，所述LED驱动芯片(U1)连接所述控制电路一控制端，且用于控制所述灯组互相切换。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车灯双灯的驱动电路，包括全桥整流电路和连接所述全桥整流电路输出端的滤波电路，其特征在于，所述驱动电路还包括：控制电路、LED驱动芯片(U1)、转换电路及检测电路，所述检测电路输入端连接高压电源H端，其输出端连接所述转换电路的输入端，所述转换电路输出端连接所述控制电路，所述控制电路输出端连接汽车灯组，所述LED驱动芯片(U1)连接所述控制电路一控制端，且用于控制所述灯组互相切换。2.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，所述控制电路包括：第一场效应管(Q2)、第二场效应管(Q3)、二极管(SBD7)、电感(L1)、第一电阻(R6)及第二电阻(R7)，所述全桥整流电路输出端正极连接所述二极管(SBD7)的阴极，所述二极管(SBD7)的阳极连接所述第一场效应管(Q2)的漏极D，所述第一场效应管(Q2)的栅极G连接所述LED驱动芯片(U1)的引脚DVR，所述第一场效应管(Q2)的源极S连接所述LED驱动芯片(U1)的引脚CS，所述电感(L1)一端连接所述第一场效应管(Q2)的漏极D，其另一端连接所述第二场效应管(Q3)源极S，所述第二场效应管(Q3)栅极连接所述第二电阻(R7)一端，所述第二电阻(R7)另一端连接所述全桥整流电路输出端正极，所述第一电阻(R6)一端连接所述第二场效应管(Q3)源极S，其另一端连接所述转换电路。3.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，所述LED驱动芯片(U1)为芯片OCX5121。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁冬伟，
申请(专利权)人：广州威博电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44