云梯车用前支腿结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种云梯车用前支腿结构，包括水平支架，所述前支腿结构通过所述水平支架与云梯车的车架装配固定以支撑所述车架；活动连接于所述水平支架两端的活动支架；所述活动支架下端与接地支撑铰接；所述接地支撑远离所述活动支架一端被配置为支撑体；所述接地支撑和所述水平支架之间集成有油缸，通过所述油缸的缸杆的伸缩以调节所述活动支架和水平支架的相对角度。本实用新型专利技术的前支腿结构通过油缸的缸杆的伸缩来驱动活动支架的摆动，以此来实现接地支撑时刻保持与地面水平接触，提高支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
云梯车用前支腿结构
本技术涉及工程施工物料运输
，具体为一种云梯车用前支腿结构。
技术介绍
在工程施工中，对于高层作业、或者深井作业时需要利用云梯作为通道，送料车在云梯上行进以实现两个高度位置的运输作业。云梯车一般通过前支腿和后支腿分别支撑云梯车架体，而现有技术中的云梯车用支腿结构多数为简单的支架结构，并在支架下部集成能够与云梯的行走轮，但是，现有技术中的支架由于仅为支架结构，其只能起到支撑作用，但是无法实现由于晃动或者倾斜而出现的平衡问题。因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型云梯车用前支腿结构。
技术实现思路
本技术提供了一种结构新颖、通过驱动件驱动翻转及调整以实现平衡的新型云梯车用前支腿结构。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的云梯车用前支腿结构，该前支腿结构集成于云梯车的车架的前侧的下方，该前支腿结构包括：水平支架，所述前支腿结构通过所述水平支架与云梯车的车架装配固定以支撑所述车架；活动连接于所述水平支架两端的活动支架；所述活动支架下端与接地支撑铰接；所述接地支撑远离所述活动支架一端被配置为支撑体；所述接地支撑和所述水平支架之间集成有油缸，通过所述油缸的缸杆的伸缩以调节所述活动支架和水平支架的相对角度。进一步的，所述水平支架的上表面被配置为支撑面，所述水平支架的下部被配置为安装体；所述水平支架的支撑面的两端对称安装有车架连接件；所述活动支架的上端通过第一销轴与所述安装体转动连接；所述油缸的缸杆通过第二销轴与所述安装体转动连接。进一步的，所述接地支撑包括所述支撑体、以及形成于所述支撑体的接地座；所述活动支架的下端通过第三销轴与所述接地座转动连接；所述油缸的缸体的下端通过所述第三销轴与所述接地座转动连接。进一步的，所述第一销轴相对于所述水平支架的轴线的距离比所述第二销轴相对于所述水平支架的轴线的距离小。进一步的，所述车架连接件具有与所述水平支架装配的第一体、以及形成于所述第一体两端并向上延伸的第二体；两个所述第二体之间形成为装配空间；所述第一体通过紧固件与所述水平支架装配固定。进一步的，所述第一体通过紧固螺栓与所述水平支架装配固定；所述紧固螺栓置于所述水平支架下部的一端通过紧固螺母紧固。在上述技术方案中，本技术提供的一种云梯车用前支腿结构，具有以下有益效果：本技术的前支腿结构通过油缸的缸杆的伸缩来驱动活动支架的摆动，以此来实现接地支撑时刻保持与地面水平接触，提高支撑效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例公开的云梯车用前支腿结构的结构示意图；图2为本技术实施例公开的云梯车用前支腿结构的侧视图。附图标记说明：1、水平支架；2、油缸；3、活动支架；5、接地支撑；101、支撑面；102、安装体；103、车架连接件；201、缸体；202、缸杆；401、第一销轴；402、第二销轴；403、第三销轴；501、支撑体；502、接地座；10301、第一体；10302、第二体；10303、装配空间；10304、紧固螺栓；10305、紧固螺母。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图1～图2所示；本实施例的云梯车用前支腿结构，该前支腿结构集成于云梯车的车架的前侧的下方，该前支腿结构包括：水平支架1，前支腿结构通过水平支架1与云梯车的车架装配固定以支撑车架；活动连接于水平支架1两端的活动支架3；活动支架3下端与接地支撑5铰接；接地支撑5远离活动支架3一端被配置为支撑体501；接地支撑5和水平支架1之间集成有油缸2，通过油缸2的缸杆202的伸缩以调节活动支架3和水平支架1的相对角度。具体的，本实施例公开了一种集成于云梯车的车架前侧的前支腿结构，首先为了与车架装配，该前支腿结构具有上述水平支架1，同时，利用活动支架1连接接地支撑5，而活动支架3与水平支架1和接地支撑5均转动连接，并在水平支架1和接地支撑5之间安装油缸2，通过油缸2来驱动活动支架3摆动，以此实现调整水平支架1和活动支架3相对角度，以确保接地支撑5时刻与基础面保持水平，提高稳定性。优选的，本实施例中水平支架1的上表面被配置为支撑面101，水平支架1的下部被配置为安装体102；水平支架1的支撑面101的两端对称安装有车架连接件103；活动支架3的上端通过第一销轴401与安装体102转动连接；油缸2的缸杆202通过第二销轴402与安装体102转动连接。其中，上述的接地支撑5包括支撑体501、以及形成于支撑体501的接地座502；活动支架3的下端通过第三销轴403与接地座502转动连接；油缸2的缸体201的下端通过第三销轴403与接地座502转动连接。本实施例详细介绍了水平支架1的结构、以及水平支架1和接地支撑5与上述的活动支架3和油缸2的转动连接结构，本实施例以销轴的方式形成为两个部件的转动连接，同时，利用油缸2的缸杆202的伸缩来推动提供转动力，最终通过活动支架3的摆动以调整相对角度，确保接地支撑5与基础时刻水平支撑，起到支撑车架的目的。考虑到需要利用油缸2的缸杆202的伸缩来调节相对角度，而将缸杆202铰接在靠近水平支架1端部的位置能够更好地驱动摆动，降低驱动力的输出，因此，本实施例中第一销轴401相对于水平支架1的轴线的距离比第二销轴402相对于水平支架1的轴线的距离小。优选的，本实施例中车架连接件103具有与水平支架1装配的第一体10301、以及形成于第一体10301两端并向上延伸的第二体10302；其中，上述的两个第二体10302之间形成为装配空间10303；第一体10301通过紧固件与水平支架1装配固定。更为优选的是：第一体10301通过紧固螺栓10304与水平支架1装配固定；紧固螺栓10304置于水平支架1下部的一端通过紧固螺母10305紧固。作为拓展性的技术方案，本实施例公开的前支腿结构主要是用以与云梯车的车架的前侧装配并形成为支撑结构，因此，本实施例的车架连接件103并不局限于上述的结构，其还可以是任意与云梯车对应的框架匹配的结构，以满足装配安装要求。在上述技术方案中，本技术提供的一种云梯车用前支腿结构，具有以下有益效果：本技术的前支腿结构通过油缸2的缸杆202的伸缩来驱动活动支架的摆动，以此来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.云梯车用前支腿结构，该前支腿结构集成于云梯车的车架的前侧的下方，其特征在于，该前支腿结构包括：/n水平支架(1)，所述前支腿结构通过所述水平支架(1)与云梯车的车架装配固定以支撑所述车架；/n活动连接于所述水平支架(1)两端的活动支架(3)；/n所述活动支架(3)下端与接地支撑(5)铰接；/n所述接地支撑(5)远离所述活动支架(3)一端被配置为支撑体(501)；/n所述接地支撑(5)和所述水平支架(1)之间集成有油缸(2)，通过所述油缸(2)的缸杆(202)的伸缩以调节所述活动支架(3)和水平支架(1)的相对角度。/n

【技术特征摘要】
1.云梯车用前支腿结构，该前支腿结构集成于云梯车的车架的前侧的下方，其特征在于，该前支腿结构包括：
水平支架(1)，所述前支腿结构通过所述水平支架(1)与云梯车的车架装配固定以支撑所述车架；
活动连接于所述水平支架(1)两端的活动支架(3)；
所述活动支架(3)下端与接地支撑(5)铰接；
所述接地支撑(5)远离所述活动支架(3)一端被配置为支撑体(501)；
所述接地支撑(5)和所述水平支架(1)之间集成有油缸(2)，通过所述油缸(2)的缸杆(202)的伸缩以调节所述活动支架(3)和水平支架(1)的相对角度。


2.根据权利要求1所述的云梯车用前支腿结构，其特征在于，所述水平支架(1)的上表面被配置为支撑面(101)，所述水平支架(1)的下部被配置为安装体(102)；
所述水平支架(1)的支撑面(101)的两端对称安装有车架连接件(103)；
所述活动支架(3)的上端通过第一销轴(401)与所述安装体(102)转动连接；
所述油缸(2)的缸杆(202)通过第二销轴(402)与所述安装体(102)转动连接。


3.根据权利要求2所述的云梯车用前支腿结构，其特征在于，所述接地支撑(5)包括所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳鹏，
申请(专利权)人：青岛云梯车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37