一种免充气环保轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免充气环保轮胎，包括轮毂盘和弹性圈；本实用新型专利技术通过在轮毂盘上设有的五个安装孔方便与交通运输设备的移动输出轴固定连接，从而使得轮毂盘在通过连接架驱动固定架实施转动时，能够有效的通过插接至固定架内的导杆带动弹性圈实施转动，从而使得弹性圈得以通过外围的外胎橡胶圈实施转动减震从而实现平稳移动，同时在固定架与弹性圈之间的导杆外围通过连接块与弹簧实施活动插接，从而使得外围的弹性圈在通过外胎橡胶圈与地面发生摩擦受阻时能够有效的将受阻力传递至导杆中，通过导杆外围的弹簧能够有效的将震动力实施缓冲抵消，从而有效的实现减震保护方便轮胎平稳转动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种免充气环保轮胎
本技术涉及环保轮胎
，具体为一种免充气环保轮胎。
技术介绍
免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎，充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越，而随着社会的不断发展用户对免充气轮胎已有了越来越高的要求，但现有技术中的免充气轮胎在实际应用过程中仍旧存在诸多的不足，例如：现有技术中免充气轮胎无法均衡的将轮胎与地面之间的阻力均衡的抵消从而大大降低了轮胎的减震平稳的运行效果故而满足不了现有技术所需。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种免充气环保轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种免充气环保轮胎，包括轮毂盘和弹性圈，所述轮毂盘中部外围均匀开设有安装孔，所述轮毂盘外围均匀焊接固定有连接架，所述连接架一端焊接固定有固定架，所述弹性圈内壁通过螺栓均匀固定连接有凸块，所述凸块一侧中部螺纹插接有导杆，所述导杆外围套接有连接块，所述连接块与凸块之间的导杆外围套接有弹簧，所述连接块一端通过螺栓与固定架固定连接，所述导杆一端贯穿固定架且与固定架活动插接，所述弹性圈外围通过胶体固定套接有外胎橡胶圈。优选的，所述安装孔共设有五个，且任意相邻两个所述安装孔之间的间距尺寸相同。优选的，所述连接架之间的所述轮毂盘外围通过螺丝均匀固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫用于作为导杆与轮毂盘之间的保护机构。优选的，所述导杆一端贯穿固定架通过螺栓固定连接有限位块，所述限位块用于作为导杆与轮毂盘之间的防护机构。优选的，所述外胎橡胶圈外围均匀熔接固定有防护层，所述防护层外围开设有防滑纹。优选的，所述导杆共设有十个，且任意相邻两个所述导杆之间的角度尺寸均为三十六度，所述连接架共设有十个，且任意相邻两个所述连接架之间的角度尺寸均为三十六度，所述导杆与连接架之间的角度尺寸为十八度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在轮毂盘上设有的五个安装孔方便与交通运输设备的移动输出轴固定连接，从而使得轮毂盘在通过连接架驱动固定架实施转动时，能够有效的通过插接至固定架内的导杆带动弹性圈实施转动，从而使得弹性圈得以通过外围的外胎橡胶圈实施转动减震从而实现平稳移动，同时在固定架与弹性圈之间的导杆外围通过连接块与弹簧实施活动插接，从而使得外围的弹性圈在通过外胎橡胶圈与地面发生摩擦受阻时能够有效的将受阻力传递至导杆中，通过导杆外围的弹簧能够有效的将震动力实施缓冲抵消，从而有效的实现减震保护方便轮胎平稳转动的效果，进而给用户带来了更多的便利从而有效的弥补了现有技术中的不足。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术固定架半剖结构示意图；图3为本技术连接块半剖结构示意图；图4为本技术侧视结构示意图。图中：1-轮毂盘；11-安装孔；12-连接架；13-固定架；14-缓冲垫；2-弹性圈；21-凸块；22-导杆；23-连接块；24-弹簧；25-限位块；26-外胎橡胶圈；27-防滑层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种免充气环保轮胎，包括轮毂盘1和弹性圈2，所述轮毂盘1中部外围均匀开设有安装孔11，所述安装孔11共设有五个，且任意相邻两个所述安装孔11之间的间距尺寸相同，通过安装孔11方便将轮毂盘1与交通运输设备动力输出轴固定连接，所述轮毂盘1外围均匀焊接固定有连接架12，所述连接架12共设有十个，且任意相邻两个所述连接架12之间的角度尺寸均为三十六度，所述连接架12呈圆柱型结构，所述连接架12之间的所述轮毂盘1外围通过螺丝均匀固定连接有缓冲垫14，所述缓冲垫14用于作为导杆22与轮毂盘1之间的保护机构，所述连接架12一端焊接固定有固定架13，所述固定架13呈圆环形结构，所述弹性圈2为弹性钢材构成，所述弹性圈2内壁通过螺栓均匀固定连接有凸块21，所述凸块21呈等腰梯形结构，所述凸块21一侧中部螺纹插接有导杆22，所述导杆22共设有十个，且任意相邻两个所述导杆22之间的角度尺寸均为三十六度，所述导杆22与连接架12之间的角度尺寸为十八度，所述导杆22外围套接有连接块23，且导杆22在连接块23内滑动，所述连接块23呈V型结构，所述连接块23与凸块21之间的导杆22外围套接有弹簧24，通过弹簧24能够有效的限定连接块23与凸块21之间的位置，所述连接块23一端通过螺栓与固定架13固定连接，所述导杆22一端贯穿固定架13且与固定架13活动插接，所述导杆22一端贯穿固定架13通过螺栓固定连接有限位块25，所述限位块25用于作为导杆22与轮毂盘1之间的防护机构，所述弹性圈2外围通过胶体固定套接有外胎橡胶圈26，通过外胎橡胶圈26能够有效的起到减震效果，所述外胎橡胶圈26外围均匀熔接固定有防护层27，所述防护层27外围开设有防滑纹，通过防护层27与防滑纹能够有效的提升外胎橡胶圈26与地面之间的摩擦力。工作原理：在使用时通过在轮毂盘1上设有的五个安装孔11方便与交通运输设备的移动输出轴固定连接，从而使得轮毂盘1在通过连接架12驱动固定架13实施转动时，能够有效的通过插接至固定架13内的导杆22带动弹性圈2实施转动，从而使得弹性圈2得以通过外围的外胎橡胶圈26实施转动减震从而实现平稳移动，同时在固定架13与弹性圈2之间的导杆22外围通过连接块23与弹簧24实施活动插接，从而使得外围的弹性圈2在通过外胎橡胶圈26与地面发生摩擦受阻时能够有效的将受阻力传递至导杆22中，通过导杆22外围的弹簧24能够有效的将震动力实施缓冲抵消，从而有效的实现减震保护方便轮胎平稳转动的效果，进而无需频繁的对轮胎充放气以满足胶体运输设备的正常转移。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免充气环保轮胎，其特征在于，包括：/n轮毂盘(1)；/n弹性圈(2)；/n所述轮毂盘(1)中部外围均匀开设有安装孔(11)，所述轮毂盘(1)外围均匀焊接固定有连接架(12)，所述连接架(12)一端焊接固定有固定架(13)，所述弹性圈(2)内壁通过螺栓均匀固定连接有凸块(21)，所述凸块(21)一侧中部螺纹插接有导杆(22)，所述导杆(22)外围套接有连接块(23)，所述连接块(23)与凸块(21)之间的导杆(22)外围套接有弹簧(24)，所述连接块(23)一端通过螺栓与固定架(13)固定连接，所述导杆(22)一端贯穿固定架(13)且与固定架(13)活动插接，所述弹性圈(2)外围通过胶体固定套接有外胎橡胶圈(26)。/n

【技术特征摘要】
1.一种免充气环保轮胎，其特征在于，包括：
轮毂盘(1)；
弹性圈(2)；
所述轮毂盘(1)中部外围均匀开设有安装孔(11)，所述轮毂盘(1)外围均匀焊接固定有连接架(12)，所述连接架(12)一端焊接固定有固定架(13)，所述弹性圈(2)内壁通过螺栓均匀固定连接有凸块(21)，所述凸块(21)一侧中部螺纹插接有导杆(22)，所述导杆(22)外围套接有连接块(23)，所述连接块(23)与凸块(21)之间的导杆(22)外围套接有弹簧(24)，所述连接块(23)一端通过螺栓与固定架(13)固定连接，所述导杆(22)一端贯穿固定架(13)且与固定架(13)活动插接，所述弹性圈(2)外围通过胶体固定套接有外胎橡胶圈(26)。


2.根据权利要求1所述的一种免充气环保轮胎，其特征在于：所述安装孔(11)共设有五个，且任意相邻两个所述安装孔(11)之间的间距尺寸相同。


3.根据权利要求1所述的一种免充气环保轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：董淑云，
申请(专利权)人：青岛华武橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37