一种机械弹性车轮铰链组结构制造技术

本发明专利技术公开了一种机械弹性车轮铰链组结构，包括上连接件和下连接件，所述的上连接件和下连接件呈对角线分布，上连接件和下连接件之间连接有弹簧，弹簧的两侧各设有一组中间连接件，所述的上连接件和下连接件的两端分别与中间连接件固定；所述的中间连接件由四个结构相同的中间铰链组成，其中一个中间铰链上部连接处的突起部分嵌入另一个中间铰链下部连接处的沟槽部分，上部连接孔和下部连接孔同轴对齐，中间连接件的左右两侧连接孔安装有铰链螺栓。本发明专利技术的铰链组结构具有结构简单，易于加工制造，并且可以根据需求进行组合设置，适用范围广；其次，铰链组具有一定的减震效果，可以降低由于路面不平度所造成的车辆振动，提高车辆的行驶平顺性。

A kind of mechanical elastic wheel hinge group structure

【技术实现步骤摘要】
一种机械弹性车轮铰链组结构
本专利技术涉及一种铰链组结构，尤其涉及一种机械弹性车轮铰链组结构。
技术介绍
目前，机械弹性车轮上的铰链组中的各个铰链之间均是通过螺栓进行连接，没有任何减震的结构，地面的冲击力经过輮轮减震后直接通过铰链组传递给轮毂，然后传递给车身，在传递过程中铰链组结构无法降低由于路面不平所带来的振动，因而使得车辆行驶过程中振动过大，舒适性较差。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术目的是提供一种具有减震效果的机械弹性车轮铰链组结构，从而降低由于路面不平度所造成的车辆振动，提高车辆的行驶平顺性。技术方案：本专利技术包括上连接件和下连接件，所述的上连接件和下连接件呈对角线分布，上连接件和下连接件之间连接有弹簧，弹簧的两侧各设有一组中间连接件，所述的上连接件和下连接件的两端分别与中间连接件固定。所述的弹簧为双螺旋变径弹簧，所述双螺旋变径弹簧的两端均设有连接孔，通过弹簧螺钉固定在上连接件和下连接件的最底端。所述的双螺旋变径弹簧由两个旋向不同的变直径弹簧融合而成，其形状为两端窄，中间宽。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械弹性车轮铰链组结构，其特征在于，包括上连接件(1)和下连接件(7)，所述的上连接件(1)和下连接件(7)呈对角线分布，上连接件(1)和下连接件(7)之间连接有弹簧(5)，弹簧(5)的两侧各设有一组中间连接件(8)，所述的上连接件(1)和下连接件(7)的两端分别与中间连接件(8)固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种机械弹性车轮铰链组结构，其特征在于，包括上连接件(1)和下连接件(7)，所述的上连接件(1)和下连接件(7)呈对角线分布，上连接件(1)和下连接件(7)之间连接有弹簧(5)，弹簧(5)的两侧各设有一组中间连接件(8)，所述的上连接件(1)和下连接件(7)的两端分别与中间连接件(8)固定。


2.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮铰链组结构，其特征在于，所述的弹簧(5)为双螺旋变径弹簧，所述双螺旋变径弹簧的两端均设有连接孔，通过弹簧螺钉(2)分别固定在上连接件(1)和下连接件(7)的最底端。


3.根据权利要求2所述的一种机械弹性车轮铰链组结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮伟，赵又群，张桂玉，张陈曦，李宇昊，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32