汽车空调离合器拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车空调离合器拆卸装置，包括圆盘，所述圆盘的外表面焊接有固定块，所述固定块的前端外表面靠近下侧端面开设有第一通孔，所述第一通孔的内侧外表面转动连接有第一限位销，所述圆盘的上端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧外表面螺接有螺纹轴，所述螺纹轴的下端外表面开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内侧外表面滑动连接有矩形块，所述矩形块的下端外表面固定连接有挤压杆，所述螺纹轴的外表面靠近下侧端面开设有第二通孔；转动圆环在泵中心轴的作用下对离合器施加作用力，有利于快速的完成对汽车空调离合器的拆卸，有利于快速的对挤压杆进行更换，提高汽车空调离合器拆卸装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调离合器拆卸装置
本技术属于拆卸装置
，具体涉及汽车空调离合器拆卸装置。
技术介绍
当需要修理汽车空调泵时一般都需要拆卸其前端的空调离合器，空调离合器安装时,是将空调泵的中心轴插入空调离合器的中心孔以固定空调离合器；现有的汽车空调离合器拆卸装置在使用时存在一定的弊端，首先，汽车空调泵中心轴与空调离合器中心孔采用过盈配合连接较紧,很难进行拆卸，其次，拆卸装置无法根据空调泵的型号不同适当的调整，适用范围较小，降低汽车空调离合器拆卸装置的使用效果，为此，我们提出汽车空调离合器拆卸装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车空调离合器拆卸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车空调离合器拆卸装置，包括圆盘，所述圆盘的外表面焊接有固定块，所述固定块的前端外表面靠近下侧端面开设有第一通孔，所述第一通孔的内侧外表面转动连接有第一限位销，所述第一限位销的外表面靠近固定块的下端焊接有U型块，所述U型块的下端外表面焊接有拉动杆，所述拉动杆的外表面靠近下侧端面焊接有三角块，所述圆盘的上端外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧外表面螺接有螺纹轴，所述螺纹轴的下端外表面开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内侧外表面滑动连接有矩形块，所述矩形块的下端外表面固定连接有挤压杆，所述螺纹轴的外表面靠近下侧端面开设有第二通孔。优选的，所述螺纹轴的外表面靠近上侧端面焊接有连接杆，所述连接杆的数量为三组，所述连接杆的另一端焊接有圆环。优选的，所述第二通孔的内侧外表面开设有第三矩形槽，所述第三矩形槽的右端外表面焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接有限位块，所述第三矩形槽、弹簧、限位块的数量均为四组。优选的，所述矩形块的外表面开设有第二矩形槽，所述第二通孔的内侧外表面滑动连接有第二限位销，所述第二限位销的数量为两组。优选的，所述固定块、第一限位销、U型块、三角块与拉动杆的数量均为三组，所述固定块呈阵列排布。优选的，所述第二通孔与第一矩形槽之间相连通，所述挤压杆与矩形块之间为一体焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设置有螺纹轴、固定块、拉动杆与三角块，该装置正常使用时，转动圆环，三组三角块拉动离合器向上移动，随着圆环的转动，施加的力越来越大，从而将空调离合器拆卸下来，转动圆环在泵中心轴的作用下对离合器施加作用力，有利于快速的完成对汽车空调离合器的拆卸。2.通过设置有矩形块、挤压杆、第二限位销与弹簧，当需要对不同型号的离合器进行拆卸安装时，拉动两组第二限位销，这时矩形块从第一矩形槽的内侧外表面滑下，通过观察空调泵的尺寸不同调整适宜长度的挤压杆，拉动第二限位销对挤压杆进行安装固定，拉动杆以第一限位销为轴线转动，提高了拆卸装置是的使用范围，有利于快速的对挤压杆进行更换，提高汽车空调离合器拆卸装置的适用范围。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术螺纹孔与第一通孔的结构示意图；图3为本技术的局部侧剖视图；图4为本技术图3A处的放大结构示意图；图中：1、圆盘；2、固定块；3、U型块；4、第一限位销；5、拉动杆；6、三角块；7、圆环；8、螺纹轴；9、螺纹孔；10、挤压杆；11、第一矩形槽；12、矩形块；13、第一通孔；14、连接杆；15、第二矩形槽；16、第三矩形槽；17、弹簧；18、限位块；19、第二限位销；20、第二通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：汽车空调离合器拆卸装置，包括圆盘1，圆盘1的外表面焊接有固定块2，固定块2的前端外表面靠近下侧端面开设有第一通孔13，第一通孔13的内侧外表面转动连接有第一限位销4，第一限位销4的外表面靠近固定块2的下端焊接有U型块3，U型块3的下端外表面焊接有拉动杆5，拉动杆5的外表面靠近下侧端面焊接有三角块6，以便于提高拆卸装置的适用范围，圆盘1的上端外表面开设有螺纹孔9，螺纹孔9的内侧外表面螺接有螺纹轴8，以便于施加作用力，螺纹轴8的下端外表面开设有第一矩形槽11，第一矩形槽11的内侧外表面滑动连接有矩形块12，矩形块12的下端外表面固定连接有挤压杆10，螺纹轴8的外表面靠近下侧端面开设有第二通孔20，以便于提高拆卸装置的使用范围。进一步的，螺纹轴8的外表面靠近上侧端面焊接有连接杆14，连接杆14的数量为三组，连接杆14的另一端焊接有圆环7，以便于省力，第二通孔20的内侧外表面开设有第三矩形槽16，第三矩形槽16的右端外表面焊接有弹簧17，弹簧17的另一端焊接有限位块18，第三矩形槽16、弹簧17、限位块18的数量均为四组，限位块18焊接在第二限位销19的外表面，以便于对矩形块12的位置进行固定。进一步的，矩形块12的外表面开设有第二矩形槽15，第二通孔20的内侧外表面滑动连接有第二限位销19，第二限位销19的数量为两组，固定块2、第一限位销4、U型块3、三角块6与拉动杆5的数量均为三组，固定块2呈阵列排布，第二通孔20与第一矩形槽11之间相连通，挤压杆10与矩形块12之间为一体焊接。本技术的工作原理及使用流程：本技术的汽车空调离合器拆卸装置，该装置正常使用时，使用者使三组三角块6挂在离合器的下端外表面靠近边缘处，使挤压杆10抵在空调泵中心轴的上端，转动圆环7，三组三角块6拉动离合器向上移动，随着圆环7的转动，施加的力越来越大，从而将空调离合器拆卸下来，转动圆环7在泵中心轴的作用下对离合器施加作用力，有利于快速的完成对汽车空调离合器的拆卸，当需要对不同型号的离合器进行拆卸时，使用者拉动两组第二限位销19，这时矩形块12从第一矩形槽11的内侧外表面滑下，通过观察空调泵的尺寸不同调整适宜长度的挤压杆10，拉动第二限位销19对挤压杆10进行安装固定，拉动杆5以第一限位销4为轴线转动，提高了拆卸装置是的使用范围，有利于快速的对挤压杆10进行更换，提高汽车空调离合器拆卸装置的适用范围。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调离合器拆卸装置，包括圆盘(1)，其特征在于：所述圆盘(1)的外表面焊接有固定块(2)，所述固定块(2)的前端外表面靠近下侧端面开设有第一通孔(13)，所述第一通孔(13)的内侧外表面转动连接有第一限位销(4)，所述第一限位销(4)的外表面靠近固定块(2)的下端焊接有U型块(3)，所述U型块(3)的下端外表面焊接有拉动杆(5)，所述拉动杆(5)的外表面靠近下侧端面焊接有三角块(6)，所述圆盘(1)的上端外表面开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的内侧外表面螺接有螺纹轴(8)，所述螺纹轴(8)的下端外表面开设有第一矩形槽(11)，所述第一矩形槽(11)的内侧外表面滑动连接有矩形块(12)，所述矩形块(12)的下端外表面固定连接有挤压杆(10)，所述螺纹轴(8)的外表面靠近下侧端面开设有第二通孔(20)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车空调离合器拆卸装置，包括圆盘(1)，其特征在于：所述圆盘(1)的外表面焊接有固定块(2)，所述固定块(2)的前端外表面靠近下侧端面开设有第一通孔(13)，所述第一通孔(13)的内侧外表面转动连接有第一限位销(4)，所述第一限位销(4)的外表面靠近固定块(2)的下端焊接有U型块(3)，所述U型块(3)的下端外表面焊接有拉动杆(5)，所述拉动杆(5)的外表面靠近下侧端面焊接有三角块(6)，所述圆盘(1)的上端外表面开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)的内侧外表面螺接有螺纹轴(8)，所述螺纹轴(8)的下端外表面开设有第一矩形槽(11)，所述第一矩形槽(11)的内侧外表面滑动连接有矩形块(12)，所述矩形块(12)的下端外表面固定连接有挤压杆(10)，所述螺纹轴(8)的外表面靠近下侧端面开设有第二通孔(20)。


2.根据权利要求1所述的汽车空调离合器拆卸装置，其特征在于：所述螺纹轴(8)的外表面靠近上侧端面焊接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的数量为三组，所述连接杆(14)的另一端焊接有圆环(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林惯新，
申请(专利权)人：林惯新，
类型：新型
国别省市：广东;44