一种汽车空调安装固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调安装固定结构，包括固定基板，弧形槽的内侧固定安装有与限位齿轮卡合的卡固块，活动块的顶部转动连接有贯穿挂板安装板的螺纹杆，螺纹杆的上端固定连接有螺丝刀旋接块。本实用新型专利技术中的挂板安装板与固定基板间采用连接轴转动连接，并且在连接轴的外侧安装有限位齿轮，通过转动螺丝刀旋接块，带动通过螺纹杆连接的活动块向上移动，从而使卡固块脱离限位齿轮的齿牙间隙，方便在本结构固定后对挂板安装板转动，从而方便将挂板调整至水平状态，解决了现有的汽车空调内机挂板结构为保障挂板安装水平，需要较高的打孔精度，需要预先使用水平尺边测量边做标记，这样的固定方式降低了安装效率的问题。这样的固定方式降低了安装效率的问题。这样的固定方式降低了安装效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调安装固定结构


[0001]本技术属于空调安装
，具体涉及一种汽车空调安装固定结构。

技术介绍

[0002]房车是一类特殊的车，兼具房与车两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上有卧具、冰箱、橱柜空调、电视、音响等家具和电器，房车一般在车厢内配备有空调，其空调内机常采用挂板固定于车体上。
[0003]然而目前汽车空调内机挂板结构为保障挂板安装水平，需要保证打孔精度，安装时预先使用水平尺边测量边做标记，这样的固定方式降低了安装效率。为此我们提出一种汽车空调安装固定结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调安装固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车空调内机挂板结构为保障挂板安装水平，需要较高的打孔精度，需要预先使用水平尺边测量边做标记，这样的固定方式降低了安装效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调安装固定结构，包括固定基板，所述固定基板的前表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有挂板安装板，所述挂板安装板的前表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔后表面转动连接有贯穿挂板安装板的连接轴，所述连接轴的一端与固定基板之间固定连接，且所述连接轴的外侧套接有限位齿轮，所述容纳槽的内部设置有活动块，所述活动块的底部开设有弧形槽，所述弧形槽的内侧固定安装有与限位齿轮卡合的卡固块，所述活动块的顶部转动连接有贯穿挂板安装板的螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接有螺丝刀旋接块。
[0006]优选的，所述螺纹杆与挂板安装板之间螺纹连接，且所述螺纹杆的下端与卡固块之间通过轴承连接。
[0007]优选的，所述活动块与容纳槽之间滑动连接，且所述活动块呈弧形结构，所述活动块与卡固块为一体成型结构。
[0008]优选的，所述挂板安装板的前表面开设有多个螺纹槽，所述固定基板的前表面均匀开设有四个固定孔。
[0009]优选的，所述连接轴与挂板安装板之间通过轴承连接，所述挂板安装板的两侧均开设有多个限位槽。
[0010]优选的，所述固定基板的两侧均螺接有与凹槽连通的限位螺栓，所述限位螺栓的一端与限位槽之间卡合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术中的挂板安装板与固定基板间采用连接轴转动连接，并且在连接轴的外侧安装有限位齿轮，通过转动螺丝刀旋接块，带动通过螺纹杆连接的活动块向上移动，从而使卡固块脱离限位齿轮的齿牙间隙，方便在本结构固定后对挂板安装板转动，从而方
便将挂板调整至水平状态，解决了目前汽车空调内机挂板结构为保障挂板安装水平，需要保证打孔精度，安装时预先使用水平尺边测量边做标记，这样的固定方式降低了安装效率的问题。
[0013]2.本技术在挂板安装板的两侧均设置有多个限位槽，通过转动限位螺栓，实现其一端插固于对应位置处限位槽的内部，从而增强挂板安装板的牢固性，减轻卡固块与限位齿轮间卡合的压力，增强稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的活动块与限位齿轮连接的主视结构示意图；
[0017]图中：1、固定基板；2、螺丝刀旋接块；3、固定孔；4、限位槽；5、螺纹槽；6、容纳槽；7、挂板安装板；8、凹槽；9、限位螺栓；10、活动块；11、卡固块；12、限位齿轮；13、螺纹杆；14、连接轴；15、弧形槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车空调安装固定结构，包括固定基板1，固定基板1的前表面开设有凹槽8，凹槽8的内部设置有挂板安装板7，挂板安装板7的前表面开设有容纳槽6，容纳槽6的内腔后表面转动连接有贯穿挂板安装板7的连接轴14，连接轴14的一端与固定基板1之间固定连接，且连接轴14的外侧套接有限位齿轮12，容纳槽6的内部设置有活动块10，活动块10的底部开设有弧形槽15，弧形槽15的内侧固定安装有与限位齿轮12卡合的卡固块11，活动块10的顶部转动连接有贯穿挂板安装板7的螺纹杆13，螺纹杆13的上端固定连接有螺丝刀旋接块2，螺纹杆13与挂板安装板7之间螺纹连接，且螺纹杆13的下端与卡固块11之间通过轴承连接，活动块10与容纳槽6之间滑动连接，且活动块10呈弧形结构，活动块10与卡固块11为一体成型结构，使得卡固块11与卡固块11之间连接固定，挂板安装板7的前表面开设有多个螺纹槽5，实现将空调内机挂板固定于挂板安装板7上，固定基板1的前表面均匀开设有四个固定孔3，实现将固定基板1固定于车厢上。
[0021]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：挂板安装板7与固定基板1间采用连接轴14转动连接，并且在连接轴14的外侧安装有限位齿轮12，通过转动螺丝刀旋接块2，带动通过螺纹杆13连接的活动块10向上移动，从而使卡固块11脱离限位齿轮12的齿牙间隙，方便在本结构固定后对挂板安装板7转动，从而方便将挂板调整至水平状态，解决了目前汽车空调内机挂板结构为保障挂板安装水平，需要保证打孔精度，安装时预先使用水平尺边测量边做标记，这样的固定方式降低了安装效率的问题
[0022]实施例二：
[0023]请参阅图1
‑
3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：连接轴14与挂板安装板7之间通过轴承连接，挂板安装板7的两侧均开设有多个限位槽4，固定基板1的两侧均螺接有与凹槽8连通的限位螺栓9，限位螺栓9的一端与限位槽4之间卡合。
[0024]本技术在挂板安装板7的两侧均设置有多个限位槽4，通过转动限位螺栓9，实现其一端插固于对应位置处限位槽4的内部，从而增强挂板安装板7的牢固性，减轻卡固块11与限位齿轮12间卡合的压力，增强稳定性。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：
[0026]安装时，首先通过目测，利用螺钉通过固定孔3将固定基板1固定于房车车厢内，然后利用螺钉通过螺纹槽5和空调内机挂板预设的通孔，将空调内机挂板固定于挂板安装板7上，最后将空调内机挂设于空调内机挂板上。需要调整空调内机至水平状态时，首先利用螺丝刀转动螺丝刀旋接块2，带动通过螺纹杆13连接的活动块10向上移动，使卡固块11脱离限位齿轮12的齿牙间隙，然后将空调内机转动一定的角度，此时挂板安装板7以连接轴14为中心转动一定的角度，之后再次利用螺丝刀转动螺丝刀旋接块2，使卡固块11卡固于限位齿轮12的齿牙间隙，将调整至水平状态的空调内机固定，最后转动限位螺栓9，使其一端插固于对应位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调安装固定结构，包括固定基板(1)，其特征在于：所述固定基板(1)的前表面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部设置有挂板安装板(7)，所述挂板安装板(7)的前表面开设有容纳槽(6)，所述容纳槽(6)的内腔后表面转动连接有贯穿挂板安装板(7)的连接轴(14)，所述连接轴(14)的一端与固定基板(1)之间固定连接，且所述连接轴(14)的外侧套接有限位齿轮(12)，所述容纳槽(6)的内部设置有活动块(10)，所述活动块(10)的底部开设有弧形槽(15)，所述弧形槽(15)的内侧固定安装有与限位齿轮(12)卡合的卡固块(11)，所述活动块(10)的顶部转动连接有贯穿挂板安装板(7)的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的上端固定连接有螺丝刀旋接块(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调安装固定结构，其特征在于：所述螺纹杆(13)与挂板安装板(7)之间螺纹连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林惯新，
申请(专利权)人：林惯新，
类型：新型
国别省市：