一种航空发动机叶片检验工装制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机叶片检验工装，包括小车，所述小车顶部固定安装有旋转组件，所述旋转组件包括有安装座与转盘，所述安装座水平端顶部分别固定安装有定位组件、锁紧组件与指针，所述转盘顶部固定安装有夹持组件。本发明专利技术中，将发动机叶片通过夹持组件进进行夹持固定之后，调控定位组件与定位插销对叶片两侧进行限位，且在完成叶片的锁定之后，还可通过锁紧组件与旋转组件配合来使得锁定后的叶片进行轴向转动与锁定，使其可根据检测需求而进行相应的角度调节，通过匹配设置的夹持组件完成叶片的便捷固定的同时，还可使得叶片进行轴向角度切换，从而提高了航空发动机的检验便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片检验工装
本专利技术涉及检测工装
，尤其涉及一种航空发动机叶片检验工装。
技术介绍
在机械生产加工领域的“工装”即生产过程工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。分类：工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件)。目前，航空发动机的叶片在检验时，由于其独特的构造，不能够通过常规的定位装置来进行检测，其缺乏相应的检测工装，导致航空发动机叶片检验较为不便，从而降低了航空发动机的检验便捷性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，而提出的一种航空发动机叶片检验工装。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种航空发动机叶片检验工装，包括小车，所述小车顶部固定安装有旋转组件，所述旋转组件包括有安装座与转盘，所述安装座水平端顶部分别固定安装有定位组件、锁紧组件与指针，所述转盘顶部固定安装有夹持组件。作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持组件包括有与转盘固定连接的导向座，所述导向座顶部分别固定安装有型面块一与型面块二，所述导向座纵向端两侧均固定安装有盖板，所述导向座倾斜端内表壁旋合连接有传动螺钉，所述传动螺钉开放端卡合连接有楔块一，所述楔块一顶部滑动连接有与楔块二，所述楔块二竖直端内表壁与导向座内表壁滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述旋转组件还包括有转轴，所述转轴外表壁两侧分别通过圆锥滚子轴承与深沟球轴承与安装座内表壁转动连接，所述安装座竖直端两侧分别固定安装有端盖一与端盖二，所述转轴顶部与转盘底部固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述小车包括有面板与底板，所述底板与面板之间固定安装有方管。作为上述技术方案的进一步描述：所述定位组件包括有与安装座固定连接的定位座，所述定位座内表壁锁合连接有定位杆，所述转盘顶部固定连接有定位插销。作为上述技术方案的进一步描述：所述锁紧组件包括有与转盘固定连接的锁紧支座，所述锁紧支座水平端之间旋合连接有锁紧杆，所述锁紧杆外表壁旋合连接有锁紧块，所述锁紧块外表壁搭合连接有斜滑块，所述斜滑块底部与转盘内表壁之间弹性连接有弹簧，且所述弹簧内表壁滑动连接有与转盘内表壁固定连接的弹性杆，所述斜滑块纵向端两侧滑动连接有与转盘固定连接的导滑块，所述锁紧支座底部固定安装有挡圈。作为上述技术方案的进一步描述：所述小车水平端顶部固定安装有吊环，所述小车竖直端底部分别固定安装偶遇定向脚轮与万向脚轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述转盘顶部固定连接有把手。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术中，将发动机叶片通过夹持组件进进行夹持固定之后，调控定位组件与定位插销对叶片两侧进行限位，且在完成叶片的锁定之后，还可通过锁紧组件与旋转组件配合来使得锁定后的叶片进行轴向转动与锁定，使其可根据检测需求而进行相应的角度调节，通过匹配设置的夹持组件完成叶片的便捷固定的同时，还可使得叶片进行轴向角度切换，从而提高了航空发动机的检验便捷性。附图说明图1为本专利技术中结构示意图；图2为本专利技术中俯视结构示意图；图3为本专利技术中侧视结构示意图；图4为本专利技术中定向组件与锁紧组件的结构示意图；图5为本专利技术中夹持组件的结构示意图；图6为本专利技术中旋转组件的结构示意图；图7为本专利技术中小车的结构示意图；图8为本专利技术中定位组件的结构示意图；图9为本专利技术中指针结构示意图；图10为本专利技术中锁紧组件结构示意图。图例说明：1、夹持组件；2、旋转组件；3、小车；4、定向脚轮；5、万向脚轮；6、吊环；9、定位组件；11、锁紧组件；12、定位插销；13、指针；14、楔块一；15、导向座；16、楔块二；17、型面块一；18、传动螺钉；19、型面块二；20、盖板；21、安装座；22、深沟球轴承；23、端盖二；24、转轴；25、转盘；26、端盖一；27、圆锥滚子轴承；28、把手；29、方管；30、面板；31、定位杆；32、定位座；33、锁紧支座；34、锁紧杆；35、锁紧块；36、斜滑块；37、弹簧；38、弹性杆；39、挡圈；40、导滑块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：请参阅图1-10，一种航空发动机叶片检验工装，包括小车3，小车3顶部固定安装有旋转组件2，旋转组件2包括有安装座21与转盘25，安装座21水平端顶部分别固定安装有定位组件9、锁紧组件11与指针13，转盘25顶部固定安装有夹持组件1，小车3水平端顶部固定安装有吊环6，小车3竖直端底部分别固定安装偶遇定向脚轮4与万向脚轮5。发动机叶片通过夹持组件1进行夹持固定之后，调控定位组件9与定位插销12对叶片两侧进行限位，且在完成叶片的锁定之后，还可通过锁紧组件11与旋转组件2配合来使得锁定后的叶片进行轴向转动与锁定，使其可根据检测需求而进行相应的角度调节，通过匹配设置的夹持组件1完成叶片的便捷固定的同时，还可使得叶片进行轴向角度切换，从而提高了航空发动机的检验便捷性。夹持组件1包括有与转盘25固定连接的导向座15，导向座15顶部分别固定安装有型面块一17与型面块二19，导向座15纵向端两侧均固定安装有盖板20，导向座15倾斜端内表壁旋合连接有传动螺钉18，传动螺钉18开放端卡合连接有楔块一14，楔块一14顶部滑动连接有与楔块二16，楔块二16竖直端内表壁与导向座15内表壁滑动连接，将叶片放置在型面块一17与型面块二19之间之后，旋转传动螺钉18使其推动楔块一14，楔块一14往上推动楔块二16完成叶片的定位。旋转组件2还包括有转轴24，转轴24外表壁两侧分别通过圆锥滚子轴承27与深沟球轴承22与安装座21内表壁转动连接，安装座21竖直端两侧分别固定安装有端盖一26与端盖二23，转轴24顶部与转盘25底部固定连接，转盘25顶部固定连接有把手28，转轴24通过圆锥滚子轴承27与深沟球轴承22与安装座21内表壁相转动，转轴24转动带动转盘25转动。小车3包括有面板30与底板，底板与面板30之间固定安装有方管29，保证了小车3整体的结构强度。定位组件9包括有与安装座21固定连接的定位座32，定位座32内表壁锁合连接有定位杆31，转盘25顶部固定连接有定位插销12，定位杆31与定位插销12可从两侧辅助叶片的定位，放置其发生纵向形变。锁紧组件11包括有与转盘25固定连接的锁紧支座33，锁紧支座33水平端之间旋合连接有锁紧杆34，锁紧杆34外表壁旋合连接有锁紧块35，锁紧块35外表壁搭合连接有斜滑块36，斜滑块36底部与转盘25本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片检验工装，包括小车(3)，其特征在于，所述小车(3)顶部固定安装有旋转组件(2)，所述旋转组件(2)包括有安装座(21)与转盘(25)，所述安装座(21)水平端顶部分别固定安装有定位组件(9)、锁紧组件(11)与指针(13)，所述转盘(25)顶部固定安装有夹持组件(1)，所述小车(3)水平端顶部固定安装有吊环(6)，所述小车(3)竖直端底部分别固定安装安装定向脚轮(4)与万向脚轮(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片检验工装，包括小车(3)，其特征在于，所述小车(3)顶部固定安装有旋转组件(2)，所述旋转组件(2)包括有安装座(21)与转盘(25)，所述安装座(21)水平端顶部分别固定安装有定位组件(9)、锁紧组件(11)与指针(13)，所述转盘(25)顶部固定安装有夹持组件(1)，所述小车(3)水平端顶部固定安装有吊环(6)，所述小车(3)竖直端底部分别固定安装安装定向脚轮(4)与万向脚轮(5)。


2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片检验工装，其特征在于，所述夹持组件(1)包括有与转盘(25)固定连接的导向座(15)，所述导向座(15)顶部分别固定安装有型面块一(17)与型面块二(19)，所述导向座(15)纵向端两侧均固定安装有盖板(20)，所述导向座(15)倾斜端内表壁旋合连接有传动螺钉(18)，所述传动螺钉(18)开放端卡合连接有楔块一(14)，所述楔块一(14)顶部滑动连接有与楔块二(16)，所述楔块二(16)竖直端内表壁与导向座(15)内表壁滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片检验工装，其特征在于，所述旋转组件(2)还包括有转轴(24)，所述转轴(24)外表壁两侧分别通过圆锥滚子轴承(27)与深沟球轴承(22)与安装座(21)内表壁转动连接，所述安装座(21)竖直端两侧分别固定安装有端盖一(26)与端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陶波，雷德猛，陈鹏凌，陈波，徐小平，戴卫军，
申请(专利权)人：成都市鸿侠科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51