一种手表分轮部件的新型组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手表分轮部件的新型组合结构，其包括有分轮和分轮管，所述分轮和分轮管之间为过盈配合，其中分轮外部设有凸台和轴齿，内部中孔为台阶孔，分轮和分轮管的过盈配合段远离轴齿。本实用新型专利技术用结构简单的工装就能可靠满足组装精度要求，而且由于分轮、分轮管的结构改进，可采用自动化上料组装生产，大大地提高了装配效率和装配质量，同时节约了人力，使生产成本降低到最低，提高了市场竞争力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

-本技术涉及手表，尤其是涉及一种用于指针式石英电子手表中分 轮部件的新型组合结构。技术背景分轮部件是指针式石英电子手表的重要组成部件之一，现有的指针式 石英电子手表分轮一般采用超精密模具注塑成型，如图1所示，其中分轮 101与分轮管102为过盈配合，且二者之间装配无导向，因此装入后会胀大 轴齿106，导致轴齿106齿形精度变差；另外结构要素104壁厚太厚，注塑 成型收縮不均匀，导致轴齿106齿形成型精度差，难保证零件精度要求； 分轮管102形状复杂，而精密自动车加工效率低，且对后工序打磨抛光要 求高；要素107极易从要素105压出塑料屑，滞留在要素103处，会影响 秒轮部件的正常运转，同时也难保证分轮101相对分轮管102基准的径跳、 端跳要求。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种手表分轮部件的新 型组合结构，以解决分轮和分轮管在组装时的导向性差，从而有效避免塑 料屑的产生和满足组装精度要求。为实现上述目的，本技术主要采用以下技术方案..一种手表分轮部件的新型组合结构，包括有分轮和分轮管，所述分轮 和分轮管之间为过盈配合，其中分轮外部设有凸台和轴齿，内部中孔为台 阶孔，分轮和分轮管的过盈配合段远离轴齿。其中所述分轮管为T型直管状。本技术中分轮的内孔为台阶孔，改善了结构要素壁厚的均匀性， 提高了轴齿齿形的成型精度；而分轮上增加了凸台，因凸台粗糙度小和塑 料的自润滑性能，故与表芯主夹板间转动摩擦系数大大减小，降低了表芯 功耗，延长了电池的寿命和提高了表芯的工作可靠性；另外分轮与分轮管 的过盈配合段远离轴齿，在组装后也不影响轴齿齿形精度。附图说明图1为现有手表中分轮部件结构示意图。 图2为本技术手表中分轮部件结构示意图。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细描述。如图2所示，本技术为一种手表分轮部件的新型组合结构，包括有分轮201和分轮管202，其中所述分轮201和分轮管202之间为过盈配合，分轮201外部设有凸台206和轴齿207，内部中孔为台阶孔，分轮201和分轮管202的过盈配合段205远离轴齿207。其中，分轮201内部孔为台阶状，该孔直径比分轮管202下端管径203要稍大。另外，分轮201上的凸台206由于成型粗糙度小以及塑料的自润滑性 能，因此大大减小了与表芯主夹板之间的转动摩擦系数，降低了表芯的功 耗，延长了电池的寿命和提高了表芯的工作可靠性。图2中分轮管202为形状简单的直管状，且表面没有凸凹不平的结构 要素，因此成型加工容易，而且在加工分轮管202时可选用小直径原材料， 从而使加工余量少，大大降低生产成本。另外分轮201内孔要大于分轮管 202下端管径203，因此在组装时能够良好导向，能够满足组装的精度要求;分轮201与分轮管202的过盈配合段205远离轴齿207，因此分轮201与分 轮管202组装后不影响轴齿207的齿形精度。本技术用结构简单的工装就能可靠满足组装精度要求，由于分轮、 分轮管的结构改进，能采用自动化上料组装生产，大大地提高了装配效率 和装配质量，同时节约了人力，使生产成本降低到最低，提高了市场竞争 力。以上对本技术所提供的一种手表分轮部件的新型组合结构进行了 详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了 阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思 想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体 实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理 解为对本技术的限制。权利要求1、一种手表分轮部件的新型组合结构，包括有分轮(201)和分轮管(202)，所述分轮(201)和分轮管(202)之间为过盈配合，其特征在于分轮(201)外部设有凸台(206)和轴齿(207)，内部中孔为台阶孔，分轮(201)和分轮管(202)的过盈配合段(205)远离轴齿(207)。2、 根据权利要求1所述的手表分轮部件的新型组合结构，其特征在于: 所述分轮管(202)为T形直管状。专利摘要本技术公开了一种手表分轮部件的新型组合结构，其包括有分轮和分轮管，所述分轮和分轮管之间为过盈配合，其中分轮外部设有凸台和轴齿，内部中孔为台阶孔，分轮和分轮管的过盈配合段远离轴齿。本技术用结构简单的工装就能可靠满足组装精度要求，而且由于分轮、分轮管的结构改进，可采用自动化上料组装生产，大大地提高了装配效率和装配质量，同时节约了人力，使生产成本降低到最低，提高了市场竞争力。文档编号G04B13/02GK201075165SQ20072012240公开日2008年6月18日 申请日期2007年8月21日 优先权日2007年8月21日专利技术者张益芝 申请人:深圳市精瑞机芯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手表分轮部件的新型组合结构，包括有分轮（２０１）和分轮管（２０２），所述分轮（２０１）和分轮管（２０２）之间为过盈配合，其特征在于：分轮（２０１）外部设有凸台（２０６）和轴齿（２０７），内部中孔为台阶孔，分轮（２０１）和分轮管（２０２）的过盈配合段（２０５）远离轴齿（２０７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张益芝，
申请(专利权)人：深圳市精瑞机芯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]