一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，包括凸轮盘第一组装件、凸轮盘第二组装件、位于凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件上的钻孔、安装板，其特征在于，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有连接件，所述连接件顶部的两端固定连接有安装圆盘，所述安装圆盘的中心位置设有圆形状的安装槽，所述凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件叠放在一起且所述凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件盖住安装槽放置在安装圆盘的上方。本发明专利技术，通过这个铆接工艺的设置，使凸轮盘上的凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件，被有效的铆接起来，有效的节约了铆接能源。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺
本专利技术涉及调角器凸轮盘
，尤其涉及一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺。
技术介绍
调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器，凸轮盘为安装在调角器上的相关结构，凸轮盘安装由多个安装件组合铆接在一起。目前的汽车座椅调角器凸轮盘铆接方式效果不够充分，一方面凸轮盘上的多个安装孔需要多次对齐铆接，使铆接的过程相对繁琐，影响加工效率，另一方面铆接时，铆钉会由于旋铆机挤压产生相应废渣，目前的废渣没有有效的收集，使铆接完成后废渣残留掉落在相关机器上，可能影响机器运作，为此，提出一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中铆钉会由于旋铆机挤压产生相应废渣的缺点，而提出的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，包括凸轮盘第一组装件、凸轮盘第二组装件、位于凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件上的钻孔、安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有连接件，所述连接件顶部的两端固定连接有安装圆盘，所述安装圆盘的中心位置设有圆形状的安装槽，所述凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件叠放在一起且所述凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件盖住安装槽放置在安装圆盘的上方，所述安装圆盘的顶部位置固定连接有四个电动推杆，四个所述电动推杆位于安装圆盘顶部的四个方向，所述电动推杆的输出端固定连接有定位块，多个所述定位块位于凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件的周侧，所述凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件的上方设有铆钉出料筒和定位柱，所述铆钉出料筒和定位柱的位置分别与其中一个钻孔的位置相对应，所述安装板的顶部通过连杆固定连接有收集块，所述连杆与连接件错位设置，所述连杆的顶部固定连接有收集块，所述收集块的顶部设有安装槽，所述安装槽内侧壁的顶部固定连接有旋铆机，所述旋铆机顶部的输出端位于定位柱的正下方，所述旋铆机和定位柱的位置与对应的钻孔位置处于同一竖直线上，所述电动推杆上连接有安装机构。优选地，所述安装机构包括固定连接在安装圆盘内侧壁上的呈L型设置的连接杆，所述连接杆远离电动推杆的一端固定连接有传递块，所述传递块位于安装槽中，多个所述传递块位于安装槽内侧壁的四周。优选地，所述传递块的高度与安装圆盘的高度位于同一水平线上。优选地，包括以下步骤：S1、先将凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件上需要钻孔的多个位置通过钻孔装置进行钻孔，然后将凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件合并在一起组合成组合件，保证凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件上的钻孔重合，然后将组合件放置到安装圆盘的顶部，使组合件覆盖安装圆盘顶部的安装槽；S2、驱动对应的多个电动推杆，使电动推杆的端部带动定位块移动，移动的多个定位块从组合件的周侧一起向内移动，对凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件的外侧壁进行定位抵紧，此时定位块位于凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件的接触线位置，保证凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件能被一起定位，此时通过调整驱动电机控制组合件上的钻孔位置位于铆钉出料筒的正下方；S3、接着通过驱动外界的铆钉出料筒，使铆钉沿着铆钉出料筒掉落到对应的钻孔中，然后驱动驱动电机带动连接件转动，使安装圆盘整体转动，转动的安装圆盘转动1/3圈，使此时放置铆钉后的钻孔转动到定位柱的正下方，然后驱动旋铆机工作，通过旋铆机的冲击和定位柱的阻挡，对此时的铆钉进行铆钉；S4、随着铆接的进行，铆接残留后的废渣会从铆接时的铆钉上掉落，最后进入到收集块中收集；S5、该铆钉铆接结束后完成铆接，此时驱动电机继续驱动连接件转动，使下一个安装好铆钉的钻孔继续铆接，直到凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件上的铆钉继续铆接，完成凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件所有位置的铆接。优选地，所述S2中，若在凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件的整体大小与安装圆盘不对应，可以通过调节电动推杆的位置，对多个定位块之间的大小进行调节。相比现有技术，本专利技术的有益效果为：1、通过电动推杆的设置，驱动电动推杆可使多个定位块从多个角度定位凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件的组合件，使凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件的组合件保持稳定在定位块中，为后续放入铆钉和对铆钉进行铆接做出保障，需要说明的是，可移动的定位块能对不同大小的凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件组合件进行定位，在组合件较小时，移动的电动推杆输出端带动连接杆和传递块运动，移动的传递块使组合件放置在传递块上，避免组合件从安装槽中掉落，安装槽的设置可使旋铆机穿过安装槽对相应的铆钉进行铆接。2、通过这个铆接工艺的设置，使凸轮盘上的凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件，被有效的铆接起来，安装好的铆钉后的钻孔会转动到定位柱和旋铆机之间，通过旋铆机对该位置的铆钉进行铆接，铆接后的该位置的铆钉会转动，使下一个安装好铆钉的钻孔继续转动到定位柱和旋铆机之间，再次完成铆接，直到凸轮盘第一组装件和凸轮盘第二组装件上所有的需要铆接的位置均被铆接，一个铆接装置完成了所有位置的铆接，有效的节约了铆接能源。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺凸轮盘第一组装件的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺驱动电机的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺A处的放大图；图5为本专利技术提出的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺收集块的结构示意图。图中：1安装圆盘、2驱动电机、3凸轮盘第一组装件、4凸轮盘第二组装件、5电动推杆、6定位块、7铆钉出料筒、8定位柱、9安装槽、10铆钉、11钻孔、12收集块、13旋铆机、14安装板、15连接件、16连接杆、17传递块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，包括凸轮盘第一组装件3、凸轮盘第二组装件4、位于凸轮盘第一组装件3和凸轮盘第二组装件4上的钻孔11、安装板14，安装板14的顶部固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端固定连接有连接件15，连接件15顶部的两端固定连接有安装圆盘1，安装圆盘1的中心位置设有圆形状的安装槽9，凸轮盘第一组装件3和凸轮盘第二组装件4叠放在一起且凸轮盘第一组装件3和凸轮盘第二组装件4盖住安装槽9放置在安装圆盘1的上方，安装圆盘1的顶部位置固定连接有四个电动推杆5，四个电动推杆5位于安装圆盘1顶部的四个方向，电动推杆5的输出端固定连接有定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，包括凸轮盘第一组装件(3)、凸轮盘第二组装件(4)、位于凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)上的钻孔(11)、安装板(14)，其特征在于，所述安装板(14)的顶部固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有连接件(15)，所述连接件(15)顶部的两端固定连接有安装圆盘(1)，所述安装圆盘(1)的中心位置设有圆形状的安装槽(9)，所述凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)叠放在一起且所述凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)盖住安装槽(9)放置在安装圆盘(1)的上方，所述安装圆盘(1)的顶部位置固定连接有四个电动推杆(5)，四个所述电动推杆(5)位于安装圆盘(1)顶部的四个方向，所述电动推杆(5)的输出端固定连接有定位块(6)，多个所述定位块(6)位于凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)组合件的周侧，所述凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)组合件的上方设有铆钉出料筒(7)和定位柱(8)，所述铆钉出料筒(7)和定位柱(8)的位置分别与其中一个钻孔(11)的位置相对应，所述安装板(14)的顶部通过连杆固定连接有收集块(12)，所述连杆与连接件(15)错位设置，所述连杆的顶部固定连接有收集块(12)，所述收集块(12)的顶部设有安装槽，所述安装槽内侧壁的顶部固定连接有旋铆机(13)，所述旋铆机(13)顶部的输出端位于定位柱(8)的正下方，所述旋铆机(13)和定位柱(8)的位置与对应的钻孔(11)位置处于同一竖直线上，所述电动推杆(5)上连接有安装机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，包括凸轮盘第一组装件(3)、凸轮盘第二组装件(4)、位于凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)上的钻孔(11)、安装板(14)，其特征在于，所述安装板(14)的顶部固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有连接件(15)，所述连接件(15)顶部的两端固定连接有安装圆盘(1)，所述安装圆盘(1)的中心位置设有圆形状的安装槽(9)，所述凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)叠放在一起且所述凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)盖住安装槽(9)放置在安装圆盘(1)的上方，所述安装圆盘(1)的顶部位置固定连接有四个电动推杆(5)，四个所述电动推杆(5)位于安装圆盘(1)顶部的四个方向，所述电动推杆(5)的输出端固定连接有定位块(6)，多个所述定位块(6)位于凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)组合件的周侧，所述凸轮盘第一组装件(3)和凸轮盘第二组装件(4)组合件的上方设有铆钉出料筒(7)和定位柱(8)，所述铆钉出料筒(7)和定位柱(8)的位置分别与其中一个钻孔(11)的位置相对应，所述安装板(14)的顶部通过连杆固定连接有收集块(12)，所述连杆与连接件(15)错位设置，所述连杆的顶部固定连接有收集块(12)，所述收集块(12)的顶部设有安装槽，所述安装槽内侧壁的顶部固定连接有旋铆机(13)，所述旋铆机(13)顶部的输出端位于定位柱(8)的正下方，所述旋铆机(13)和定位柱(8)的位置与对应的钻孔(11)位置处于同一竖直线上，所述电动推杆(5)上连接有安装机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在安装圆盘(1)内侧壁上的呈L型设置的连接杆(16)，所述连接杆(16)远离电动推杆(5)的一端固定连接有传递块(17)，所述传递块(17)位于安装槽(9)中，多个所述传递块(17)位于安装槽(9)内侧壁的四周。


3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器凸轮盘铆接工艺，其特征在于，所述传递块(17)的高度与安装圆盘(1)的高度位于同一水平线上。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，杨家强，
申请(专利权)人：枣阳市恒辉模具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42