一种阻尼板自动旋铆设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻尼板自动旋铆设备，包括固定在机座上的底座、机架、冲压组件以及固定在底座前端的X‑Y双轴滑移组件和发动机后端板的载具，冲压组件下端设置有冲压头，冲压头对准载具上的发动机后端板与阻尼板之间待旋铆位置，X‑Y双轴滑移组件包括X轴电动滑移丝杠和Y轴电动滑移丝杠，载具通过Y轴滑移板固连在Y轴电动滑移丝杠的滑块上，该阻尼板自动旋铆设备通过冲压机设备将固定在载具上的发动机后端板与阻尼板自动旋铆，并且载具在X‑Y双轴滑移组件控制下，针对圆盘状的阻尼板的外周多个待旋铆位置精确定位、依次进行自动旋铆，能无损伤的连接阻尼板与发动机后端板，实用方便。

An automatic riveting equipment for damping plate

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼板自动旋铆设备
本技术涉及自动化
，具体涉及一种阻尼板自动旋铆设备。
技术介绍
现代汽车工业飞速发展，发动机是汽车重要的动力来源。在汽配生产过程中，发动机后端板与阻尼板之间的需要铆接固连，这样以防止长期失修而松动，铆接过程通常采用机器自动旋铆，现有的自动旋铆设备就包括自动旋铆机，其是利用冲压机设备和专用连接模具通过一个瞬间强高压加工过程，依据板件本身材料的冷挤压变形，形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的无应力集中内部镶嵌圆点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。自动旋铆机对板件表面无任何要求，连接点处板件表面原有的镀层、漆层不受损伤。连接过程自动化程度高，可单点或多点同时连接，能进行无损伤连接强度检测及全过程自动监控，生产效率高。
技术实现思路
本技术目的：鉴于汽车发动机后端板与阻尼板之间需要具备高效安全、无损伤的连接技术需求，我们设计一种阻尼板自动旋铆设备，通过冲压机设备将固定在载具上的发动机后端板与阻尼板自动旋铆，并且载具在X-Y双轴滑移组件控制下，针对圆盘状的阻尼板的外周多个待旋铆位置精确定位、依次进行自动旋铆，能无损伤的连接阻尼板与发动机后端板，实用方便。为解决上述问题采取的技术方案是：一种阻尼板自动旋铆设备，包括固定在机座上的底座、机架、冲压组件以及固定在底座前端的X-Y双轴滑移组件和发动机后端板的载具，所述冲压组件下端设置有冲压头，所述冲压头对准载具上的发动机后端板与阻尼板之间待旋铆位置，所述X-Y双轴滑移组件包括X轴电动滑移丝杠和Y轴电动滑移丝杠，所述Y轴滑移丝杠通过X轴滑移板固连在X轴电动滑移丝杠的滑块上，所述载具通过Y轴滑移板固连在Y轴电动滑移丝杠的滑块上，并且X轴滑移板底部与机座之间设置有滑块滑轨组件，用于精确定位X轴滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力，Y轴滑移板底部与X轴滑移板之间亦设置有滑块滑轨组件，用于精确定位Y滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力。进一步地，所述X-Y双轴滑移组件的电动滑移丝杠均由PLC给电动作，并由固定在冲压机的冲压头一侧的CCD工业相机检测待自动旋铆位置，并将检测结果传输给PLC控制器，并给予电动滑移丝杠准确的滑移位置电信号。进一步地，所述载具上设置有发动机后端板的按压气缸、定位气缸、限位块以及不合格品盖章气缸。进一步地，所述载具上、对应待旋铆位置的发动机后端板下部支撑有顶柱，用于保护发动机后端板不变形，以及给予冲压机足够的反冲击力，确保自动旋铆工序顺利完成。本技术的有益效果是：该阻尼板自动旋铆设备通过冲压机设备将固定在载具上的发动机后端板与阻尼板自动旋铆，并且载具在X-Y双轴滑移组件控制下，针对圆盘状的阻尼板的外周多个待旋铆位置精确定位、依次进行自动旋铆，能无损伤的连接阻尼板与发动机后端板，实用方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本实施例阻尼板自动旋铆设备的结构示意图；图2为本实施例所述载具与发动机后端板配合的结构示意图；图3为本实施例所述载具的结构示意图；图4为本实施例所述X-Y轴双轴滑移组件的结构示意图；图5为本实施例所述发动机后端板与阻尼板配合需要自动旋铆位置的结构示意图；其中，1-底座，2-机架，3-冲压组件，4-PLC控制器，5-冲压头，6-第一定位气缸，7-Y轴电动滑移丝杠，8-X轴电动滑移丝杠，9-发动机后端板，10-按压气缸，101-按压块，11-限位块，12-载具，13-不合格品盖章气缸，14-第二定位气缸，15-电动丝杠，16-滑块，17-滑轨，18-Y轴电动丝杠的滑块，19-阻尼板，191-铆孔，20-铆钉，21-顶柱，23-CCD工业相机与PLC控制箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-5，本实施例提出一种阻尼板自动旋铆设备，包括固定在机座上的底座1、机架2、冲压组件3以及固定在底座前端的X-Y双轴滑移组件和发动机后端板9的载具12，所述冲压组件3下端设置有冲压头5，所述冲压头5对准载具12上待自动旋铆的发动机后端板9与阻尼板19之间待旋铆位置，所述X-Y双轴滑移组件包括X轴电动滑移丝杠8和Y轴电动滑移丝杠7，所述Y轴滑移丝杠7通过X轴滑移板固连在X轴电动滑移丝杠的滑块上，所述载具12通过Y轴滑移板固连在Y轴电动滑移丝杠的滑块18上，并且X轴滑移板底部与机座之间设置有滑块滑轨组件，用于精确定位X轴滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力，Y轴滑移板底部与X轴滑移板之间亦设置有滑块滑轨组件，用于精确定位Y滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力。进一步的实施方案是，所述X-Y双轴滑移组件的电动滑移丝杠均由PLC给电动作，并由固定在冲压组件的冲压头一侧的CCD工业相机检测待自动旋铆位置，并将检测结果传输给PLC控制器，并给予电动滑移丝杠准确的滑移位置电信号。进一步的实施方案是，所述载具12上设置有发动机后端板的按压气缸10、定位气缸(6、14)、限位块11以及不合格品盖章气缸13。进一步的实施方案是，所述载具12上、对应待旋铆位置的发动机后端板下部支撑有顶柱21，用于保护发动机后端板不变形，以及给予冲压组件足够的反冲击力，确保自动旋铆工序顺利完成。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼板自动旋铆设备，包括固定在机座上的底座、机架、冲压组件以及固定在底座前端的X-Y双轴滑移组件和发动机后端板的载具，其特征在于：/n所述冲压组件下端设置有冲压头，所述冲压头对准载具上的发动机后端板与阻尼板之间待旋铆位置，所述X-Y双轴滑移组件包括X轴电动滑移丝杠和Y轴电动滑移丝杠，所述Y轴电动滑移丝杠通过X轴滑移板固连在X轴电动滑移丝杠的滑块上，所述载具通过Y轴滑移板固连在Y轴电动滑移丝杠的滑块上，并且X轴滑移板底部与机座之间设置有滑块滑轨组件，用于精确定位X轴滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力，Y轴滑移板底部与X轴滑移板之间亦设置有滑块滑轨组件，用于精确定位Y滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻尼板自动旋铆设备，包括固定在机座上的底座、机架、冲压组件以及固定在底座前端的X-Y双轴滑移组件和发动机后端板的载具，其特征在于：
所述冲压组件下端设置有冲压头，所述冲压头对准载具上的发动机后端板与阻尼板之间待旋铆位置，所述X-Y双轴滑移组件包括X轴电动滑移丝杠和Y轴电动滑移丝杠，所述Y轴电动滑移丝杠通过X轴滑移板固连在X轴电动滑移丝杠的滑块上，所述载具通过Y轴滑移板固连在Y轴电动滑移丝杠的滑块上，并且X轴滑移板底部与机座之间设置有滑块滑轨组件，用于精确定位X轴滑移板的滑移精度以及承受冲压机冲击力，Y轴滑移板底部与X轴滑移板之间亦设置有滑块滑轨组件，用于精确定位Y滑移板的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永，樊伟，
申请(专利权)人：江苏宏马科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32