车载六分力传感器的应用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载六分力传感器的应用装置，车载六分力传感器的应用装置包括前轮传感器应用装置，前轮传感器应用装置包括前制动盘、第一六分力传感器和设置于前制动盘与第一六分力传感器之间的前轴承座，第一六分力传感器开设有第一安装孔和第一固定孔，前轴承座包括第一轴承座法兰板和安装在第一安装孔内第一轴承安装筒，第一轴承座法兰板环绕第一轴承安装筒，第一轴承座法兰板上开设第一连接孔，第一连接孔通过连接件与第一固定孔连接；前制动盘的外周夹持有前卡钳，前卡钳与第一轴承座法兰板连接。本实用新型专利技术改变了第一六分力传感器的安装位置与装配方案，使得前轴承座适配第一六分力传感器，提高了六分力测量精度。

【技术实现步骤摘要】
车载六分力传感器的应用装置
本技术涉及汽车制造
，特别涉及一种车载六分力传感器的应用装置。
技术介绍
六分力传感器广泛用于采集汽车从轮胎传递到车身的三个方向力和三个方向力矩。六分力传感器不能直接与车辆原有轮胎和轮毂结构直接相连，因此需要设计适配装置进行连接。现有传感器技术设置轮辋与传感器外环连接，设置轮毂适配器将轮毂与传感器内环连接，这样力从轮辋经过传感器传递到轮毂，实现车轮六分力的测量。这种适配器方案下，传感器会随着车轮旋转，测量精度降低，而且适配结构复杂，会增加车轮总成的质量，影响车辆动力学性能。此外，目前还有一种测量装置为测力轴承，主要由内环、外环和传感器环组成，结构简单，但只能用于径向力和轴向力的测量，不能满足车轮六分力的测量需求。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种车载六分力传感器的应用装置，旨在解决现有技术中六分力传感器应用装置装配方案测量精度较低的问题。为实现上述目的，本技术提出一种车载六分力传感器应用装置，所述车载六分力传感器应用装置包括前轮传感器应用装置，所述前轮传感器应用装置包括前制动盘、第一六分力传感器以及设置于所述前制动盘与所述第一六分力传感器之间的前轴承座，所述第一六分力传感器开设有第一安装孔和第一固定孔，所述前轴承座包括第一轴承安装筒和第一轴承座法兰板，所述第一轴承安装筒安装在所述第一安装孔内，且所述第一轴承安装筒通过第一轴承与所述前制动盘连接，所述第一轴承座法兰板环绕所述第一轴承安装筒设置，所述第一轴承座法兰板上开设有第一连接孔，所述第一连接孔通过连接件与所述第一固定孔连接；所述前制动盘的外周夹持有前卡钳，所述前卡钳与所述第一轴承座法兰板连接。优选地，所述第一轴承座法兰板包括第一主体部和第一延伸部，所述第一主体部环绕所述第一轴承安装筒设置，所述第一主体部开设有所述第一连接孔，所述第一延伸部自所述第一主体部沿远离所述第一轴承安装筒的方向延伸，所述第一延伸部与所述前卡钳连接。优选地，所述第一延伸部包括两个第一凸角，两个所述第一凸角间隔安装在所述第一主体部的两侧，所述第一凸角开设有第一螺纹孔，所述前卡钳设置有与两个所述第一凸角对应的连接耳，所述连接耳上开设有第一螺栓孔，所述第一螺纹孔通过螺栓与所述第一螺栓孔连接。优选地，所述前轮传感器应用装置还包括转向节，所述第一六分力传感器还设置有连接环，所述转向节与所述连接环连接。优选地，所述第一主体部包括两个第一安装台，两个所述第一安装台间隔安装在所述第一主体部的两侧，且所述第一安装台与所述第一凸角相对设置，所述第一安装台开设有所述第一连接孔。优选地，所述车载六分力传感器应用装置包括后轮传感器应用装置，所述后轮传感器应用装置包括后制动盘、第二六分力传感器以及设置于所述后制动盘与所述第二六分力传感器之间的后轴承座，所述第二六分力传感器开设有第二安装孔和第二固定孔，所述后轴承座包括第二轴承安装筒和第二轴承座法兰板，所述第二轴承安装筒安装在所述第二安装孔内，且所述第二轴承安装筒通过第二轴承与所述后制动盘连接，所述第二轴承座法兰板环绕所述第二轴承安装筒设置，所述第二轴承座法兰板上开设有第二连接孔，所述第二连接孔通过连接件与所述第二固定孔连接；所述后制动盘的外周夹持有后卡钳，所述后卡钳与所述第二轴承座法兰板连接。优选地，所述第二轴承座法兰板包括第二主体部和第二延伸部，所述第二主体部环绕所述第二轴承安装筒，所述第二主体部开设有所述第二连接孔，所述第二延伸部自所述第二主体部沿远离所述第二轴承安装筒的方向延伸，所述第二延伸部与所述后卡钳连接。优选地，所述第二主体部面向所述第二六分力传感器的一侧开设有环形凹槽，所述环形凹槽环绕所述第二轴承安装孔，所述第二六分力传感器面向所述环形凹槽的一侧设置有环形凸缘，所述环形凸缘安装在所述环形凹槽内。优选地，所述第二延伸部包括两个第二凸角，两个所述第二凸角间隔安装在所述第二主体部的两侧，所述第二凸角开设有与所述后卡钳螺纹连接的第二螺纹孔。优选地，所述第二主体部包括两个第二安装台，两个所述第二安装台间隔安装在所述第二主体部的两侧，且所述第二安装台与所述第二凸角相对设置，所述第二安装台开设有所述第二连接孔。本技术中车载六分力传感器应用装置的前轴承座通过第一轴承安装筒套设在前制动盘的轴承上，第一六分力传感器通过第一安装孔套设在第一轴承安装筒上，第一六分力传感器可采用现有技术中的六分力传感器，第一六分力传感器包括内环安装部和环绕于内环安装部外设置的外环安装部，第一固定孔开设在内环安装部上，第一轴承安装筒的周围环绕设置有第一轴承座法兰板，第一轴承座法兰板上开设有与第一固定孔对应的第一连接孔，使得前轴承座适配第一六分力传感器，保证了力完全通过第一六分力传感器传递到车身，实现车轮六分力的准确测量，满足车轮六分力的测量需求。本技术改变了第一六分力传感器的安装位置与装配方案，在不改变原有汽车的动力学性能的基础上，使得第一六分力传感器变为汽车固定端车载装置的一部分，提高了六分力测量精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例车载六分力传感器应用装置的前轮传感器应用装置的分解示意图；图2为本技术一实施例车载六分力传感器应用装置的前轮传感器应用装置的前轴承座和第一六分力传感器的立体示意图；图3为本技术一实施例车载六分力传感器应用装置的前轴承座立体示意图；图4为本技术一实施例车载六分力传感器应用装置的后轮传感器应用装置的分解示意图；图5为本技术一实施例车载六分力传感器应用装置的后轮传感器应用装置的后轴承座和第二六分力传感器的立体示意图；图6为本技术一实施例车载六分力传感器应用装置的后轴承座立体示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100前轮传感器应用装置5转向节1前制动盘6后制动盘2第一六分力传感器7第二六分力传感器21第一安装孔71第二安装孔22第一固定孔72第二固定孔23连接环73环形凸缘3前卡钳8后卡钳31安装耳9后轴承座32第一螺栓孔91第二轴承座法兰板4前轴承座911第二主体部41第一轴承座法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载六分力传感器应用装置，其特征在于，所述车载六分力传感器应用装置包括前轮传感器应用装置，所述前轮传感器应用装置包括前制动盘、第一六分力传感器以及设置于所述前制动盘与所述第一六分力传感器之间的前轴承座，所述第一六分力传感器开设有第一安装孔和第一固定孔，所述前轴承座包括第一轴承安装筒和第一轴承座法兰板，所述第一轴承安装筒安装在所述第一安装孔内，且所述第一轴承安装筒通过第一轴承与所述前制动盘连接，所述第一轴承座法兰板环绕所述第一轴承安装筒设置，所述第一轴承座法兰板上开设有第一连接孔，所述第一连接孔通过连接件与所述第一固定孔连接；所述前制动盘的外周夹持有前卡钳，所述前卡钳与所述第一轴承座法兰板连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载六分力传感器应用装置，其特征在于，所述车载六分力传感器应用装置包括前轮传感器应用装置，所述前轮传感器应用装置包括前制动盘、第一六分力传感器以及设置于所述前制动盘与所述第一六分力传感器之间的前轴承座，所述第一六分力传感器开设有第一安装孔和第一固定孔，所述前轴承座包括第一轴承安装筒和第一轴承座法兰板，所述第一轴承安装筒安装在所述第一安装孔内，且所述第一轴承安装筒通过第一轴承与所述前制动盘连接，所述第一轴承座法兰板环绕所述第一轴承安装筒设置，所述第一轴承座法兰板上开设有第一连接孔，所述第一连接孔通过连接件与所述第一固定孔连接；所述前制动盘的外周夹持有前卡钳，所述前卡钳与所述第一轴承座法兰板连接。


2.如权利要求1所述的车载六分力传感器应用装置，其特征在于，所述第一轴承座法兰板包括第一主体部和第一延伸部，所述第一主体部环绕所述第一轴承安装筒设置，所述第一主体部开设有所述第一连接孔，所述第一延伸部自所述第一主体部沿远离所述第一轴承安装筒的方向延伸，所述第一延伸部与所述前卡钳连接。


3.如权利要求2所述的车载六分力传感器应用装置，其特征在于，所述第一延伸部包括两个第一凸角，两个所述第一凸角间隔安装在所述第一主体部的两侧，所述第一凸角开设有第一螺纹孔，所述前卡钳设置有与两个所述第一凸角对应的连接耳，所述连接耳上开设有第一螺栓孔，所述第一螺纹孔通过螺栓与所述第一螺栓孔连接。


4.如权利要求1所述的车载六分力传感器应用装置，其特征在于，所述前轮传感器应用装置还包括转向节，所述第一六分力传感器还设置有连接环，所述转向节与所述连接环连接。


5.如权利要求3所述的车载六分力传感器应用装置，其特征在于，所述第一主体部包括两个第一安装台，两个所述第一安装台间隔安装在所述第一主体部的两侧，且所述第一安装台与所述第一凸角相对设置，所述第一安装台开设有所述第一连接孔。

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【专利技术属性】
技术研发人员：姚佐平，韦勇，吕俊成，贾永辉，黄元毅，卢荡，刘涛，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45