本实用新型专利技术公开了一种汽车通风管道消音装置，包括消音箱体，消音箱体的下端设有进气口，消音箱体的底部内壁设有环形同心板，环形同心板的上端设有固定杆，固定杆的上端设有限制板，固定杆上套接有弹簧，固定杆上滑动套接有圆形板，圆形板上设有通口。该装置可以通过第一吸音泡棉、第二吸音泡棉和吸音棉对噪声进行吸收，使得气体流通过程产生的噪声可以充分吸收，起到很好的消音效果；该装置可以通过圆形板上的通口流通气体，当气体流速过快时，会将圆形板推动，使得圆形板在固定杆上滑动同时将弹簧压缩，使得圆形板和环形同心板分开，方便气体的流动。便气体的流动。便气体的流动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风管道消音装置
[0001]本技术属于汽车
，具体为一种汽车通风管道消音装置。
技术介绍
[0002]通风管道是工业与民用建筑的通风与空调工程用金属或复合管道，是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施，通风管道中的风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，应符合设计及相关产品国家现行标准的规定，并应用出厂检验合格证明，材料进场时应按国家现行有关标准进行验收。
[0003]现有通风管道消音装置不能充分的对噪声进行吸收，使得通风过程中噪声过大，影响使用者的正常使用，并且当气流流速过快时很容易对降噪结构造成破坏，影响降噪结构的正常使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车通风管道消音装置，以解决消音效果不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车通风管道消音装置，包括消音箱体，所述消音箱体的下端设有进气口，进气口设于消音箱体的下端，并且消音箱体与进气口一体制成，所述消音箱体的底部内壁设有环形同心板，环形同心板固定焊接在消音箱体的底部内壁表面，所述环形同心板的上端设有固定杆，固定杆设有两根，分别焊接在环形同心板的上表面，并且对称设置，所述固定杆的上端设有限制板，限制板固定焊接在固定杆的上端，所述固定杆上套接有弹簧，弹簧的上端焊接在限制板上，下端焊接在圆形板上，所述固定杆上滑动套接有圆形板，圆形板可以在两侧的固定杆上滑动同时将弹簧压缩，所述圆形板上设有通口，通口设于圆形板上，方便气体的流通。
[0006]优选的，所述消音箱体的上端设有出气口，出气口设置在消音箱体的上端，并且消音箱体和出气口一体制成。
[0007]优选的，所述消音箱体内设有第一吸音泡棉，第一吸音泡棉固定粘接在消音箱体底部内壁，并且第一吸音泡棉设于环形同心板的正下方。
[0008]优选的，所述消音箱体内设有吸音棉，吸音棉固定粘接在消音箱体的外侧上端，并且消音箱体的内壁截面积和吸音棉的截面积大小相同，使得吸音棉可以将消音箱体的内部进行填充，使得气体必须经过吸音棉，由于吸音棉可以吸收声音，从而使得消音箱体可以的对噪声进行吸收，使得产生的噪声变小；通过吸音棉设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束，可大幅度地消耗噪声的传播能量，使得吸音棉起到良好的吸声效果。
[0009]优选的，所述吸音棉内设有进气通道，进气通道为折线形，使得气体可以通过进气通道向上移动，方便吸音棉对噪声的吸收。
[0010]优选的，所述吸音棉的上端设有第二吸音泡棉，第二吸音泡棉粘接在吸音棉的上端。
[0011]优选的，所述第二吸音泡棉的外侧设于消音箱体内壁，第二吸音泡棉的外侧粘接在消音箱体上端内壁，由于第二吸音泡棉可以吸收声音，从而使得消音箱体可以的对噪声进行吸收，使得产生的噪声变小；通过第二吸音泡棉设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束，可大幅度地消耗噪声的传播能量，使得第二吸音泡棉起到良好的吸声效果，加强消音效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该装置可以通过第一吸音泡棉、第二吸音泡棉和吸音棉对噪声进行吸收，使得气体流通过程产生的噪声可以充分吸收，起到很好的消音效果。
[0013]2.该装置可以通过圆形板上的通口流通气体，当气体流速过快时，会将圆形板推动，使得圆形板在固定杆上滑动同时将弹簧压缩，使得圆形板和环形同心板分开，方便气体的流动。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的吸音棉截面俯视图；
[0016]图3为本技术的整体俯视截面图。
[0017]图中：1、消音箱体；11、进气口；12、出气口；13、第一吸音泡棉；21、环形同心板；22、固定杆；23、限制板；24、弹簧；25、圆形板；26、通口；31、吸音棉；32、进气通道；33、第二吸音泡棉。
具体实施方式
[0018]请参阅图1和图3，一种汽车通风管道消音装置，包括消音箱体1，消音箱体1的下端设有进气口11，进气口11设于消音箱体1的下端，并且消音箱体1与进气口11一体制成，消音箱体1的底部内壁设有环形同心板21，环形同心板21固定焊接在消音箱体1的底部内壁表面，环形同心板21的上端设有固定杆22，固定杆22设有两根，分别焊接在环形同心板21的上表面，并且对称设置，固定杆22的上端设有限制板23，限制板23固定焊接在固定杆22的上端，固定杆22上套接有弹簧24，弹簧24的上端焊接在限制板23上，下端焊接在圆形板25上，固定杆22上滑动套接有圆形板25，圆形板25可以在两侧的固定杆22上滑动同时将弹簧24压缩，圆形板25上设有通口26，通口26设于圆形板25上，方便气体的流通。
[0019]请参阅图1和图3，消音箱体1的上端设有出气口12，出气口12设置在消音箱体1的上端，并且消音箱体1和出气口12一体制成。
[0020]请参阅图1和图3，消音箱体1内设有第一吸音泡棉13，第一吸音泡棉13固定粘接在消音箱体1底部内壁，并且第一吸音泡棉13设于环形同心板21的正下方。
[0021]请参阅图1和图2，消音箱体1内设有吸音棉31，吸音棉31固定粘接在消音箱体1的外侧上端，并且消音箱体1的内壁截面积和吸音棉31的截面积大小相同，使得吸音棉31可以将消音箱体1的内部进行填充，使得气体必须经过吸音棉31，由于吸音棉31可以吸收声音，从而使得消音箱体1可以的对噪声进行吸收，使得产生的噪声变小；通过吸音棉31设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束，可大幅度地消耗噪声的传播能量，使得吸音棉31起到良好的吸声效果。
[0022]请参阅图1和图2，吸音棉31内设有进气通道32，进气通道32为折线形，使得气体可
以通过进气通道32向上移动，方便吸音棉31对噪声的吸收。
[0023]请参阅图1和图2，吸音棉31的上端设有第二吸音泡棉33，第二吸音泡棉33粘接在吸音棉31的上端。
[0024]请参阅图1，第二吸音泡棉33的外侧设于消音箱体1内壁，第二吸音泡棉33的外侧粘接在消音箱体1上端内壁，由于第二吸音泡棉33可以吸收声音，从而使得消音箱体1可以的对噪声进行吸收，使得产生的噪声变小；通过第二吸音泡棉33设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束，可大幅度地消耗噪声的传播能量，使得第二吸音泡棉33起到良好的吸声效果，加强消音效果。
[0025]本方案的工作原理是：使用时，首先气体通过进气口11进入到消音箱体1内，第一吸音泡棉13首先对气体流动过程中产生的噪声进行吸收，由于第一吸音泡棉13可以吸收声音，从而使得消音箱体1可以的对噪声进行吸收，使得产生的噪声变小；通过第一吸音泡棉13设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束，可大幅度地消耗噪声的传播能量，使得第一吸音泡棉13起到良好的吸声效果，再通过圆形板25上的通口26，从吸音棉31上的进气通道32继续上移，使得气体流动与吸音棉31密切接触，使得吸音棉31设计的表面呈孔隙、凹凸或毛束，可大幅度地消耗噪声的传播能量，使得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车通风管道消音装置，包括消音箱体(1)，其特征在于：所述消音箱体(1)的下端设有进气口(11)，所述消音箱体(1)的底部内壁设有环形同心板(21)，所述环形同心板(21)的上端设有固定杆(22)，所述固定杆(22)的上端设有限制板(23)，所述固定杆(22)上套接有弹簧(24)，所述固定杆(22)上滑动套接有圆形板(25)，所述圆形板(25)上设有通口(26)。2.根据权利要求1所述的一种汽车通风管道消音装置，其特征在于：所述消音箱体(1)的上端设有出气口(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车通风管...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，
申请(专利权)人：河北崇奥汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。