本发明专利技术公开了一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，包括底座和固定箱，所述底座的底部焊接有安装座，所述安装座的四周均螺纹连接有安装螺栓，所述底座外侧的顶部焊接有固定板。本发明专利技术通过液压气缸、滑座和升降柱的配合，可对竖梁和横梁的高度进行升降调节，满足不同高度防爆车辆的冲击力检测需求，通过螺纹筒、螺纹杆、转盘、把手、折弯板和辅助座的配合，可对底座底部的外侧进行辅助固定，避免底座受力发生位移，影响防爆车辆冲击力检测数值的精准度，通过高速电机、速度传感器、旋转架、减速机、钢丝绳、配重架、配重砝码和冲击座的配合，根据自由落体原理，可对防爆车辆的顶部进行落体冲击检测。部进行落体冲击检测。部进行落体冲击检测。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置
[0001]本专利技术涉及防爆车辆
，具体为一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置。
技术介绍
[0002]防爆车称谓爆破器材运输车，随着我国工业化程度的提高，安全环境保护的要求也越来越高，防爆车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输，现今研制的系列爆破器材运输车是根据国家有关部委对爆破器材运输的规范和用户的要求而研制生产的。
[0003]在防爆车辆生产完成后，为了检测防爆车辆表面的抗冲击能力极限能力，从而需要用到冲击力检测装置，然而现有的冲击力检测装置在对防爆车辆进行检测过程中，不可对防爆车辆的顶部和两侧进行单侧以及同步检测，需要使用者将防爆车辆主动移动至冲击力检测装置的检测面，降低防爆车辆的冲击力检测效率，同时也无法检测防爆车辆顶部和和两侧同步冲击下的极限能力，降低防爆车辆冲击力检测的全面性。
[0004]因此亟需设计一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的冲击力检测装置在对防爆车辆进行检测过程中，不可对防爆车辆的顶部和两侧进行单侧以及同步检测的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，包括底座和固定箱，所述底座的底部焊接有安装座，所述安装座的四周均螺纹连接有安装螺栓，所述底座外侧的顶部焊接有固定板，所述底座和固定板的内腔均设置有调节机构，所述调节机构的顶部设置有竖梁，所述竖梁正面左侧的底部栓接有控制器，所述竖梁的顶部横向焊接有横梁，所述横梁顶部中心处的两侧均焊接有支撑板，所述支撑板的内侧设置有落体冲击机构，所述竖梁和固定箱的内腔均设置有侧面冲击机构。
[0007]优选的，所述调节机构包括液压气缸、滑座、升降柱、螺纹筒、螺纹杆、转盘、把手、折弯板和辅助座，所述底座内腔的底部栓接有液压气缸，所述液压气缸的活塞杆栓接有滑座，所述滑座的顶部栓接有升降柱，所述升降柱的顶部贯穿底座并与竖梁的底部栓接，所述固定板的内腔从前至后依次嵌设有螺纹筒，所述螺纹筒的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部栓接有转盘，所述转盘的顶部栓接有把手，所述螺纹杆的底部通过轴承栓接有折弯板，所述折弯板的底部焊接有辅助座。
[0008]优选的，所述落体冲击机构包括高速电机、速度传感器、旋转架、减速机、钢丝绳、配重架、配重砝码和冲击座，所述支撑板的右侧栓接有高速电机，所述高速电机的正面栓接有速度传感器，所述高速电机的输出轴贯穿支撑板并栓接有旋转架，所述旋转架和高速电机相向的一侧栓接有减速机，所述旋转架的表面缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳远离旋转架的一侧贯穿横梁并系设有配重架，所述配重架的内腔从上至下依次卡接有配重砝码，所述配
重架的底部焊接有冲击座。
[0009]优选的，所述侧面冲击机构包括通槽、伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、螺纹套、连接架、连接座、冲击气缸、冲击座、推杆、冲击头和压力传感器，所述竖梁相向的一侧从前至后竖向开设有通槽，所述竖梁外侧的底部栓接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿竖梁并栓接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔竖向栓接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的内侧焊接有连接架，所述连接架的内侧贯穿通槽并焊接有连接座，所述连接座的内侧与固定箱的外侧焊接，所述固定箱内腔的外侧栓接有冲击气缸，所述冲击气缸的输出轴栓接有冲击座，所述冲击座的内侧栓接有推杆，所述推杆远离冲击座的一侧贯穿固定箱并栓接有冲击头，所述冲击头的内侧嵌设有压力传感器。
[0010]优选的，所述辅助座的形状设置为“工”字形，所述辅助座的最低点和安装座的底部位于同一水平线上。
[0011]优选的，所述配重架和配重砝码相向的两侧均横向开设有卡槽，所述配重砝码远离配重架的两侧均一体成型有与卡槽卡接的卡块，所述配重架正面和背面的两侧均栓接有与配重砝码配合使用的防挡板。
[0012]优选的，所述固定箱内腔的顶部和底部均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有与冲击座配合使用的滑套，所述滑柱的两侧均套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧与固定箱的内壁栓接。
[0013]优选的，所述竖梁内腔的外侧竖向开设有滑轨，所述滑轨的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮的内侧与螺纹套的外侧栓接，所述底座内腔的两侧均竖向栓接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部与滑座的底部栓接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、该便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置通过液压气缸、滑座和升降柱的配合，可对竖梁和横梁的高度进行升降调节，满足不同高度防爆车辆的冲击力检测需求，通过螺纹筒、螺纹杆、转盘、把手、折弯板和辅助座的配合，可对底座底部的外侧进行辅助固定，避免底座受力发生位移，影响防爆车辆冲击力检测数值的精准度，通过高速电机、速度传感器、旋转架、减速机、钢丝绳、配重架、配重砝码和冲击座的配合，根据自由落体原理，可对防爆车辆的顶部进行落体冲击检测，满足防爆车辆顶部的冲击力检测需求，通过通槽、伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、螺纹套、连接架和连接座的配合，可对固定箱的高度进行调节，可对防爆车辆侧面不同高度位置进行冲击检测，进一步扩大防爆车辆冲击力检测的全面性，通过冲击气缸、冲击座、推杆、冲击头和压力传感器的配合，可对防爆车辆的侧面进行同步冲击检测，同时落体冲击机构和侧面冲击机构可同步对防爆车辆的顶部和侧面进行同步冲击检测，便于使用者全面了解防爆车辆的冲击极限能力。
[0016]2、该便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置通过辅助座的形状设置为“工”字形，增强辅助座的抗压效果，避免辅助座受力发生断裂，通过辅助座的最低点和安装座的底部位于同一水平线上，可对底座起到有效辅助支撑作用，可对底座表面的冲击力进行分担承载，通过卡槽和卡块，便于使用者对多块配重砝码依次对应放入配重架内，增强配重架和配重砝码之间的整体稳固性，通过防挡板，避免配重砝码从配重架内部受力发生甩出掉落，增强检测装置的整体安全性。
[0017]3、该便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置通过滑柱、滑套和缓冲弹簧，可对冲击座进行辅助滑动支撑，避免冲击座快速移动过程中出现晃动和位移，增强冲击头与防爆车辆侧面的接触效果，通过滑轨和滑轮，可对螺纹套进行限位滑动，同时也增强螺纹套升降的平稳性，通过限位弹簧，可对滑座的底部进行辅助弹性限位，增强滑座升降的匀速性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术固定箱的结构剖视图；
[0020]图3为本专利技术配重架和配重砝码的结构爆炸图；
[0021]图4为本专利技术竖梁的结构剖视图；
[0022]图5为本专利技术底座的结构剖视图。
[0023]图中：1、底座；2、固定箱；3、安装座；4、固定板；5、调节机构；51、液压气缸；52、滑座；53、升降本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，包括底座(1)和固定箱(2)，其特征在于：所述底座(1)的底部焊接有安装座(3)，所述安装座(3)的四周均螺纹连接有安装螺栓，所述底座(1)外侧的顶部焊接有固定板(4)，所述底座(1)和固定板(4)的内腔均设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)的顶部设置有竖梁(6)，所述竖梁(6)正面左侧的底部栓接有控制器(7)，所述竖梁(6)的顶部横向焊接有横梁(8)，所述横梁(8)顶部中心处的两侧均焊接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的内侧设置有落体冲击机构(10)，所述竖梁(6)和固定箱(2)的内腔均设置有侧面冲击机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括液压气缸(51)、滑座(52)、升降柱(53)、螺纹筒(54)、螺纹杆(55)、转盘(56)、把手(57)、折弯板(58)和辅助座(59)，所述底座(1)内腔的底部栓接有液压气缸(51)，所述液压气缸(51)的活塞杆栓接有滑座(52)，所述滑座(52)的顶部栓接有升降柱(53)，所述升降柱(53)的顶部贯穿底座(1)并与竖梁(6)的底部栓接，所述固定板(4)的内腔从前至后依次嵌设有螺纹筒(54)，所述螺纹筒(54)的内腔螺纹连接有螺纹杆(55)，所述螺纹杆(55)的顶部栓接有转盘(56)，所述转盘(56)的顶部栓接有把手(57)，所述螺纹杆(55)的底部通过轴承栓接有折弯板(58)，所述折弯板(58)的底部焊接有辅助座(59)。3.根据权利要求1所述的一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，其特征在于：所述落体冲击机构(10)包括高速电机(101)、速度传感器(102)、旋转架(103)、减速机(104)、钢丝绳(105)、配重架(106)、配重砝码(107)和冲击座(108)，所述支撑板(9)的右侧栓接有高速电机(101)，所述高速电机(101)的正面栓接有速度传感器(102)，所述高速电机(101)的输出轴贯穿支撑板(9)并栓接有旋转架(103)，所述旋转架(103)和高速电机(101)相向的一侧栓接有减速机(104)，所述旋转架(103)的表面缠绕有钢丝绳(105)，所述钢丝绳(105)远离旋转架(103)的一侧贯穿横梁(8)并系设有配重架(106)，所述配重架(106)的内腔从上至下依次卡接有配重砝码(107)，所述配重架(106)的底部焊接有冲击座(108)。4.根据权利要求1所述的一种便于调节的防爆车辆研发用冲击力检测装置，其特征在于：所述侧面冲击机构(11)包括通槽(111)、伺服电机(112)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠良，苏金英，王勤，杨忆，易春峰，刘湘，
申请(专利权)人：湖南利美防爆装备制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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