【技术实现步骤摘要】
水陆两栖车动力传动装置
[0001]本技术涉及汽车动力系统
，具体涉及水陆两栖车动力传动装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的不断发展、以及人们生活水平的不断提升，开始出现了可以在水面行驶的水陆两栖车，和现有的陆地行驶的车辆相比，水陆两栖车需要一个底部密封的车身，或者在车身底部设置一个可充气的气囊，以便使车身能浮在水面，同时需要增加一个水上推进装置，以便在水中前行。通常情况下，水上推进装置是采用类似舰船上用的螺旋桨，利用车上发动机的动力，通过相应的传动机构驱动螺旋桨转动，进而可驱动车辆在水面前进。
[0003]然而现有的水陆两栖车存在如下缺陷：首先，由于车辆在陆地行驶时的结构需要，螺旋桨的外形尺寸等受到限制，而螺旋桨的转速相对车轮的转速会低很多，所以，当我们利用汽车的发动机作为驱动螺旋桨的动力源时，一方面需要通过其它的变速装置变速，从而导致整体传动结构的复杂、和成本的增加，另一方面，导致水上推进装置动力的削弱，车辆无法在水面上高速前行。其次，由于水陆两栖车大部分时间是在陆地行驶，因此，现有的水陆两栖车的水...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖车动力传动装置，包括设置在水陆两栖车的车架上的发动机、通过离合器与发动机连接的变速器、与变速器连接的分动器，所述分动器分别通过传动轴和水陆两栖车的前驱动桥、后驱动桥传动连接，其特征是，所述变速器上设有全功率取力器，所述全功率取力器的输出端通过传动轴与一齿轮箱的输入端相连接，齿轮箱的输出端与并排设置在车架后部的二个喷水单元相连接，所述喷水单元包括与齿轮箱的输出端相关联且具有吸水端的水泵、与水泵的出水端相连接的喷水管。2.根据权利要求1所述的水陆两栖车动力传动装置，其特征是，所述发动机、离合器、变速器、分动器由车架的前部向后依次连接，所述全功率取力器连接在变速器的旁侧。3.根据权利要求1所述的水陆两栖车动力传动装置，其特征是，所述水泵包括动力输入端，所述齿轮箱的输出端与并排设置在车架后部的左右二个喷水单元的水泵的动力输入端传动连接，所述喷水单元包括可绕水平的转动轴转动设置在喷水管喷口处的转向罩，所述转向罩具有一个弧形的内凹转向面，转向罩与一个转向控制器相关联，转向控制器可使转向罩由推进位置转动至转向位置，当转向罩位于推进位置时，转向罩位于喷水管的上侧；当转向罩位于转向位置时，喷水管的出口位于内凹转向面内，并在喷水管的出口和内凹转向面之间形成转向喷水出口。4.根据权利要求1所述的水陆两栖车动力传动装置，其特征是，所述喷水管包括喷口朝向车架后方的主喷管、通过竖直的转动轴可转动地设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾文良，杨磊，喻豪健，裴建友，
申请(专利权)人：浙江西贝虎特种车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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