水陆两栖车用可伸缩防浪机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水陆两栖车用可伸缩防浪机构，水陆两栖车用可伸缩防浪机构，包括车辆平台，车辆平台上设置有液压伸缩油缸，液压伸缩油缸的一侧滑动连接有伸缩推杆，伸缩推杆连接有可旋转防浪板，可旋转防浪板通过快速定位机构进行位置的调整。解决了目前的水陆两栖车用防浪板无法抵挡大风浪的问题，本实用新型专利技术在车身前部设置可翻转防浪板，并结合快速定位机构，本实用新型专利技术的结构能够适应不同的浪高情况，有利于行驶的稳定性。有利于行驶的稳定性。有利于行驶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
水陆两栖车用可伸缩防浪机构


[0001]本技术涉及水陆两栖车
，尤其是一种水陆两栖车用可伸缩防浪机构。

技术介绍

[0002]普通两栖车辆多数都是在各类基础底盘上进行改装而来，只是将车底进行了防水密封处理，外观一般采用船型车体，只是在车辆的前端加高或增加一块挡板用于抵抗风浪带来的影响。但对于大的风浪，车辆的前端有可能出现浪的波谷，车尾出现浪的波峰；或是车的前端在波峰，车尾在波谷。这种通过车头加高或增加一块挡板来抵挡这种风浪的影响，效果很微弱，所以只有设计成可伸缩的机构，才能增加整体车辆的长度，以适应不同的风浪高度。
[0003]在中国专利文献上公开的“一种水陆两栖车车前防浪板”，其公开号为CN203063604U，公开了一种水陆两栖车车前防浪板，包括一挡板，所述的挡板内侧设置有一对纵向平行布置的滑轨，每一滑轨上设置有上下布置的一组滑块，两组滑块固定在车体上并始终同步保持处于同一水平面上，所述车体上设置有一绞盘，所述挡板内侧下端设置有一吊环，所述吊环与所述绞盘中绞绳的自由端相连接；但是公开号为CN203063604U的中国专利仅仅在车体上加高一块挡板，且该结构并不适用于大风浪情况下使用。

技术实现思路

[0004]本技术解决了目前的水陆两栖车用防浪板无法抵挡大风浪的问题，提出一种水陆两栖车用可伸缩防浪机构，在车身前部设置可翻转防浪板，并结合快速定位机构，本技术的结构能够适应不同的浪高情况，有利于行驶的稳定性。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种水陆两栖车用可伸缩防浪机构，包括车辆平台，所述车辆平台上设置有液压伸缩油缸，所述液压伸缩油缸的一侧滑动连接有伸缩推杆，所述伸缩推杆连接有可旋转防浪板，所述可旋转防浪板通过快速定位机构进行位置的调整。
[0006]本技术中，在车辆平台的左右两侧均安装有液压伸缩油缸，液压伸缩油缸带动伸缩推杆，能够调整可旋转防浪板的前后位置，可旋转防浪板又通过快速定位机构，实现可旋转防浪板的位置调整；这样就能保证车辆在陆地行驶时可旋转防浪板处于回收和可旋转防浪板下折叠状态，以免造成陆地行驶的影响；在水上行驶时液压伸缩油缸处于伸出状态，可旋转防浪板处于在上翻起的状态，有利于水上行驶的稳定性。
[0007]作为优选，所述快速定位机构包括底座，所述底座为中空结构，所述底座的一端设置有操作手柄，所述底座的另一端设置有销轴，所述销轴的外缘套设有弹簧。
[0008]本技术中，快速定位机构主要由操作手柄、底座、弹簧以及销轴组成；首先对操作手柄进行拉伸，使销轴进入底座内，随后放开手柄，销轴能够在弹簧的弹力作用下，快速进入对应的孔位，以完成固定。
[0009]作为优选，所述可旋转防浪板的一侧设置有快速定位销安装板和定位工件，所述快速定位机构通过快速定位销安装板和定位工件进行固定连接。
[0010]本技术中，定位工件与可旋转防浪板固定连接，快速定位销安装板与固定板固定连接。
[0011]作为优选，所述操作手柄固定连接于所述销轴的一端。
[0012]本技术中，操作手柄与销轴采用螺纹连接，方便安装和调整。
[0013]作为优选，所述底座的外缘固定连接有固定板，所述固定板与快速定位销安装板固定连接。
[0014]本技术中，固定板上设置有若干个孔位，以便与快速定位销安装板进行固定。
[0015]作为优选，所述销轴的一个端面设置有30度的锥度。
[0016]本技术中，在销轴的端面设置锥度，方便该端面快速的插入孔位。
[0017]作为优选，所述可旋转防浪板上通过若干个快速定位机构进行位置调整。
[0018]本技术中，在可旋转防浪板上的每一侧均设置有两个快速定位机构，以便进行位置调整。
[0019]本技术的有益效果是：本技术的水陆两栖车用可伸缩防浪机构，在车身前部设置可翻转防浪板，并结合快速定位机构，本技术的结构能够适应不同的浪高情况，有利于行驶的稳定性；保证车辆在陆地行驶时可旋转防浪板处于回收和可旋转防浪板下折叠状态，以免造成陆地行驶的影响；在水上行驶时液压伸缩油缸处于伸出状态，可旋转防浪板处于在上翻起的状态，有利于水上行驶的稳定性。
附图说明
[0020]图1是本技术水陆两栖车用可伸缩防浪机构可旋转防浪板处于陆地行驶回收状态的结构示意图；
[0021]图2是本技术水陆两栖车用可伸缩防浪机构另一个视角的结构示意图；
[0022]图3是本技术水陆两栖车用可伸缩防浪机构关于B的局部放大图；
[0023]图4是本技术水陆两栖车用可伸缩防浪机构快速定位机构的部分零件图；
[0024]图5是本技术水陆两栖车用可伸缩防浪机构可旋转防浪板处于水上行驶展开状态的结构示意图；
[0025]其中，1、液压伸缩油缸2、伸缩推杆3、可旋转防浪板4、快速定位机构5、快速定位销安装板6、定位工件7、车辆平台41、操作手柄42、底座43、弹簧44、销轴45、固定板。
具体实施方式
[0026]实施例1：
[0027]本实施例提出一种水陆两栖车用可伸缩防浪机构，参考图1和图2，包括车辆平台7，车辆平台7上设置有液压伸缩油缸1，液压伸缩油缸1的一侧滑动连接有伸缩推杆2，伸缩推杆2连接有可旋转防浪板3，可旋转防浪板3通过快速定位机构4进行位置的调整。本实施例中，车辆两侧安装的液压伸缩油缸1带动伸缩推杆以完成对可旋转防浪板3前后位置的调节；通过快速定位机构4，实现可旋转防浪板3的翻转。
[0028]参考图3和图4，快速定位机构4包括底座42，底座42为中空结构，底座42的一端设
置有操作手柄41，底座42的另一端设置有销轴44，销轴44的外缘套设有弹簧43。本实施例中，底座42为中空结构，销轴44能够贯穿其中，销轴44的外缘套设有弹簧43，弹簧43也可以由其他弹性元件进行替换。
[0029]参考图3和图4，可旋转防浪板3的一侧设置有快速定位销安装板5和定位工件6，快速定位机构4通过快速定位销安装板5和定位工件6进行固定连接。定位工件6与可旋转防浪板4固定连接，快速定位销安装板5与固定板45固定连接。
[0030]操作手柄41固定连接于销轴44的一端。本实施例中，操作手柄41与销轴44采用螺纹连接，方便安装和调整。
[0031]参考图4，底座42的外缘固定连接有固定板45，所述固定板45与快速定位销安装板5固定连接。本实施例中，固定板45上设置有若干个孔位，以便与快速定位销安装板5进行固定，更为具体的，固定板45为环状板的结构，其上分布的若干个孔位呈圆周阵列等距分布。
[0032]参考图4，销轴44的一个端面设置有30度的锥度。本实施例中，在销轴44的端面设置锥度，方便该端面快速的插入孔位。
[0033]参考图1、图2和图5，可旋转防浪板3上通过若干个快速定位机构4进行位置调整。本实施例中，在可旋转防浪板3上的每一侧均设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖车用可伸缩防浪机构，其特征在于，包括车辆平台(7)，所述车辆平台(7)上设置有液压伸缩油缸(1)，所述液压伸缩油缸(1)的一侧滑动连接有伸缩推杆(2)，所述伸缩推杆(2)连接有可旋转防浪板(3)，所述可旋转防浪板(3)通过快速定位机构(4)进行位置的调整。2.根据权利要求1所述的水陆两栖车用可伸缩防浪机构，其特征在于，所述快速定位机构(4)包括底座(42)，所述底座(42)为中空结构，所述底座(42)的一端设置有操作手柄(41)，所述底座(42)的另一端设置有销轴(44)，所述销轴(44)的外缘套设有弹簧(43)。3.根据权利要求2所述的水陆两栖车用可伸缩防浪机构，其特征在于，所述可旋转防浪板(3)的一侧设置有快速定位销安...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文良，杨磊，
申请(专利权)人：浙江西贝虎特种车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：