汽车零部件冲压模具的环形浮料结构及具有其的冲压模具制造技术

本申请公开了汽车零部件冲压模具的环形浮料结构及具有其的冲压模具，包括呈圆环状的浮料构件（1）以及与所述浮料构件（1）配套的外环构件（3），所述浮料构件（1）外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳（2），所述外环构件（3）的内壁面与所述浮料构件（1）外壁面相匹配。本实用新型专利技术具有如下有益效果：将环形结构设计在凸模及压边圈之间拉延未接触产品狭窄环形区域因此不会刮伤产品，设计半圆状外耳解决弹簧安装空间不够，实现浮料功能。通过以上设计在不影响压边圈压料和脱料功能情况下，通过环形浮料结构将产品托起，使机械手指可以有效的抱夹产品的外边沿，实现异型，不绣钢类产品自动化生产的可行性，安全性及稳定性。及稳定性。及稳定性。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件冲压模具的环形浮料结构及具有其的冲压模具


[0001]本申请涉及模具冲压
，特别涉及汽车零部件冲压模具的环形浮料结构及具有其的冲压模具。

技术介绍

[0002]随着现代科技的发展，每个领域都迈向快速发展的阶段，同样在模具领域为了实现了快速生产的目的，需要连续生产，减少人工操作。目前自动化传递模的拉延工序，下模压边圈起压料与脱料作用，但产品始终是贴在下模压边圈上，由于产品本身是不规则异形不锈钢锥体，产品没有磁性，机械手不能有效的抱夹或者磁/气吸产品，在模具内传递自动生产中及其不稳定，有极大的安全风险。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术的主要目的在于，克服现有的浮料块结构只能对标准工件进行浮料的缺陷，而提供能浮升不规则工件的汽车零部件冲压模具的环形浮料结构及具有其的冲压模具。
[0004]本申请公开了以下技术方案：
[0005]汽车零部件冲压模具的环形浮料结构，包括呈圆环状的浮料构件1以及与所述浮料构件1配套的外环构件3，所述浮料构件1外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳2，所述外环构件3的内壁面与所述浮料构件1外壁面相匹配。
[0006]带环形浮料结构的汽车零部件冲压模具，包括模板6、呈圆环状的浮料构件1以及与所述浮料构件1配套的外环构件3，所述浮料构件1外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳2，所述外环构件3的内壁面与所述浮料构件1外壁面相匹配，所述模板6的中间部位设置圆孔，所述圆孔的周边为凹陷的圆环，所述外环构件3镶嵌在所述模板6的凹陷圆环上。
[0007]在一种可能的实施方式中，所述模板6的四角处设置有等高套筒7，所述等高套筒7下端连接模座9，所述模座9的中间部位固定设置有模仁5，所述模仁5能穿过所述模板6的圆孔。
[0008]在一种可能的实施方式中，所述模座9上均匀设置有弹性组件8，所述弹性组件8围设于模仁5周边。
[0009]在一种可能的实施方式中，所述浮料构件1在未加工时上表面高于模板6上表面，且所述浮料构件1的下表面低于模板6上表面。
[0010]在一种可能的实施方式中，所述外环构件3通过螺栓与模板6的凹陷圆环连接。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述模板6凹陷圆环处设置有氮气弹簧10，所述氮气弹簧10位于外耳2正下方。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述模板6在凹陷圆环外边缘围设有至少一处凹槽，所述凹槽围设于所述模板6上的凹陷圆环外边缘，所述凹槽上设置有限位块400，所述限位块
400包括限位块前端401和限位块后端402。
[0013]在一种可能的实施方式中，所述限位块后端402设置通孔，所述通孔为长条形，所述限位块400通过通孔与模板6上的凹槽用螺栓活动连接。
[0014]在一种可能的实施方式中，所述限位块前端401移动至最前端时与外环构件3上表面有间隙，此时所述限位块前端401部分覆盖外环构件3，所述限位块后端402移动至凹槽最后端时，所述限位块前端401与外环构件3边缘齐平。
[0015]本申请公开的汽车零部件冲压模具的环形浮料结构及具有其的冲压模具，具有如下有益效果：1.型面设计为拉延前/后形状以实现型面定位功能，2.将环形结构设计在凸模及压边圈之间拉延未接触产品狭窄环形区域因此不会刮伤产品，3.设计半圆状外耳解决弹簧安装空间不够，实现浮料功能。通过以上设计在不影响压边圈压料和脱料功能情况下，通过环形浮料结构将产品托起，使机械手指可以有效的抱夹产品的外边沿，实现异型，不绣钢类产品自动化生产的可行性，安全性及稳定性。
附图说明
[0016]以下参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释和说明本申请，而不能理解为对本申请的保护范围的限制。
[0017]图1是本申请公开的汽车零部件冲压模具的环形浮料结构第一实施例的立体图；
[0018]图2是图1中浮料构件的结构图；
[0019]图3是图1的仰视图；
[0020]图4是带环形浮料结构的汽车零部件冲压模具第一实施例的开模结构图；
[0021]图5是汽车零部件冲压模具第一实施例的闭模结构图；
[0022]图6是汽车零部件冲压模具第一实施例中氮气弹簧的位置图；
[0023]图7是汽车零部件冲压模具第一实施例中弹簧组件的结构图；
[0024]图8是汽车零部件冲压模具第二实施例的装置开模结构图；
[0025]图9是汽车零部件冲压模具第二实施例的装置闭模结构图；
[0026]图10是汽车零部件冲压模具第二实施例的氮气弹簧位置图；
[0027]图11是汽车零部件冲压模具第二实施例的限位块结构图；
[0028]图12是汽车零部件冲压模具第二实施例的设置限位块位置的局部图；
[0029]附图标记：
[0030]1.浮料构件、2.外耳、3.外环构件、400.限位块、401.限位块前端、402.限位块后端、5.模仁、6.模板、7.等高套筒、8.弹性组件、9.模座、10.氮气弹簧。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0032]下面参考图1-图3详细描述本申请公开的汽车零部件环形浮料结构第一实施例。如图1至图3所示，本实施例公开的环形浮料结构，包括呈圆环状的浮料构件1以及与所述浮料构件1配套的外环构件3，所述浮料构件1外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳2，所述外环构件3的内壁面与所述浮料构件1外壁面相匹配。
[0033]本实施例的优选方案中，外耳2设置有三对，外耳2的形状不限于半圆柱体，也可以选取其他其任意形状。
[0034]下面参考图4-图7详细描述本申请公开的带环形浮料结构的汽车零部件冲压模具第一实施例，本实施例公开的冲压模具,主要应用于原部件粗加工，且工件连续前进加工，无需精确定位时。
[0035]本实施例公开的汽车零部件冲压模具，包括模板6、呈圆环状的浮料构件1以及与所述浮料构件1配套的外环构件3，所述浮料构件1外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳2，所述外环构件3的内壁面与所述浮料构件1外壁面相匹配，所述模板6的中间部位设置圆孔，所述圆孔的周边为凹陷的圆环，所述外环构件3镶嵌在所述模板6的凹陷圆环上。
[0036]所述模板6的四角为内陷四角，内陷四角处安装了等高套筒7，等高套筒7在冲压后对模板6因为弹性组件复原时的位置进行了限位。所述的模板6的中间部位为凹陷的圆环，凹陷圆环中间有圆孔，且所述圆孔略大于模座9上安装的模仁5，可以使模仁5能够通过圆孔，从而避免摩擦损害模板6。
[0037]在一种可能的实施方式中，所述模板6的四角处设置有等高套筒7，所述等高套筒7下端连接模座9，所述模座9的中间部位固定设置有模仁5，所述模仁5能穿过所述模板6的圆孔。
[0038]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压模具的环形浮料结构，其特征在于，包括呈圆环状的浮料构件(1)以及与所述浮料构件(1)配套的外环构件(3)，所述浮料构件(1)外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳(2)，所述外环构件(3)的内壁面与所述浮料构件(1)外壁面相匹配。2.一种带环形浮料结构的汽车零部件冲压模具，其特征在于，包括模板(6)、呈圆环状的浮料构件(1)以及与所述浮料构件(1)配套的外环构件(3)，所述浮料构件(1)外壁具有至少一对以自身圆心为对称点的呈半圆柱状的外耳(2)，所述外环构件(3)的内壁面与所述浮料构件(1)外壁面相匹配，所述模板(6)的中间部位设置圆孔，所述圆孔的周边为凹陷的圆环，所述外环构件(3)镶嵌在所述模板(6)的凹陷圆环上。3.如权利要求2所述的冲压模具，其特征在于，所述模板(6)的四角处设置有等高套筒(7)，所述等高套筒(7)下端连接模座(9)，所述模座(9)的中间部位固定设置有模仁(5)，所述模仁(5)能穿过所述模板(6)的圆孔。4.如权利要求3所述的冲压模具，其特征在于，所述模座(9)上均匀设置有弹性组件(8)，所述弹性组件(8)围设于模仁(5)周边。5.如权利要求4所述的冲压模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢潮扬，黄万祥，
申请(专利权)人：重庆爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：