一种遥控模型车弓形底板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遥控模型车弓形底板结构，包括电子设备舱、前后底板、环形缓冲结构，电子设备舱内部为蜂窝式加强筋结构，与模型车的前后底板形成“弓”形结构，前后底板前方设置有防撞板，防撞板上设置有环形缓冲结构，电子设备舱内部固定安装有电子调速器、接收器和转向伺服器，转向伺服器通过接收器盒上的通孔以螺丝连接的方式固定在电子设备舱内。本装置使得整车的通过性高且不易磨损，适合各种路面，一体成型蜂窝式加强筋结构受力强度高，后期维修简单，生产成本低，环形缓冲结构抗撞击能力强，组装简单。模块化电子设备舱，后期维修简单，车架整体简洁。车架整体简洁。车架整体简洁。

【技术实现步骤摘要】
一种遥控模型车弓形底板结构


[0001]本技术涉及遥控模型车，具体是一种遥控模型车弓形底板结构。

技术介绍

[0002]遥控模型车是集远程控制技术、电子调速技术、机械齿轮传动、模具注塑、五金冲压、粉末冶金技术于一体的综合性产品，常规的使用路面为平整的水泥路、沥青路和不平整的泥沙路、草地，时速为60Km/h-120Km/h，速度快，操控性强，而不同使用环境对遥控模型车结构要求也不一样，具体体现在遥控模型车前后防撞的耐撞度，底板的抗扭曲能力以及整车电子设备舱的布局对整车重心平衡的影响。
[0003]目前市场上正在销售的遥控模型车产品虽然都具备这些功能，但这些功能还有许多需要完善的地方，例如，现有遥控模型车底板结构为平板结构，即前后差速箱和中部电子设备舱在同一直线上，并在中部电子设备舱上单独加一块支撑板，用来增强底板的抗折弯能力，平板结构的底板重心低(底板与地面之间的距离小)，在遇到路面上的石头或其它障碍物的时候通过性差且容易磨损，对路面的平整度要求较高，而单独加一块支撑板会导致后期维修难度增加，产品的生产成本高；现有遥控模型车防撞缓冲结构为柱式支撑结构，即从防撞板后延伸两根圆柱子到避震板上，在柱子上加两个弹簧用来吸收防撞的撞击力，受弹簧伸缩行程的影响，吸收撞击力的程度有限，而防撞缓冲结构的作用除了吸收撞击力以外还起到稳定防撞板的作用，因弹簧较软，对防撞板的稳定作用较低，整个缓冲结构的组装步骤较多，生产成本高，后期维护的难度大；现有遥控模型车的电子设备舱内的接收器和电子调速器是用海绵胶粘在底板上，在使用的过程中容易脱落，且固定位置比较随意，容易导致整车的重心失去平衡，线材的布线方式比较混乱，影响整车的美观。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中遥控模型车传统结构具有的通过障碍物的性能低、抗撞击能力弱、底板抗折弯强度弱、中部电子设备舱布局混乱、后期维护困难等的缺点，本技术提供一种遥控模型车弓形底板结构，模型车的前后底板与其上的电子设备舱形成“弓”型结构，模型车通过障碍物的能力提高，环形缓冲结构的设计提高了整车的抗冲击能力，除此之外，电子设备舱将伺服器、接收器以及所有线材全部集中为一个整体，整车车架美观性提高、维修方便，实用性加大。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种遥控模型车弓形底板结构，包括电子设备舱、前后底板、环形缓冲结构，所述电子设备舱为一体成型结构，电子设备舱的内部设置为蜂窝式加强筋结构，安装设置于模型车前、后桥之间的前后底板之上，与模型车的前后底板形成“弓”形结构，所述前后底板的前端安装设置有防撞板，所述防撞板上固定设置有环形缓冲结构，所述环形缓冲结构中间为圆环形结构，用来吸收撞击力，所述电子设备舱内部固定安装有电子调速器定位板，电子调速器定位板上固定安装电子调速器，所述电子设备舱内部还固定安装有接收器，所述接收器通过螺丝连接的方式固定安装在接
收器盒内部，所述接收器盒上通过螺丝连接设置有接收器盒盖，所述转向伺服器以螺丝连接的方式与接收器盒相固定设置。
[0006]上述的一种遥控模型车弓形底板结构，所述环形缓冲结构选用抗拉伸能力强的纯尼龙材料，整个结构以注塑工艺一体成型。
[0007]本技术的有益效果是：1)将前后底板上的电子设备舱整体抬高，增加了底板与地面之间的高度，使通过障碍物的能力增强，磨损降低，对路面的平整度要求较低，实用性加大，电子设备舱内部采用蜂窝式加强筋结构，一体成型，不需要单独增加支撑板就可以达到各种路面环境所需要的抗折弯能力，维修简单，产品生产成本低；
[0008]2)环形缓冲结构材料选用抗拉伸能力强的纯尼龙材料，中间设计成圆环形，用来吸收撞击力，而圆环变形空间大的特性，可以最大限度的吸收撞击力，整个结构以注塑工艺一体成型，对防撞板的稳定作用较大，组装简单，生产成本低，后期维护简单；
[0009]3)将转向伺服器和接收器相对集中固定在一起，成为一个整体的模块，再组装到电子设备舱内，并固定到车架上，所有线材全部集中在盒子里，组装简单，后期维护也方便，并且减少了线材外露，提升了车架整体的美观性，将电子调速器单独固定在专用的定位板上，避免玩家随意改变电子调速器的位置造成车架的重心失去平衡。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术各组成结构的结构演示图；
[0013]图3为本技术的立体图；
[0014]图4为电子设备舱的结构示意图；
[0015]图5为环形缓冲结构的结构示意图。
[0016]图中1.电子设备舱，2.接收器盒，3.接收器，4.接收器盒盖，5.转向伺服器，6.电子调速器，7.电子调速器定位板，8.环形缓冲结构，9.前后底板，10.防撞板。
具体实施方式
[0017]为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。
[0018]【实施例1】
[0019]如附图所示，本技术提供的一种遥控模型车弓形底板结构，包括电子设备舱1、前后底板9、环形缓冲结构8，所述电子设备舱1为一体成型结构，电子设备舱1的内部设置为蜂窝式加强筋结构，安装设置于模型车前、后桥之间的前后底板9之上，与模型车的前后底板9形成“弓”形结构，所述前后底板9的前端安装设置有防撞板10，所述防撞板10上固定设置有环形缓冲结构8，所述环形缓冲结构8中间为圆环形结构，用来吸收撞击力，而圆环变形空间大的特性，可以最大限度的吸收撞击力，所述电子设备舱1内部固定安装有电子调速器定位板7，电子调速器定位板7上固定安装电子调速器6，所述电子设备舱1内部还固定安装有接收器3，所述接收器3通过螺丝连接的方式固定安装在接收器盒2内部，所述接收器盒2上通过螺丝连接设置有接收器盒盖4，所述转向伺服器5以螺丝连接的方式与接收器盒相
固定设置。
[0020]进一步的，所述环形缓冲结构8选用抗拉伸能力强的纯尼龙材料，整个结构以注塑工艺一体成型，对防撞板的稳定作用较大，组装简单，生产成本低，后期维护简单。
[0021]以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遥控模型车弓形底板结构，包括电子设备舱(1)、前后底板(9)、环形缓冲结构(8)，其特征在于，所述电子设备舱(1)为一体成型结构，电子设备舱(1)的内部设置为蜂窝式加强筋结构，安装设置于模型车前、后桥之间的前后底板(9)上，与模型车的前后底板(9)形成“弓”形结构，所述前后底板(9)的前端安装设置有防撞板(10)，所述防撞板(10)上固定设置有环形缓冲结构(8)，所述环形缓冲结构(8)中间为圆环形结构，所述电子设备舱(1)内部固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周瑞园，
申请(专利权)人：东莞贺比嘉模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：