一种具有对外供电功能的电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有对外供电功能的电动车，包括：车把、支撑杆、车座、车轮、驱动电机和踏板箱，车把设置于支撑杆上，支撑杆设置于踏板箱前端的上方，车座设置于踏板箱后端的上方，车轮设置于踏板箱的底部，驱动电机驱动车轮转动，踏板箱内设置有大容量电源和逆变器，踏板箱两侧设置有输入接口和输出接口，大容量电源分别与逆变器、输入接口、驱动电机电性连接，逆变器与输出接口电性连接，逆变器用于将大容量电源输出的直流电转换为额定功率的交流电，再经输出接口输出至外部。本发明专利技术通过设置大容量电池在一定程度上提升了电动车的行驶里程，并且，通过设置逆变器将大容量电源输出的直流电转换为额定功率的交流电输出，作为应急电源使用。应急电源使用。应急电源使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有对外供电功能的电动车


[0001]本专利技术涉及交通工具
，尤其涉及一种具有对外供电功能的电动车。

技术介绍

[0002]目前，随着社会的快速进步，生活节奏的加快，电动车因为其轻巧、快捷、清洁环保等优点受到人们的喜欢，在很短时间内，其数量也大幅度的增加，人们用它来作为日常工作生活的代步工具，如上下班，逛市场，学校内学生用其穿梭于教学楼之间，实实在在的将快捷方便带给人们。
[0003]现有的电动车大多使用的是铅酸蓄电池作为电源，而在实际使用过程中，往往会因为铅酸蓄电池的电池容量较小而出现电量不足的情况，导致电动车半路抛锚，严重影响了用户的体验，此外，例如，在执行救援抢险任务时，因为事故发生地点的复杂性，往往无法及时提供电源，导致在需要用到一些较大功率的电器工具进行任务时，因无外界电源而耽误任务的执行。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种具有对外供电功能的电动车，以解决现有电动车航程较短，且在需要使用外接电源情况，不能满足用电需求的问题。
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种具有对外供电功能的电动车，其包括：车把、支撑杆、车座、车轮、驱动电机和踏板箱，车把设置于支撑杆上，支撑杆设置于踏板箱前端的上方，车座设置于踏板箱后端的上方，车轮设置于踏板箱的底部，驱动电机驱动车轮转动，踏板箱内设置有大容量电源和逆变器，踏板箱两侧设置有输入接口和输出接口，大容量电源分别与逆变器、输入接口、驱动电机电性连接，逆变器与输出接口电性连接，逆变器用于将大容量电源输出的直流电转换为额定功率的交流电，再经输出接口输出至外部。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，车把顶端上设置有多功能集成设备，多功能集成设备与大容量电源电性连接，多功能集成设备包括小型基站、视频通信设备、喇叭、警示灯中的至少一种。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，支撑杆包括升降组件和内部中空的固定杆，把手设置于固定杆上，升降组件设置于固定杆内，多功能集成设备设置于升降组件的顶端，升降组件升降时带动多功能集成设备升降。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，升降组件包多级升降杆，多级升降杆之间设置有卡栓，多级升降杆升降完成之后通过卡栓固定。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，大容量电源为锂电池。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，驱动电机包括轮毂电机，轮毂电机设置于车轮内。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，其还包括后备箱，后备箱设置于踏板箱上且位于车座的后方。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，其还包括增程式发动机，增程式发动机设置于后备箱
内，增程式发动机与大容量电源电性连接。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，踏板箱的中部设置有一凹槽结构。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，踏板箱底部设置有双支撑撑脚。
[0015]相比于现有技术，本专利技术通过设置大容量电源作为电动车的电源，在一定程度上提升了电动车的行驶里程，并且，通过设置逆变器和输出接口，逆变器将大容量电源输出的直流电转换为可供其他电器工具使用的额定功率的交流电，再通过输出接口输出至外部，方便用户在紧急情况下，使用该电动车作为外接电源来使用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术具有对外供电功能的电动车一个实施例的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术具有对外供电功能的电动车一个实施例的电路结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0021]图1展示了本专利技术具有对外供电功能的电动车的一个实施例。在本实施例中，如图1所示，该具有对外供电功能的电动车包括：车把1、支撑杆2、车座3、车轮4、驱动电机5(图1中未示出，具体可参阅图2)和踏板箱6。其中。车把1设置于支撑杆2上，支撑杆2设置于踏板箱6前端的上方，车座3设置于踏板箱6后端的上方，车轮4设置于踏板箱6的底部，驱动电机5驱动车轮4转动。如图2所示，踏板箱6内设置有大容量电源61和逆变器62，踏板箱6两侧设置有输入接口63和输出接口64，大容量电源61分别与逆变器62、输入接口63、驱动电机5电性连接，逆变器62与输出接口64电性连接，逆变器62用于将大容量电源61输出的直流电转换为额定功率的交流电，通常地，该额定功率的交流电是指220V或380V交流电，再经输出接口
64输出至外部。
[0022]具体地，通过逆变器62将大容量电源61输出的直流电转化为额定功率的交流掉，使得该大容量电源61可以作为外接电源供其他电器使用，例如电焊、角磨机等。
[0023]本实施例通过设置大容量电源作为电动车的电源，在一定程度上提升了电动车的行驶里程，并且，通过设置逆变器62和输出接口64，逆变器将大容量电源61输出的直流电转换为可供其他电器工具使用的额定功率的交流电，再通过输出接口64输出至外部，方便用户在紧急情况下，使用该电动车作为外接电源来使用。
[0024]进一步的，在一些实施例中，为了使得本实施例提供的具有对外供电功能的电动车可作为专业的工地施工或救援抢险工具车使用，该具有对外供电功能的电动车还包括多功能集成设备7，多功能集成设备7与大容量电源61电性连接，该多功能集成设备7设置于车把1的顶端，该多功能集成设备7包括小型基站、视频通信设备、喇叭、警示灯中的至少一种。该多功能集成设备7的设置使得该具有对外供电功能的电动车可以作为一个指挥中心，来对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有对外供电功能的电动车，其特征在于，其包括：车把、支撑杆、车座、车轮、驱动电机和踏板箱，所述车把设置于所述支撑杆上，所述支撑杆设置于所述踏板箱前端的上方，所述车座设置于所述踏板箱后端的上方，所述车轮设置于所述踏板箱的底部，所述驱动电机驱动所述车轮转动，所述踏板箱内设置有大容量电源和逆变器，所述踏板箱两侧设置有输入接口和输出接口，所述大容量电源分别与所述逆变器、所述输入接口、所述驱动电机电性连接，所述逆变器与所述输出接口电性连接，所述逆变器用于将所述大容量电源输出的直流电转换为额定功率的交流电，再经所述输出接口输出至外部。2.根据权利要求1所述的具有对外供电功能的电动车，其特征在于，所述车把顶端上设置有多功能集成设备，所述多功能集成设备与所述大容量电源电性连接，所述多功能集成设备包括小型基站、视频通信设备、喇叭、警示灯中的至少一种。3.根据权利要求2所述的具有对外供电功能的电动车，其特征在于，所述支撑杆包括升降组件和内部中空的固定杆，所述把手设置于所述固定杆上，所述升降组件设置于所述固定杆内，所述多功能集成设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文杰，林建锟，
申请(专利权)人：深圳市沃尔德电子有限公司，
类型：发明
国别省市：