一种新型汽车备用电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车备用电池，包括安装壳，安装壳上表面通过螺栓安装有可拆卸安装盖，且安装盖内嵌入有防护板，防护板中设置有散热风扇，散热风扇下表面防护板上开有若干弧形口，弧形口下方对应设置有若干导热管，本实用新型专利技术通过设置的冷却管道、水泵、储水箱之间的相互配合，实现了电池本体的第一层散热，通过设置的导热管和散热风扇，加速了散热的效果，通过设置的安装盖和螺栓，实现了安装壳的开合，整个装置结构简单，使用方便，实用性高。

A new type of automobile battery

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车备用电池
本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种新型汽车备用电池。
技术介绍
随着环境污染及能源短缺等问题的加剧，新型汽车发展极为迅速。目前，市场上新型汽车多是以锂离子动力电池作为动力源。而由于电池技术发展的制约，电池续航里程有限，所以很多新型汽车都备有备用电池，很多备用电池都会常年放在车子里面，因为车体内部空气不流通，会导致车体温度上升，从而使电池本体有温度过高的情况发生，特别是在炎热的夏季经常会有电池温度过高发生爆炸的事情发生，就是因为太阳直接照射，导致温度急剧上升，还有电池会因为温度过高而导致续航里程不足，甚至降低电池使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种新型汽车备用电池，能解决上述
技术介绍
中说明的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：本技术是一种新型汽车备用电池，包括安装壳，所述安装壳上表面通过螺栓安装有可拆卸安装盖，且安装盖内嵌入有防护板，所述防护板中设置有散热风扇，所述散热风扇下表面防护板上开有若干弧形口，所述弧形口下方对应设置有若干导热管，所述导热管底端固定连接有冷却箱，所述冷却箱内腔固定连接有若干电池壳体，所述电池壳体内部设置有电池本体，所述冷却箱内表面和电池壳体外表面以及电池壳体之间的距离构成冷却管道，所述电池壳体一侧相邻处固定安装有冷却物质箱，所述冷却物质箱上方外表面与冷却箱之间设有冷却管道的出水口，所述冷却物质箱下方外表面与冷却箱之间设有冷却管道的进水口，所述出水口一侧冷却管道中固定安装有水泵，所述冷却物质箱一侧设置有储水箱，所述储水箱固定安装在冷却箱上，所述储水箱一侧设有上进水口，所述上进水口下方设有下出水口，所述上进水口和下出水口均穿过安装壳延伸于外部。作为本技术的一种优选技术方案，所述电池壳体采用防水材料。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护板顶端设置有散热孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述储水箱上方外表面设有控制面板，所述上进水口上方安装壳外侧表面设置有开关按钮，所述水泵、电池本体、控制面板和开关按钮通过导线依次连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述散热风扇、电池本体、控制面板和开关按钮依次通过导线连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形口表面开有若干通孔。与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：本技术通过设置的冷却管道、水泵、储水箱之间的相互配合，实现了电池本体的第一层散热，通过设置的导热管和散热风扇，加速了散热的效果，通过设置的安装盖和螺栓，实现了安装壳的开合，通过设置的上进水口和下出水口，实现了冷却管道中水源的更换。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术局部结构示意图；其中：1、安装壳；2、安装盖；3、防护板；4、散热风扇；5、弧形口；6、导热管；7、冷却箱；8、电池壳体；9、电池本体；10、冷却管道；11、冷凝盒；12、出水口；13、进水口；14、水泵；15、储水箱；16、上进水口；17、下出水口；18、散热孔；19、控制面板；20、开关按钮；21、通孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。请参照图1-2所示，一种新型汽车备用电池，包括安装壳1，安装壳1上表面通过螺栓安装有可拆卸安装盖2，且安装盖2内嵌入有防护板3，防护板3中设置有散热风扇4，散热风扇4下表面防护板3上开有若干弧形口5，弧形口5下方对应设置有若干导热管6，导热管6底端固定连接有冷却箱7，冷却箱7内腔固定连接有若干电池壳体8，电池壳体8内部设置有电池本体9，冷却箱7内表面和电池壳体8外表面以及电池壳体8之间的距离构成冷却管道10，电池壳体8一侧相邻处固定安装有冷凝盒11，冷凝盒11上方外表面与冷却箱7之间设有冷却管道10的出水口12，冷凝盒11下方外表面与冷却箱7之间设有冷却管道10的进水口13，出水口12一侧冷却管道10中固定安装有水泵14，冷凝盒11一侧设置有储水箱15，储水箱15固定安装在冷却箱7上，储水箱15一侧设有上进水口16，上进水口16下方设有下出水口17，上进水口16和下出水口17均穿过安装壳1延伸于外部。电池壳体8采用防水材料，有效的防止冷却管道10中的水进入电池内部，危及电池。防护板3顶端设置有散热孔18，可以更快速率的把残余的热量发散出去，防止电池本体9过热情况发生。储水箱15上方外表面设有控制面板19，上进水口16上方安装壳1外侧表面设置有开关按钮20，水泵14、电池本体9、控制面板19和开关按钮20通过导线依次连接，结构很简单，使用更为便利。散热风扇4、电池本体9、控制面板19和开关按钮20依次通过导线连接，连接方便，结构简单。弧形口5表面开有若干通孔21，更好的达到散热的效果。具体的，使用时，首先把水源从上进水口16注入储水箱15中，然后打开开关按钮20，开关按钮20连接控制面板19使水泵14运转，使储水箱15中的水源从冷却管道10的进水口13进入，然后经过电池本体9的外表面电池壳体8中流过，从冷却管道10出水口12流进储水箱15，完成一个循环，之后流进储水箱15中的水经过冷凝盒11中的冷凝剂作用，再度把热量消耗掉，最后当水源经过电池本体9上方外表面时，所携带的热量会通过冷却箱7上表面设置的导热管6进入防护板3中，最后通过散热风扇4，把热量散出去。本技术的实施方式不限于此，按照本技术的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车备用电池，包括安装壳(1)，其特征在于，所述安装壳(1)上表面通过螺栓安装有可拆卸安装盖(2)，且安装盖(2)内嵌入有防护板(3)，所述防护板(3)中设置有散热风扇(4)，所述散热风扇(4)下表面防护板(3)上开有若干弧形口(5)，所述弧形口(5)下方对应设置有若干导热管(6)，所述导热管(6)底端固定连接有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)内腔固定连接有若干电池壳体(8)，所述电池壳体(8)内部设置有电池本体(9)，所述冷却箱(7)内表面和电池壳体(8)外表面以及电池壳体(8)两两之间设有冷却管道(10)，所述电池壳体(8)一侧相邻处固定安装有冷凝盒(11)，所述冷凝盒(11)上方外表面与冷却箱(7)之间设有冷却管道(10)的出水口(12)，所述冷凝盒(11)下方外表面与冷却箱(7)之间设有冷却管道(10)的进水口(13)，所述出水口(12)一侧冷却管道(10)中固定安装有水泵(14)，所述冷凝盒(11)一侧设置有储水箱(15)，所述储水箱(15)固定安装在冷却箱(7)上，所述储水箱(15)一侧设有上进水口(16)，所述上进水口(16)下方设有下出水口(17)，所述上进水口(16)和下出水口(17)均穿过安装壳(1)延伸于外部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车备用电池，包括安装壳(1)，其特征在于，所述安装壳(1)上表面通过螺栓安装有可拆卸安装盖(2)，且安装盖(2)内嵌入有防护板(3)，所述防护板(3)中设置有散热风扇(4)，所述散热风扇(4)下表面防护板(3)上开有若干弧形口(5)，所述弧形口(5)下方对应设置有若干导热管(6)，所述导热管(6)底端固定连接有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)内腔固定连接有若干电池壳体(8)，所述电池壳体(8)内部设置有电池本体(9)，所述冷却箱(7)内表面和电池壳体(8)外表面以及电池壳体(8)两两之间设有冷却管道(10)，所述电池壳体(8)一侧相邻处固定安装有冷凝盒(11)，所述冷凝盒(11)上方外表面与冷却箱(7)之间设有冷却管道(10)的出水口(12)，所述冷凝盒(11)下方外表面与冷却箱(7)之间设有冷却管道(10)的进水口(13)，所述出水口(12)一侧冷却管道(10)中固定安装有水泵(14)，所述冷凝盒(11)一侧设置有储水箱(15)，所述储水箱(15)固定安装在冷却箱(7)上，所述储水箱(15)一侧设有上进水口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘雄，宗谱平，
申请(专利权)人：深圳市沃尔德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44