【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池散热装置
本专利技术涉及汽车电池散热设备
，具体为一种汽车电池散热装置。
技术介绍
汽车电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。对于汽车的大容量电池来说，供电时，会产生大量的热，热量容易使得电池周围的温度上升，目前的电池电池都没有电池散热装置，长期处于高温状态下的电池，容易造成电池短路或爆炸的情况。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车电池散热装置，解决了长期处于高温状态下的电池，容易造成电池短路或爆炸的情况。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车电池散热装置，包括第一散热板、第二散热板和风机，所述第一散热板和第二散热板为一体化结构，所述第一散热板和第...
【技术保护点】
1.一种汽车电池散热装置，其特征在于：包括第一散热板（1）、第二散热板（2）和风机（3），所述第一散热板（1）和第二散热板（2）为一体化结构，所述第一散热板（1）和第二散热板（2）的板面设有第一固定片（4），所述第一散热板（1）和第二散热板（2）的板体内部设有通风槽（11），所述通风槽（11）上设有隔网（9），所述通风槽（11）的槽体上设有通风口（12），所述隔网（9）嵌合于通风槽（11）上且通过螺丝衔接固定，所述第二散热板（2）的板壁上设有温度感应器（10），所述温度感应器（10）通过连接线与ECU连接，所述第一散热板（1）和第二散热板（2）之间的设有连接座（5），所述连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池散热装置，其特征在于：包括第一散热板（1）、第二散热板（2）和风机（3），所述第一散热板（1）和第二散热板（2）为一体化结构，所述第一散热板（1）和第二散热板（2）的板面设有第一固定片（4），所述第一散热板（1）和第二散热板（2）的板体内部设有通风槽（11），所述通风槽（11）上设有隔网（9），所述通风槽（11）的槽体上设有通风口（12），所述隔网（9）嵌合于通风槽（11）上且通过螺丝衔接固定，所述第二散热板（2）的板壁上设有温度感应器（10），所述温度感应器（10）通过连接线与ECU连接，所述第一散热板（1）和第二散热板（2）之间的设有连接座（5），所述连接座（5）内部呈中空结构，所述连接座（5）一端设有连通口（13），所述连通口（13）分别与第一散热板（1）和第二散热板（2）上的通风口（12）位置对应且密封连通，所述连接座（5）另一端与风机（3）的进风管口密封连通，所述风机（3）的排风端口上设有排风罩（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池散热装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞，万涛，张小亚，
申请(专利权)人：芜湖昌泰网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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